2016年9月7日下午，遼寧營(yíng)口市大石橋發(fā)生一起搶劫運(yùn)鈔車案件。一家金融押運(yùn)公司運(yùn)鈔車司機(jī)李某某，持自制手槍搶走押運(yùn)的人民幣600萬(wàn)元。晚間，經(jīng)警方全力追查，已追回565.9萬(wàn)元，犯罪嫌疑人李某某最終落網(wǎng)。

其實(shí)，此次營(yíng)口市劫持事件并非孤例。結(jié)合國(guó)內(nèi)此前多起運(yùn)鈔車被劫案例，不難發(fā)現(xiàn)，在運(yùn)鈔方式上，國(guó)內(nèi)幾乎所有銀行都存在“押鈔員與鈔票不分、服務(wù)通道與安保通道不分”的安全漏洞。

中國(guó)人民公安大學(xué)教授張弘團(tuán)隊(duì)曾對(duì)銀行搶劫案件做過(guò)調(diào)查分析，得出結(jié)論是：運(yùn)鈔車與銀行進(jìn)行交接款時(shí)是安全措施最為薄弱環(huán)節(jié)，“押款員拎著錢從車上下來(lái)以后走，錢是暴露在外面的，這時(shí)犯罪分子會(huì)突然襲擊；還有在路途當(dāng)中通過(guò)制造交通事故，或者是堵截車輛襲擊押款員，交接款的時(shí)候比路上押運(yùn)過(guò)程中被搶的可能性更大。”

造成此種安全漏洞的最大原因在于，國(guó)內(nèi)幾乎所有銀行都存在押鈔員與鈔票不分、服務(wù)通道與安保通道不分。

張弘曾分析稱，在美國(guó)以及歐洲一些發(fā)達(dá)國(guó)家，押鈔員根本見不到錢，服務(wù)通道與安保通道也是分開的，這至少有兩方面的好處：一是儲(chǔ)戶和押鈔員之間不可能產(chǎn)生摩擦；二是因?yàn)槿隋X分離，上下款時(shí)現(xiàn)場(chǎng)的人即便有“歪念頭”，也無(wú)法下手。

資料顯示，此前，上海市保安押運(yùn)有限公司曾對(duì)與其合作的1800多個(gè)金融網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)竟有240個(gè)網(wǎng)點(diǎn)存在安全隱患，突出表現(xiàn)在門口有欄桿、路障、花壇等妨礙運(yùn)鈔車?？康脑O(shè)施，致使運(yùn)鈔車停在離銀行門口較遠(yuǎn)的地方，留下了隱患。另外，運(yùn)鈔車本身雖然配有通訊裝備、防護(hù)措施等，但很多僅是個(gè)擺設(shè)，反應(yīng)不靈敏，難以應(yīng)付突發(fā)事件。

2015年4月，廣西欽州市境內(nèi)發(fā)生一起運(yùn)鈔車起火焚毀事故，押運(yùn)公司押運(yùn)的人民幣67.5萬(wàn)元被燒，殘幣僅換回30萬(wàn)元，押運(yùn)人員稱曾試圖用車載滅火器撲火，不料滅火器已過(guò)期失效。

北京某家押運(yùn)公司負(fù)責(zé)人曾介紹，國(guó)家對(duì)運(yùn)鈔車有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)主要體現(xiàn)在防彈、防撬、防砸等方面，對(duì)于防火并沒有硬性規(guī)定，國(guó)內(nèi)防彈運(yùn)鈔車多數(shù)由普通車輛改裝而成，只是對(duì)駕駛室和車廂等關(guān)鍵部位進(jìn)行了加固和防彈防爆改裝處理，但在車輛自燃的風(fēng)險(xiǎn)上，運(yùn)鈔車與一般機(jī)動(dòng)車并無(wú)太大區(qū)別。

目前許多運(yùn)鈔車面臨一個(gè)兩難問(wèn)題：在原車上簡(jiǎn)單加裝防護(hù)材料，勢(shì)必破壞原車性能；為了不破壞原車性能而減少材料，又達(dá)不到防護(hù)要求。其實(shí)隨著現(xiàn)代的科技發(fā)展，已經(jīng)有很多先進(jìn)的金融安防管理系統(tǒng)進(jìn)行這方面的管理了，下面我們可以來(lái)了解一下。

