10年前，賈斯汀·坎恩(Justin Kan)和埃米特·希爾(Emmett Shear)剛剛賣(mài)掉他們的應(yīng)用公司Kiko，渴望開(kāi)始另一次冒險(xiǎn)。他們有“直播流媒體視頻”的概念，但卻不知道如何實(shí)現(xiàn)它。為此，他們向麻省理工學(xué)院工程系發(fā)電子郵件，招募“硬件黑客”。

癡迷于機(jī)器人技術(shù)的學(xué)生凱爾·沃格特（Kyle Vogt）給他們回復(fù)郵件?？捕骱拖柍孙w機(jī)來(lái)到舊金山，約好在咖啡廳與沃格特會(huì)面。當(dāng)2人飛機(jī)降落時(shí)，他們立即收到沃格特的電子郵件，里面還有PDF格式的附件，沃格特已經(jīng)為他們只存在于理論中的直播流媒體攝像頭繪制出完整的硬件規(guī)格?？捕鳟?dāng)即表示：“這是個(gè)非常出色的家伙，我們需要帶上他。”

沃格特的確不負(fù)眾望，他幫助建立了初創(chuàng)企業(yè)Justin.tv，然后又與希爾將其改造成Twitch。接著，他創(chuàng)建了另一家公司Cruise Automation。在短短3年中，沃格特實(shí)現(xiàn)了許多科技創(chuàng)業(yè)者一生難以實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想：他以10億美元價(jià)格將為游戲玩家開(kāi)發(fā)的流媒體視頻服務(wù)Twitch賣(mài)給了亞馬遜?，F(xiàn)在，他又以10億美元價(jià)格將無(wú)人駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司Cruise Automation賣(mài)給了通用汽車(chē)公司。

沃格特是硅谷擁有“點(diǎn)石成金”能力的新一代企業(yè)家。當(dāng)科技行業(yè)開(kāi)始在汽車(chē)等領(lǐng)域產(chǎn)生劇烈碰撞時(shí)，他卻備受富有階層的青睞。硅谷公認(rèn)最牛孵化器Y Combinator掌門(mén)人薩姆·阿爾特曼（Sam Altman）說(shuō)：“在Cruise Automation，沃格特只用了3個(gè)月，就從無(wú)到有建立了無(wú)人駕駛汽車(chē)原型，包括硬件和軟件。這是非常罕見(jiàn)的天賦，我將他視為通用下任CEO的最佳人選。”

沃格特善于把握機(jī)遇。現(xiàn)年30歲的他主要參加兩項(xiàng)技術(shù)研發(fā)，直播流媒體視頻和無(wú)人駕駛汽車(chē)，它們剛剛被財(cái)大氣粗的大公司納入視線(xiàn)之中。但是了解沃格特的人，都將其成功歸結(jié)于技術(shù)知識(shí)與商業(yè)天賦的完美結(jié)合，還有其對(duì)艱難目標(biāo)的執(zhí)著。前同事邁克爾·賽貝爾（Michael Seibel）稱(chēng)：“沃格特不僅不害怕困難的技術(shù)挑戰(zhàn)，他甚至主動(dòng)尋找它們。”

當(dāng)然，沃格特并非只關(guān)注制造汽車(chē)和開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)過(guò)程中遇到的艱難挑戰(zhàn)。曾投資Cruise Automation的Spark Capital公司投資人納貝爾·海厄特（Nabeel Hyatt）說(shuō)，沃格特同樣關(guān)注人們?nèi)绾闻c汽車(chē)互動(dòng)。海厄特說(shuō)：“這就需要他通曉各種技能。如果工程師放慢速度，沃格特不吝自己寫(xiě)代碼。可是在更高層次，他就需要考慮營(yíng)銷(xiāo)、品牌以及消費(fèi)體驗(yàn)等問(wèn)題。”

前同事和投資者們都提及沃格特對(duì)機(jī)器人的長(zhǎng)期癡迷。他曾參加麻省理工學(xué)院無(wú)人駕駛汽車(chē)早期試驗(yàn)，還曾在機(jī)器人公司iRobot實(shí)習(xí)過(guò)，并參加過(guò)兩屆機(jī)器人擂臺(tái)賽（BattleBots）。在Justin.tv時(shí)，沃格特曾計(jì)劃建造啤酒遞送機(jī)器人，但最終未能實(shí)現(xiàn)。坎恩稱(chēng)：“他一直是一位機(jī)器人大師。”

2013年秋，沃格特離開(kāi)Twitch，創(chuàng)建自己的公司。一年后，Twitch被亞馬遜收購(gòu)。沃格特聯(lián)系到坎恩的兄弟丹尼爾（Daniel），他們想出新的創(chuàng)意，即利用無(wú)人駕駛技術(shù)改造汽車(chē)。Y Combinator從未孵化過(guò)汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)，Cruise Automation是他們的首次嘗試。但是合作者們都認(rèn)識(shí)沃格特，并了解他從無(wú)到有開(kāi)發(fā)Justin.tv和Twitch的過(guò)程。賽貝爾說(shuō)：“這似乎是同樣的過(guò)程：讓我們?nèi)ッ鎸?duì)無(wú)人能解決的問(wèn)題。”

在不到1年時(shí)間內(nèi)，Cruise Automation團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出相關(guān)技術(shù)，并且載著Y Combinator的高層沿著加州北部101高速公路行駛?？捕髡f(shuō)：“這幾乎還是個(gè)處女地。”阿爾特曼說(shuō)：“我也參加了測(cè)試，并決定當(dāng)場(chǎng)投資。”

沃格特也擁有杰出的人才挖掘能力。9月份，Cruise Automation招募了特斯拉無(wú)人駕駛儀軟件首席工程師安德魯·格雷伊（Andrew Gray）擔(dān)任副總裁，此舉在汽車(chē)機(jī)器人領(lǐng)域引發(fā)喧囂。Cruise Automation還開(kāi)始建立銷(xiāo)售后工具包，與奧迪合作，使用無(wú)人駕駛儀功能改造汽車(chē)。

去年，沃格特改變計(jì)劃，開(kāi)始專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)全無(wú)人駕駛平臺(tái)。啟動(dòng)這個(gè)策略促使Cruise Automation成為谷歌對(duì)手，雙方都在向汽車(chē)制造商提供類(lèi)似系統(tǒng)。加盟通用汽車(chē)后，沃格特現(xiàn)在有更多車(chē)輛可供其試驗(yàn)，但其同時(shí)也將面臨世界上最大科技公司的狙擊。