7月12日，一則《公交司機(jī)忍劇痛停穩(wěn)車 車載監(jiān)控還原危急5分鐘》的新聞引來(lái)關(guān)注。車上安裝的車載監(jiān)控視頻還原了公交車司機(jī)成海情倒下前忍劇痛停穩(wěn)車輛全過(guò)程。網(wǎng)友紛紛點(diǎn)贊司機(jī)師傅在危急關(guān)頭把生留給他人的高尚職業(yè)道德的同時(shí)，對(duì)車載監(jiān)控系統(tǒng)的安裝與否也展開了探討。

這不禁讓人想起不久前發(fā)布的《廣州市客運(yùn)出租汽車車輛技術(shù)管理規(guī)定》，規(guī)定從8月1日起，廣州出租車將必須按照要求安裝視頻監(jiān)控 等車載智能系統(tǒng)，屆時(shí)，廣州超2.1萬(wàn)在編出租車將陸續(xù)落實(shí)視頻監(jiān)控 等車載系統(tǒng)的安裝。對(duì)于出租車內(nèi)安裝監(jiān)控，社會(huì)上也是褒貶不一的，人們?cè)诎踩碗[私二者之間難做決斷。新規(guī)定推行，安裝視頻監(jiān)控似乎已經(jīng)變成了硬性規(guī)定，這是不是意味著車載監(jiān)控市場(chǎng)的活力將迸發(fā)？

　　一、需求與政策雙驅(qū)動(dòng) 刺激車載監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)增長(zhǎng)

車載監(jiān)控系統(tǒng)是針對(duì)車輛使用環(huán)境而專門設(shè)計(jì)的移動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，融合了前沿科技領(lǐng)域中最新的視音頻編解碼技術(shù)、車載電源管理技術(shù)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、全球衛(wèi)星定位技術(shù)、車輛減震技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)，能夠滿足車輛在行駛和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，對(duì)內(nèi)部環(huán)境、外部環(huán)境、車身運(yùn)行狀態(tài)等信息的采集、存儲(chǔ)、傳輸及分析的需求，有效地對(duì)車輛及人員進(jìn)行監(jiān)控和管理。

如今，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)、圖像處理技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興技術(shù)迅速興起，車載監(jiān)控產(chǎn)品也得到了充分的延伸和完善。國(guó)內(nèi)智能車載綜合監(jiān)控領(lǐng)域的龍頭企業(yè)副總經(jīng)理陳建華就表示，經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，應(yīng)該說(shuō)國(guó)內(nèi)的公交車基本全部覆蓋了車載監(jiān)控設(shè)備，長(zhǎng)途客車以及校車必須安裝車載監(jiān)控是國(guó)家政策的硬性規(guī)定，除此之外，廣州、上海、深圳等地的出租車等地方管理標(biāo)準(zhǔn)也對(duì)車載監(jiān)控設(shè)備的安裝做了明確的規(guī)定。”

據(jù)IHS相關(guān)資料顯示，全球車載視頻監(jiān)控設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模從2012年的5.8億美元增長(zhǎng)至10.41億，而2014年全球車載視頻監(jiān)控產(chǎn)品銷售額為7.5億，銳明則占據(jù)5.9%，排名世界第三。

二、公路營(yíng)運(yùn)車輛應(yīng)用多 出租車市場(chǎng)成競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)

隨著社會(huì)對(duì)車載數(shù)字視頻錄像機(jī)認(rèn)同度的增加，各種不同層次需求也隨之出現(xiàn)。車載數(shù)字視頻錄像機(jī)功能越完善，其適用范圍就越廣，作用也越大，不僅在城市BUS、長(zhǎng)途大巴、貨運(yùn)車輛上被廣泛應(yīng)用，而且在火車、船舶、救護(hù)車、消防車、執(zhí)法車、交管車、物資運(yùn)輸車、旅行車、機(jī)關(guān)專車、校車等領(lǐng)域都有十分重要的用途。其中在公路營(yíng)運(yùn)車輛應(yīng)用最多。

