Uber在全球的擴(kuò)張之路并非坦途，在法國(guó)尤甚。

6月30日，Uber法國(guó)公司兩名負(fù)責(zé)人被法國(guó)警方逮捕，正在接受審訊。兩人被調(diào)查的原因是“鼓勵(lì)非法就業(yè)”，而創(chuàng)造就業(yè)正是Uber為獲得與監(jiān)管部門(mén)和解機(jī)會(huì)打出的宣傳口號(hào)。

而就在上周，法國(guó)2800多名出租車(chē)司機(jī)舉行抗議示威，要求政府禁止Uber的拼車(chē)服務(wù)，此次抗議不僅封鎖了交通，還掀翻并焚燒了車(chē)輛，造成巴黎周邊交通癱瘓。

6月25日法國(guó)出租車(chē)司機(jī)在街頭抗議焚毀車(chē)輛

示威活動(dòng)甚至驚動(dòng)了法國(guó)總統(tǒng)奧朗德，當(dāng)時(shí)正在布魯塞爾參加歐盟峰會(huì)的奧朗德于26日要求，在法國(guó)國(guó)內(nèi)停止UberPop的運(yùn)營(yíng)。法國(guó)內(nèi)政部長(zhǎng)伯納德·卡桑諾維也表示，已對(duì)Uber的法國(guó)本地經(jīng)理啟動(dòng)了法律行動(dòng)，并稱(chēng)Uber的態(tài)度“玩世不恭”、“傲慢”。

而此次Uber的兩名高管被抓，正是法國(guó)警方調(diào)查Uber服務(wù)應(yīng)用UberPop采取的行動(dòng)之一。

從靈感初現(xiàn)到擦槍走火

據(jù)Uber創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）描述，Uber與法國(guó)有個(gè)浪漫的開(kāi)始：正是2008年在法國(guó)參加一次會(huì)議時(shí)，因?yàn)榇虿坏杰?chē)而萌生了開(kāi)發(fā)手機(jī)打車(chē)軟件的想法，于是Uber次年誕生，而2011年Uber擴(kuò)張的歐洲首站就是法國(guó)。

然而，Uber進(jìn)入法國(guó)并非一帆風(fēng)順，時(shí)不時(shí)爆發(fā)司機(jī)抗議游行，政府也不得不出面調(diào)和。雖然在大眾心中，Uber出色的營(yíng)銷(xiāo)讓用戶(hù)對(duì)其好感倍增，但在傳統(tǒng)出租車(chē)司機(jī)和監(jiān)管部門(mén)眼中卻是不折不扣的“眼中釘”。

6月25日防暴警察出動(dòng)維護(hù)秩序

去年2月，Uber推出的UberPOP 服務(wù)登陸法國(guó)，用戶(hù)可以借此乘坐出租車(chē)公司以外的私家車(chē)，由于UberPOP 的私家車(chē)司機(jī)提供廉價(jià)服務(wù)卻不像合法出租車(chē)一樣受監(jiān)管，因此受到了法國(guó)警方的調(diào)查。

UberPOP推出后，Uber與法國(guó)出租車(chē)司機(jī)此前一直存在的矛盾愈演愈烈。在6月 16日，巴黎一大批出租車(chē)司機(jī)及其支持者與Uber專(zhuān)車(chē)司機(jī)發(fā)生沖突，極度混亂的場(chǎng)面使得當(dāng)?shù)胤辣┚觳坏貌怀鰟?dòng)并帶走部分鬧事人員。

而在6月25日，出租車(chē)司機(jī)的抗議活動(dòng)升級(jí)。法國(guó)2800多名出租車(chē)司機(jī)舉行示威活動(dòng)，要求政府禁止Uber的拼車(chē)服務(wù)，此次抗議活動(dòng)造成巴黎周邊交通癱瘓。

借歐盟對(duì)抗法國(guó)政府

面對(duì)不滿(mǎn)的出租車(chē)司機(jī)以及越來(lái)越嚴(yán)厲的政府監(jiān)管，Uber自然不會(huì)坐以待斃，它找到了一棵蔭蔽的大樹(shù)——歐盟。

