我國(guó)大部分城市正在架構(gòu)一個(gè)以軌道交通、快速公交為骨架，地面公交為主體，支線公交為輔助，出租汽車為補(bǔ)充的公交網(wǎng)絡(luò)，建立以公共交通為導(dǎo)向的城市發(fā)展和土地配置模式，這意味著我市正在以交通來(lái)引導(dǎo)城市發(fā)展。

擋閘，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導(dǎo)設(shè)備之一。擋閘主要用于通道出入口管理，通常的應(yīng)用場(chǎng)所只允許人員通過(guò)，或拖帶行李的人員，及殘障人員通行。考慮到擋閘的伸縮特性。大部份擋閘通道禁止自行車，摩托車等一些快速交通工具通行。

1、智能擋閘的門(mén)禁統(tǒng)計(jì)、查詢功能：

門(mén)禁系統(tǒng)能夠自動(dòng)統(tǒng)計(jì)進(jìn)出人員流動(dòng)的頻率、方向、通過(guò)通道的時(shí)間等信息等。需要查詢時(shí)可輸出查詢報(bào)表。

2、智能擋閘的報(bào)警功能：

當(dāng)出現(xiàn)非法闖入擋閘現(xiàn)象時(shí)，擋閘內(nèi)部的兩組紅外裝置檢測(cè)到非法闖入后，立刻激活系統(tǒng)的報(bào)警功能，同時(shí)系統(tǒng)記錄報(bào)警時(shí)間。只有持有效卡或通過(guò)有效身份認(rèn)證的人員通過(guò)擋閘時(shí)才不會(huì)激活報(bào)警信號(hào)。

目前我國(guó)的擋閘通道系統(tǒng)已逐步實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，在這樣的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，通道系統(tǒng)生產(chǎn)廠家在不斷進(jìn)行著網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的同時(shí)，更應(yīng)注重其科學(xué)技術(shù)化，尤其是客戶體驗(yàn)，因?yàn)榭蛻趔w驗(yàn)才是最高標(biāo)準(zhǔn)。擋閘的用戶體驗(yàn)至關(guān)重要，只有重視客戶體驗(yàn)的公司在全球市場(chǎng)市上大獲成功。這一理念也日益流行，擋閘幾乎是每一個(gè)企業(yè)都是被重視的。無(wú)論所處何種行業(yè)中，企業(yè)的客戶體驗(yàn)都不是單點(diǎn)覆蓋的，而是由多方面所組成的。正是這所有用戶接觸的感受差異，構(gòu)成了用戶對(duì)一家公司獨(dú)特的體驗(yàn)認(rèn)知。