目前從車載安防應(yīng)用來(lái)看，主要集中在公路營(yíng)運(yùn)車輛(如公交車、出租車、校車、客車等)、政府部門的執(zhí)法車(如警用的執(zhí)法、巡邏車車等)、石油化工的危險(xiǎn)品車輛(如油罐車、危險(xiǎn)品車等)。其中目前車載監(jiān)控在公交車、校車和客車應(yīng)用方面有明顯的增長(zhǎng)，尤其是在公交車、客車方面，政府大規(guī)模實(shí)施的“公交優(yōu)先”的政策，為公交交通車輛監(jiān)控實(shí)施帶來(lái)契機(jī)。

隨著城鄉(xiāng)交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，城市管理等級(jí)逐步提高，出租車在城市交通中的地位越來(lái)越突出，而隨之而來(lái)的出租車交通管理狀況也日益復(fù)雜，出租車安全問(wèn)題越來(lái)越受到關(guān)注。

在出租車內(nèi)安裝監(jiān)控設(shè)備的好處，是顯而易見(jiàn)的。一可對(duì)出租車服務(wù)進(jìn)行切實(shí)監(jiān)督，倒逼駕駛員提升服務(wù)質(zhì)量，避免拒載、繞行、服務(wù)態(tài)度差等違規(guī)行為，甚至于性侵乘客等惡性事件，維護(hù)乘客的合法權(quán)益；二可實(shí)現(xiàn)出租車內(nèi)情況有據(jù)可查，避免失物等糾紛，能保障司機(jī)的權(quán)益，乘客也能借助監(jiān)控設(shè)備，增加找回失物的幾率；三可震懾犯罪，提高乘客或駕駛員的人身財(cái)產(chǎn)安全系數(shù)。

三、車載監(jiān)控系統(tǒng)具備八大特點(diǎn)

1、高效的車載電源管理功能。車載硬盤錄像機(jī)內(nèi)置電源需要符合ISO-7637-II和GB/T21437等車載電源標(biāo)準(zhǔn)，具備8V~36V寬幅電壓輸入，大功率穩(wěn)壓電源輸出，以適應(yīng)12V和24V不同種類車型，能夠適應(yīng)車輛啟動(dòng)瞬間低壓和拋負(fù)載時(shí)上百伏的瞬態(tài)高壓情況。對(duì)輸出電壓提供有效保護(hù)，避免因?yàn)橐粢曨l延長(zhǎng)線短路導(dǎo)致設(shè)備損壞，甚至發(fā)生起火的情況。同時(shí)具有超低功耗特性，在設(shè)備待機(jī)時(shí)，避免過(guò)度消耗車輛電瓶;

2、可靠的硬盤減震技術(shù)。由于車輛行駛過(guò)程中伴隨著激烈震動(dòng)，需要強(qiáng)大的硬盤減震技術(shù)，以保障視頻錄像數(shù)據(jù)能夠穩(wěn)定且完整的寫入到硬盤中，并對(duì)硬盤起到良好的保護(hù)作用，延遲使用壽命。車載攝像機(jī)需要具備圖像去抖功能，避免監(jiān)控畫面因?yàn)檎饎?dòng)導(dǎo)致畫面模糊或拖影現(xiàn)象;

3、全封閉外殼和無(wú)風(fēng)扇散熱技術(shù)。車輛運(yùn)行過(guò)程中，長(zhǎng)期處于灰塵、水汽環(huán)境里，要求設(shè)備必須具有很好的密封性，避免灰塵和水汽進(jìn)入到設(shè)備內(nèi)部，造成設(shè)備損壞。同時(shí)，由于芯片、硬盤工作時(shí)產(chǎn)生很大熱量，無(wú)法通過(guò)風(fēng)扇來(lái)進(jìn)行散熱，需要依靠良好的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠設(shè)備內(nèi)部熱量導(dǎo)出，保證設(shè)備正常工作;

4、專用航空頭連接。采用航空接頭能夠有效保證連接可靠性和信號(hào)傳輸完整性，避免由于車輛震動(dòng)導(dǎo)致接頭松動(dòng)或脫落，并利于車上布線和安裝;

5、備用電源技術(shù)。車輛遇到碰撞事故等情況，往往會(huì)導(dǎo)致車輛電瓶不能給設(shè)備供電，需要采用備用電源技術(shù)以保障突然斷電瞬間，能夠把斷電時(shí)刻還存放在內(nèi)存中錄像數(shù)據(jù)寫入到硬盤里面，避免此刻關(guān)鍵錄像丟失;

