“變”成為常態(tài) 會是中國汽車產(chǎn)業(yè)的“新”機遇嗎?

責任編輯:xfuesx

2020-05-19 14:08:42

摘自:ENI經(jīng)濟和信息化

后疫情時代+新基建加速,帶來了產(chǎn)業(yè)操作模式變化和創(chuàng)新信息技術(shù)應(yīng)用場景的更快落地和進一步擴大,汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化建設(shè)需不需要變,變向何方?

同樣是IT建設(shè),信息化不叫轉(zhuǎn)型,數(shù)字化叫轉(zhuǎn),怎么轉(zhuǎn)?

新時代下,數(shù)字化建設(shè),IT引領(lǐng)還是業(yè)務(wù)引領(lǐng),真的是雞生蛋還是蛋生雞的問題嗎?

直播經(jīng)濟等消費互聯(lián)網(wǎng)模式,對于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)來說,有多少可以借鑒?

5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)等創(chuàng)新信息技術(shù)應(yīng)用,如何平衡客戶體驗、業(yè)務(wù)創(chuàng)新和安全的關(guān)系?

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2020年5月15日,ENI經(jīng)濟和信息化網(wǎng)主辦的“新基建賦能、數(shù)字化加速:價值鏈重塑下的汽車產(chǎn)業(yè)機遇”線上直播活動,從汽車及零部件企業(yè)置身的宏觀環(huán)境,到數(shù)字化轉(zhuǎn)型的具體細節(jié)進行了深入的討論。

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上海聯(lián)合汽車電子首席安全官趙超、重慶長安汽車股份有限公司數(shù)據(jù)處處長胡林海、前途汽車(蘇州)CIO邢紅波、小康集團股份有限公司IT體系總監(jiān)劉渝生結(jié)合以上議題分享實踐經(jīng)驗和思考的同時,也通過自身分享的內(nèi)容帶動了參會的200多位IT及相關(guān)管理人分享討論的熱情。

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奧哲高級副總裁孟凡俊,結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)新形式下數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新特點,以豐富的應(yīng)用場景和產(chǎn)業(yè)趨勢分析,介紹了汽車產(chǎn)業(yè)基于在線辦公平臺、強中臺建設(shè)的方向及途徑。

奧哲高級副總裁,數(shù)字化專家孟凡俊在《低代碼平臺助力汽配汽車企業(yè)數(shù)字化升級》的演講中,通過一系統(tǒng)的量化指標分析,介紹了汽車及零部件企業(yè)在長期向好趨勢不變,短期轉(zhuǎn)型壓力較大的背景下,后疫情時代及新基建加速,將會帶動線上業(yè)務(wù)的更快發(fā)展。同時,5G、人工智能、充電檔等新基建內(nèi)容,汽車產(chǎn)業(yè)均可享受到紅利。

在這樣的背景下,快速響應(yīng)市場變化、精益思想進一步擴展到外部供應(yīng)鏈、重視產(chǎn)品質(zhì)量和客戶體驗、構(gòu)建強大、敏捷和靈活的開發(fā)能力、供應(yīng)鏈協(xié)同等將成為汽車及零部件產(chǎn)業(yè)深入轉(zhuǎn)型升級的方向。強中臺+靈動應(yīng)用,正成為汽配企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的核心策略 。

而低代碼開發(fā)平臺奧哲云樞,正是這樣的一個構(gòu)建靈動應(yīng)用的強大中臺。奧哲云樞重點突破應(yīng)用構(gòu)建、業(yè)務(wù)連接、流程引擎、規(guī)則引擎、智能報表、低代碼擴展、所見即所得七大特性,圖形化的建模方式,通過拖拉組件即可快速開發(fā)構(gòu)建個性化場景、業(yè)務(wù)和系統(tǒng)級應(yīng)用,幫助企業(yè)提升應(yīng)用與服務(wù)構(gòu)建效率60% 以上,支持汽配行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

最后,孟凡俊通過諸多場景,介紹了奧哲云樞在佛吉亞“智慧工廠+無人工廠”管理模式構(gòu)建過程中發(fā)揮的智能引擎作用。

在“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”、“新基建下的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用場景”為主題的兩場高端對話環(huán)節(jié),上海聯(lián)合汽車電子首席安全官趙超、重慶長安汽車股份有限公司數(shù)據(jù)處處長胡林海、前途汽車(蘇州)CIO邢紅波、小康集團股份有限公司IT體系總監(jiān)劉渝生就活動議題拋出一系列精彩觀點:

·信息技術(shù)的主要作用是支持企業(yè)的人工作,而不是一個取代?;ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)最大的特點就是互聯(lián)互通,是給消費者用的。

·數(shù)字化對應(yīng)的業(yè)務(wù)場景不是一個個業(yè)務(wù)流程,而是企業(yè)的管理者、決策者。

·我們要深入研究消費互聯(lián)網(wǎng)成功模式背后的商業(yè)邏輯,技術(shù)發(fā)展的路徑,是不是能真正的嫁接到制造業(yè)領(lǐng)域和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)域,能真正的產(chǎn)生價值。

·對于IT負責人來說,數(shù)字化轉(zhuǎn)型討巧的方式是業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、IT賦能,但關(guān)鍵是一把手。

· 新基建會影響汽車產(chǎn)業(yè)幾大應(yīng)用場景:車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、營銷端。

·在新的形勢和環(huán)境下,首先要講安全,安全放在第一的。在安全的情況下去講效率,不是講效率的情況下講安全。

詳細內(nèi)容請查看活動回放鏈接:

http://www.enicn.com/Enicn/ACT/xxhdh/2020/0421/370.html

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