隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人口的增長，大城市交通狀況日趨惡化，頻監(jiān)控系統(tǒng)在交通管理中有很重要的作用，但隨著需求的不斷提高，普通視頻監(jiān)控不能滿足軌道交通運(yùn)營和安防的需求，高清網(wǎng)絡(luò)化、智能化是地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)的必然結(jié)果。日前，公安部第一研究所開發(fā)的名為“面向未來”的人臉識(shí)別系統(tǒng)，已經(jīng)正式向外界發(fā)布。系統(tǒng)在終端采集人臉信息后，與數(shù)據(jù)庫里的逃犯等資料進(jìn)行比對(duì)，從而甄別不法分子。研究所研究員表示2015年6月中旬，該款產(chǎn)品將到廣州地鐵站進(jìn)行試點(diǎn)。

而目前，北京地鐵八通線車廂內(nèi)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)正在逐步改造。目前已經(jīng)有一組列車完成改造。改造完成后，視頻監(jiān)控的覆蓋面和清晰度都將大幅提升，基本上做到無死角覆蓋車廂的各個(gè)角落。此外，車廂內(nèi)的乘客如果使用報(bào)警器報(bào)警，司機(jī)可以直接通過監(jiān)控畫面看到報(bào)警乘客所在車廂。

　　監(jiān)控畫面將更清晰

昨天，在地鐵四惠車輛段，八通線一組列車已經(jīng)被拆分成6節(jié)車廂，列車視頻監(jiān)控改造組的工作人員正在進(jìn)行各部位的改造。老舊的攝像頭已經(jīng)被拆下等待換成高清攝像頭。同時(shí)，工作人員還將原來放置在列車下方的網(wǎng)關(guān)挪動(dòng)在座椅下面。工作人員介紹，網(wǎng)關(guān)是把攝像頭數(shù)據(jù)傳遞到主機(jī)，改造之后可以降低傳輸過程中的損耗。

八通線檢修中心副主任楊建虎介紹說，經(jīng)過改造，新系統(tǒng)與原系統(tǒng)保持了一致的網(wǎng)絡(luò)連接方式，但在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了改進(jìn)。

首先，在司機(jī)室、客室分別設(shè)置大廣角數(shù)字?jǐn)z像機(jī)，提升攝像機(jī)采集圖像的清晰度。原分辨率為60萬像素，現(xiàn)已提升為130萬像素。“也就是說，不僅僅是范圍廣了，也更加清晰了。6個(gè)客室、兩個(gè)司機(jī)室一共12個(gè)攝像頭全部更換為高清的。在沒有其他乘客遮擋的情況下，乘客吸煙這樣的小動(dòng)作都可以看清。如果乘客比較少，地上的硬幣都可以看清楚。”

監(jiān)控系統(tǒng)將更穩(wěn)定

從今年3月份開始，到4月10日完成改造并且投入正線運(yùn)營，目前已經(jīng)在正線運(yùn)營了2600公里。八通線乘務(wù)中心、八通線檢修中心對(duì)于改造后使用及維修情況反饋良好，未出現(xiàn)異常，調(diào)取錄像時(shí)清晰度也有所提高。系統(tǒng)改造后，各車廂攝像機(jī)視頻圖像同時(shí)在頭尾兩車視頻服務(wù)器上進(jìn)行存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)圖像數(shù)據(jù)的備份功能，數(shù)據(jù)保存可以達(dá)到一個(gè)月。同時(shí)軟件使用新的操作系統(tǒng)，基本上可以避免受病毒入侵。

監(jiān)控直連報(bào)警車廂

監(jiān)控視頻就像地鐵司機(jī)的一雙“電子眼”，在安全駕駛的同時(shí)能夠隨時(shí)通過該系統(tǒng)關(guān)注車廂內(nèi)的各種動(dòng)態(tài)。監(jiān)控視頻一方面可供檢查列車設(shè)備問題，另一方面乘客發(fā)生突發(fā)事件，可以保存現(xiàn)場記錄的視頻資料。

以前，如果車廂內(nèi)出發(fā)重大突發(fā)事件，乘客按車廂內(nèi)報(bào)警器之后，可以和司機(jī)取得聯(lián)系，但不能確保司機(jī)能立刻找到乘客報(bào)警所在的車廂畫面。改造后，即使乘客不知道車廂編號(hào)，遇有突發(fā)事件按報(bào)警器，司機(jī)室的視頻監(jiān)控畫面會(huì)立刻連接到報(bào)警車廂，確保問題可以及時(shí)處置。