1、集中存儲(chǔ)管理系統(tǒng)：在高清化建設(shè)的同時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)整體化高清，還必須進(jìn)行傳輸技術(shù)、存儲(chǔ)技術(shù)整體的技術(shù)支撐體系建設(shè)。結(jié)合中國(guó)的銀行業(yè)“總行、分行、支行”的層次化管理模式，銀行監(jiān)控中心對(duì)重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)部位、高等級(jí)報(bào)警聯(lián)動(dòng)的圖像采用集中備份存儲(chǔ)的需求，存儲(chǔ)管理的集中化已成為金融安防建設(shè)的重要組成部分。

2、運(yùn)鈔車車載系統(tǒng)：該系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)接收?qǐng)D像進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，同時(shí)通過(guò)GPS定位信息在電子地圖上顯示運(yùn)鈔車所處位置，這樣不僅能看到、聽到遠(yuǎn)程運(yùn)鈔車上的圖像和聲音，還能知道車輛所處位置，這樣當(dāng)車輛發(fā)生緊急事件時(shí)，便于公安部門迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)處警。

3、可視化業(yè)務(wù)監(jiān)管系統(tǒng)：各大銀行在業(yè)務(wù)不斷變革與發(fā)展的情況下，存在理財(cái)風(fēng)險(xiǎn)管控、貸后風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管等大量業(yè)務(wù)可視化監(jiān)管需求。當(dāng)前，設(shè)備供應(yīng)商為了順應(yīng)市場(chǎng)的需要，上游供應(yīng)商已經(jīng)將角色轉(zhuǎn)變?yōu)檎w的解決方案提供商，并將管理應(yīng)用平臺(tái)衍化分類為基礎(chǔ)安保應(yīng)用和行業(yè)可視化應(yīng)用兩大類，實(shí)現(xiàn)了安保與銀行業(yè)務(wù)的完美結(jié)合。

4、智能化應(yīng)用：智能化一直以來(lái)都是安防行業(yè)發(fā)展的重要目標(biāo)，在金融安防行業(yè)，智能化發(fā)展主要體現(xiàn)在營(yíng)業(yè)場(chǎng)所前端的圖像智能識(shí)別，以及后端安防管理應(yīng)用平臺(tái)的智能化聯(lián)動(dòng)處理。近一兩年，智能化應(yīng)用已開始在各大銀行普及使用，涌現(xiàn)出一批通過(guò)智能化技術(shù)手段發(fā)現(xiàn)警情，并輔助案件快速偵破的典型案例。

5、金融安防云技術(shù)：隨著安防行業(yè)高清化、網(wǎng)絡(luò)化的不斷發(fā)展，視頻等安防業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)出現(xiàn)了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，如何對(duì)這些海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，一方面成為安防行業(yè)需要面對(duì)的問(wèn)題，另一方面也為視頻云存儲(chǔ)的發(fā)展創(chuàng)造了條件。

安防云存儲(chǔ)主要是實(shí)現(xiàn)對(duì)視頻的存儲(chǔ)管理，與文件云存儲(chǔ)差別較為明顯，從文件系統(tǒng)到系統(tǒng)管理以及面向應(yīng)用，視頻監(jiān)控更適宜采用視頻云存儲(chǔ)。但由于金融行業(yè)具有自身帶寬普遍不足、數(shù)據(jù)安全性要求高等特征，所以云存儲(chǔ)更多是以重點(diǎn)金庫(kù)、銀行大樓等作為應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)“小型視頻存儲(chǔ)云”的應(yīng)用。

6、智能安防ATM機(jī)：該ATM機(jī)上裝有智能安防攝像機(jī)可以實(shí)現(xiàn)在ATM取款時(shí)移動(dòng)過(guò)快、人數(shù)過(guò)多、行程過(guò)長(zhǎng)、逗留過(guò)久、倒地、異常接近、劇烈動(dòng)作、越線、區(qū)域入侵、區(qū)域人數(shù)異常、箱門開啟、鏡頭遮擋、鏡頭移動(dòng)等13種情況的智能報(bào)警。

7、高清監(jiān)控系統(tǒng)：隨著著全球安防已正式邁入了高清時(shí)代。作為安防行業(yè)的領(lǐng)跑行業(yè)之一，高清化已作為金融安防建設(shè)的首要重要指標(biāo)，特別是在營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)出入口、現(xiàn)金柜臺(tái)、銀行大樓等項(xiàng)目中得到了大量的應(yīng)用，非常具有代表意義。

有了這些金融安防系統(tǒng)，雖然防不了犯罪分子偷盜的心思，但是至少可以做到未雨綢繆，把風(fēng)險(xiǎn)較低，將安全系數(shù)提高。