今年3月，在巴黎檢察部門(mén)的要求下，巴黎警方突襲了Uber巴黎辦公室。Uber稱(chēng)這次襲擊是“企圖恐嚇”。

到了4月，Uber向法國(guó)、德國(guó)和西班牙三國(guó)政府發(fā)起訴訟，指控其采取的保護(hù)傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)措施、立法為新行業(yè)設(shè)立障礙、反對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的行為明顯違反了歐盟法律規(guī)定。并稱(chēng)該公司的服務(wù)應(yīng)當(dāng)由歐盟統(tǒng)一監(jiān)管，而不是各個(gè)國(guó)家的政府。

事實(shí)上，歐盟方面也在Uber挑戰(zhàn)三國(guó)政府的過(guò)程中扮演起了“仲裁者”的身份。

5月初，在法國(guó)政府即將通過(guò)一部保護(hù)傳統(tǒng)出租車(chē)市場(chǎng)、反對(duì)專(zhuān)車(chē)的法律時(shí)，歐盟委員會(huì)向法國(guó)政府發(fā)出問(wèn)詢(xún)函，對(duì)新法律是否違背歐盟法律表示關(guān)注，并表示將采取能夠使用的法律程序阻止法國(guó)政府通過(guò)這一法律，因?yàn)檫@可能是扼殺創(chuàng)新能力的一個(gè)壞例子。

打贏官司 暫時(shí)安全

去年年底，法國(guó)內(nèi)政部宣布從2015年1月1日起，將禁用Uber私家車(chē)拼車(chē)服務(wù)UberPop。

到了今年3月底，巴黎上訴法院取消了對(duì)UberPop低成本服務(wù)的禁令，并稱(chēng)在今年6月憲法法院就Uber打車(chē)服務(wù)的特殊性及合法性進(jìn)行司法解釋?zhuān)?duì)有關(guān)新司機(jī)執(zhí)照的新法律進(jìn)行裁決之前，Uber可以繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。這一決定讓Uber的運(yùn)營(yíng)在一定的時(shí)期內(nèi)得以安心進(jìn)行。

5月22日，法國(guó)最高行政法院規(guī)定，允許Uber等私人打車(chē)服務(wù)將按里程收費(fèi)，但同時(shí)要求，Uber等私車(chē)司機(jī)在把客人送到目的地后應(yīng)立即返回基地，不得四處攬客。

Uber聲稱(chēng)，這一規(guī)定意味著其挑戰(zhàn)主管部門(mén)取得了勝利，因?yàn)榉ㄍピ试S其按里程計(jì)費(fèi)，相當(dāng)于取代了目前按預(yù)定價(jià)格收費(fèi)模式，而限制使用位置應(yīng)用程序?qū)ber并不會(huì)產(chǎn)生多大影響。

不過(guò)Uber卻招來(lái)了法國(guó)出租車(chē)司機(jī)組織UNT的噓聲，UNT稱(chēng)法院這一裁決“證實(shí)了Uber活動(dòng)違法”，將終結(jié)一段時(shí)期以來(lái)允許Uber“非法四處攬客”的歷史。

與內(nèi)政部長(zhǎng)的交鋒

雖然司法部門(mén)允許Uber繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，但是法國(guó)地方當(dāng)局和法國(guó)政府不愿意繼續(xù)等待，已經(jīng)在事實(shí)上對(duì)Uber進(jìn)行宣戰(zhàn)。

法國(guó)內(nèi)政部長(zhǎng)伯納德 卡桑諾維

6月25日，法國(guó)宣布全國(guó)禁用UberPop，法國(guó)內(nèi)政部長(zhǎng)伯納德·卡桑諾維也要求巴黎警方頒布法令，封殺UberPop，查封違反規(guī)定的汽車(chē)。

Uber法國(guó)總經(jīng)理希博德·辛法爾回應(yīng)，新規(guī)定“并沒(méi)有帶來(lái)任何改變”，而法國(guó)對(duì)Uber服務(wù)的需求仍將繼續(xù)。Uber的另一名發(fā)言人也對(duì)法國(guó)政府的做法表示批評(píng)，稱(chēng)法國(guó)政府正在干涉公平性。

26日，卡桑諾維表示，任何鼓動(dòng)人們對(duì)抗禁令的行為都是犯罪，“UberPop是非法服務(wù)，必須關(guān)閉”。

而這一次，Uber又把希望寄托在歐盟身上，就法國(guó)官方禁止UberPop向歐盟提起了訴訟。