6、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸自適應(yīng)技術(shù)。由于無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)存在不同區(qū)域覆蓋信號(hào)強(qiáng)度不一樣，需要車載DVR根據(jù)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)強(qiáng)度情況，在信號(hào)較強(qiáng)時(shí)提錄像編碼高碼率，而在信號(hào)弱時(shí)，根據(jù)當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)帶寬情況，可降編碼低碼率和幀率，保證中心平臺(tái)遠(yuǎn)程預(yù)覽畫面的流暢性;

7、可更換網(wǎng)絡(luò)模塊設(shè)計(jì)。采用模塊化設(shè)計(jì)，能夠在現(xiàn)場(chǎng)而無(wú)需拆回設(shè)備，能夠把原有設(shè)備的3G制式升級(jí)到4G制式，便于設(shè)備無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)制式的升級(jí)，減輕用戶升級(jí)網(wǎng)絡(luò)制式時(shí)的成本壓力;

8、一鍵緊急報(bào)警機(jī)制。當(dāng)車輛在運(yùn)行時(shí)發(fā)生緊急情況，駕駛員可以通過(guò)觸發(fā)報(bào)警按鈕，把現(xiàn)場(chǎng)車載監(jiān)控畫面利用無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)回傳到監(jiān)控中心平臺(tái)，讓監(jiān)管人員及時(shí)查看到現(xiàn)場(chǎng)情況，并能夠聯(lián)動(dòng)到110、120、119等相關(guān)部門，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況制定應(yīng)急處理預(yù)案。

四、車載監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用與發(fā)展方向

由于車輛的移動(dòng)性，用戶對(duì)車輛遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、車輛GPS北斗衛(wèi)星定位、以及調(diào)度主機(jī)與平臺(tái)數(shù)據(jù)交互的需求尤為迫切。隨著4G、5G網(wǎng)絡(luò)的逐漸普及，網(wǎng)絡(luò)帶寬成倍增加，可以滿足高幀率、較高圖像質(zhì)量的視頻數(shù)據(jù)傳輸需求。原有單車以本地錄像為主的車載視頻監(jiān)控解決方案漸漸向系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、平臺(tái)化方向發(fā)展。

同時(shí)對(duì)于國(guó)家倡導(dǎo)的綠色出行，節(jié)能減排的要求及公交公司對(duì)于本身的運(yùn)營(yíng)成本、效率的要求，也會(huì)需求對(duì)車輛行駛數(shù)據(jù)、駕駛員操作習(xí)慣等數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和分析，通過(guò)采集車輛的運(yùn)行狀態(tài)，如油耗、里程等信息，及采集駕駛員的操作信息，將駕駛員的動(dòng)作量化后，通過(guò)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行分析，給出量化的標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合車輛信息，可以給出最優(yōu)的駕駛動(dòng)作，給公交公司提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率提供幫助。

結(jié)語(yǔ)：

目前，全國(guó)已有越來(lái)越多的省市在對(duì)出租車管理的新規(guī)中提出要求安裝監(jiān)控?cái)z像頭。廣州作為排頭兵，已經(jīng)領(lǐng)先推行車載安裝系統(tǒng)的規(guī)定，在需求與政策的雙驅(qū)動(dòng)下，車載監(jiān)控市場(chǎng)正在向好發(fā)展，迎來(lái)更大的風(fēng)口。目前雖然在推行是哪個(gè)遇到很多問(wèn)題，主要有司機(jī)對(duì)系統(tǒng)造價(jià)的敏感和乘客對(duì)于隱私的關(guān)注。其實(shí)如果平衡了安全和隱私的問(wèn)題，出租車裝監(jiān)控應(yīng)該成為共識(shí)。安全更加高于一切，車載監(jiān)控系統(tǒng)如果能夠守望安全 保障由內(nèi)到外行車萬(wàn)無(wú)一失，那車載監(jiān)控系統(tǒng)自然受到人們的青睞，市場(chǎng)活力自然會(huì)向更遠(yuǎn)迸發(fā)。