對(duì)于上個(gè)月購(gòu)買(mǎi)了東航機(jī)票的乘客來(lái)說(shuō)，機(jī)票并沒(méi)有什么不同，但它確是東航誕生的第一張基于國(guó)產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)的機(jī)票，中國(guó)航空電子客票系統(tǒng)中，又一家航空公司擺脫了對(duì)國(guó)際軟件商的依賴(lài)。昨日，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者了解到，本月東航電子客票系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，正是基于來(lái)自武漢光谷的達(dá)夢(mèng)數(shù)據(jù)庫(kù)。

據(jù)了解，東航原來(lái)的客票系統(tǒng)是基于國(guó)際巨頭甲骨文搭建的數(shù)據(jù)庫(kù)，在鐵路、金融、公安、電力、社保、審計(jì)、國(guó)土資源、電子政務(wù)、應(yīng)急救援等軍口、民口30多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，達(dá)夢(mèng)沒(méi)少?gòu)腎BM、甲骨文等國(guó)際巨頭手上“搶生意”。達(dá)夢(mèng)的前身是成立于1992年的華中科技大學(xué)數(shù)據(jù)庫(kù)與多媒體研究所，2000年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)作。

目前我國(guó)數(shù)據(jù)庫(kù)市場(chǎng)上，以甲骨文、IBM為代表的國(guó)外數(shù)據(jù)庫(kù)軟件處于主導(dǎo)地位，很多針對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)軟件的政府采購(gòu)仍習(xí)慣于使用國(guó)外產(chǎn)品，采購(gòu)渠道單一，國(guó)產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)直接就“被出局”。但越來(lái)越多行業(yè)信息化發(fā)展都要求國(guó)產(chǎn)化，許多單位開(kāi)始使用國(guó)產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)保障信息安全。

從像IBM這樣的國(guó)際軟件廠商手上搶奪市場(chǎng)，達(dá)夢(mèng)數(shù)據(jù)庫(kù)董事長(zhǎng)馮玉才說(shuō)，“支持國(guó)產(chǎn)不能只靠民族感情，還要靠國(guó)產(chǎn)軟件企業(yè)自身的實(shí)力”。生產(chǎn)“蘇煙”的江蘇中煙最初用達(dá)夢(mèng)產(chǎn)品，還擔(dān)心可靠性，先在非核心業(yè)務(wù)的辦公系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)，如果不行，就再切換回IBM老系統(tǒng)。結(jié)果不到3個(gè)月，就把物流系統(tǒng)、預(yù)算系統(tǒng)、資產(chǎn)管理和生產(chǎn)管控系統(tǒng)等核心系統(tǒng)都遷移到達(dá)夢(mèng)數(shù)據(jù)庫(kù)上。

用了美國(guó)軟件系統(tǒng)30年的中國(guó)民航信息集團(tuán)，最初啟動(dòng)新的民航客票交易系統(tǒng)時(shí)，對(duì)其進(jìn)行了業(yè)務(wù)仿真壓力測(cè)試。在國(guó)航正常業(yè)務(wù)的10倍壓力下，達(dá)夢(mèng)被證明完全滿(mǎn)足業(yè)務(wù)需求，目前，國(guó)產(chǎn)的達(dá)夢(mèng)已助力國(guó)航、東航、南航等航空公司客票交易系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用。

馮玉才介紹，以“大數(shù)據(jù)”為基礎(chǔ)的智能電網(wǎng)取代傳統(tǒng)電網(wǎng)，性能高效、安全可靠的數(shù)據(jù)庫(kù)必不可少，目前國(guó)家電網(wǎng)八成數(shù)據(jù)系統(tǒng)都在使用達(dá)夢(mèng)產(chǎn)品，“大數(shù)據(jù)時(shí)代來(lái)臨，在諸如航天、國(guó)防、電力等核心關(guān)鍵領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)企業(yè)大有機(jī)會(huì)，國(guó)產(chǎn)軟件在穩(wěn)定性、優(yōu)越性上不輸國(guó)際大牌，甚至成本更低、服務(wù)更好”。