近期上海有色網(wǎng)（SMM）對國內(nèi)各類鉛蓄電池企業(yè)生產(chǎn)情況調(diào)研顯示，7月份鉛蓄電池[ 有色商機:12V蓄電池 ]企業(yè)整體開工率延續(xù)6月份的低迷態(tài)勢，環(huán)比下降1.35%，僅為 54.34%。

7月本應為動力型鉛蓄電池的旺季，回顧去年，正是在同期小電池（48V 12AH）價格連番上調(diào)至400元/組左右，上漲幅度達33.3%，而大電池（48V 20AH）漲80元/組至580元/組左右，漲幅為16%，而目前原料SMM1#鉛7月均價同比漲300元/噸，但鉛蓄電池售價卻低至280元/噸以及480元/噸，消費情況可見一斑。故7月調(diào)研的動力型鉛蓄電池企業(yè)中，開工率下降2.16個百分點至45.01%，低迷情況主要表現(xiàn)在三個方面：一、去年同期電池漲勢未現(xiàn)，打擊市場信心。二、龍頭企業(yè)價格戰(zhàn)激烈度較6月更勝一籌，完全跌破成本價。三、小型企業(yè)減產(chǎn)或停產(chǎn)者趨多，在產(chǎn)者開工率普遍在20-30%。

7月起動型汽車電池企業(yè)開工率亦錄得下降，環(huán)比降0.88%至52.12%。先看配套市場，7月汽車生產(chǎn)172.02萬輛，環(huán)比下降7.29%，這主要與氣溫高，部分汽車整車廠直接放假有關。而配套市場，據(jù)SMM調(diào)研了解，僅有小部分電池廠表示因夏季替換增加，訂單情況好轉(zhuǎn)，而剩余大部分企業(yè)表示今年消費同比出現(xiàn)下滑，主要因為汽車運輸量下降，貨車、卡車正是鉛蓄電池替換的主力軍。下降理由可歸結(jié)為礦山因環(huán)保檢查、安全生產(chǎn)等因素較多停產(chǎn)，運輸量減少；房地產(chǎn)市場疲軟，固定資產(chǎn)投資減少等等。

固定型鉛蓄電池開工率依舊為三種電池中最高，7月為68.23%，小幅下降0.8%。當月通訊電池市場需求情況基本較上月差異不大，一半以上企業(yè)均可維持滿負荷生產(chǎn)狀態(tài)，個別企業(yè)因訂單增減，生產(chǎn)線開工稍作調(diào)整，整體趨勢仍保持向上。