據(jù)外媒報(bào)道，開發(fā)無(wú)人駕駛激光雷達(dá)的創(chuàng)業(yè)公司Ouster周一宣布完成2700萬(wàn)美元的A輪融資。此輪融資由Cox Enterprises領(lǐng)投。該公司旗下的Cox Automotive提供多種與汽車相關(guān)的服務(wù)，包括Kelley Blue Book和AutoTrader.com。

在自動(dòng)駕駛汽車的開發(fā)過程中，最重要的一部分正是傳感器。傳感器幫助汽車了解周圍世界的情況，為機(jī)器學(xué)習(xí)算法提供原始數(shù)據(jù)，最終實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)行駛。

不同的工程團(tuán)隊(duì)正在研究攝像頭、雷達(dá)和紅外傳感器等不同傳感器，但對(duì)自動(dòng)駕駛汽車來說，最重要的傳感器仍然是激光雷達(dá)。媒體報(bào)道指出，激光雷達(dá)的發(fā)展已有幾十年時(shí)間，而這也是成功開發(fā)L4和L5自動(dòng)駕駛汽車的關(guān)鍵。

激光雷達(dá)領(lǐng)域最主要的挑戰(zhàn)在于，只有一家公司實(shí)現(xiàn)了激光雷達(dá)的量產(chǎn)，這就是來自硅谷的Velodyne。幾周前，該公司宣布，由于自動(dòng)駕駛汽車廠商的需求，其主要激光雷達(dá)產(chǎn)品的產(chǎn)量已經(jīng)提升了4倍。然而，這些傳感器的價(jià)格仍然不適合大眾市場(chǎng)應(yīng)用，該公司最先進(jìn)的激光雷達(dá)傳感器成本仍高達(dá)數(shù)萬(wàn)美元。

對(duì)該公司聯(lián)合創(chuàng)始人安格斯·帕卡拉（Angus Pacala）來說，價(jià)格障礙是行業(yè)主要的挑戰(zhàn)，而這也是Ouster的使命。“我們的長(zhǎng)期目標(biāo)是推動(dòng)激光雷達(dá)從研究型產(chǎn)品進(jìn)入所有用戶的汽車。”

Ouster希望，該公司的首款產(chǎn)品，即64通道激光雷達(dá)OS1能提供這樣的解決方案。這款激光雷達(dá)的價(jià)格為1.2萬(wàn)美元。Ouster表示，該公司的激光雷達(dá)重量更輕、體積更小、功耗更低。此外，產(chǎn)品正在發(fā)貨。

提高傳感器性能，同時(shí)降低價(jià)格，這并不是簡(jiǎn)單的挑戰(zhàn)。帕卡拉強(qiáng)調(diào)，技術(shù)并不是全部解決方案。“雖然我們可以討論技術(shù)的本質(zhì)，但問題的另一方面并不在于基礎(chǔ)技術(shù)，而是通過制造設(shè)計(jì)來降低成本，同時(shí)保證性能。”

關(guān)于擴(kuò)大生產(chǎn)，Ouster設(shè)定了激進(jìn)的時(shí)間表。該公司計(jì)劃在新的一年中大幅提升產(chǎn)量，1月份的產(chǎn)量將達(dá)到數(shù)千臺(tái)，而到6月底產(chǎn)量可以達(dá)到1萬(wàn)臺(tái)。

除Cox Enterprises之外，F(xiàn)ontinalis, Amity Ventures、Constellation Technology Ventures、Tao Capital Partners和Carthona Capital也參與了此輪融資。