近日，一段由車載監(jiān)控拍攝的“面包車隨意變道釀成車禍驚險(xiǎn)一幕”的視頻在網(wǎng)上熱傳。車載視頻監(jiān)控在如今的車輛安裝已不是新鮮事，除了傳統(tǒng)的公共運(yùn)輸車輛，私家車等小型車輛上安裝視頻監(jiān)控的現(xiàn)象也越來(lái)越普遍。

車載視頻監(jiān)控扮演重要角色

隨著社會(huì)對(duì)車載數(shù)字視頻錄像機(jī)認(rèn)同度的增加，各種不同層次需求也隨之出現(xiàn)。車載數(shù)字視頻錄像機(jī)功能越完善，其適用范圍就越廣，作用也越大，不僅在城市BUS、長(zhǎng)途大巴、貨運(yùn)車輛上被廣泛應(yīng)用，而且在火車、船舶、救護(hù)車、消防車、執(zhí)法車、交管車、物資運(yùn)輸車、旅行車、機(jī)關(guān)專車、校車等領(lǐng)域都有十分重要的用途。

車載數(shù)字視頻錄像機(jī)將為社會(huì)文明發(fā)展、社會(huì)和諧和人民出行安全起到十分重要的保護(hù)作用。在不同的行業(yè)應(yīng)用要求下，車載監(jiān)控系統(tǒng)也扮演著不同的角色。而所處行業(yè)的不同，其關(guān)注點(diǎn)也隨之變化，系統(tǒng)功能和產(chǎn)品配置都演化出了不同的特色。

在公路營(yíng)運(yùn)車輛應(yīng)用最多

目前從車載安防應(yīng)用來(lái)看，主要集中在公路營(yíng)運(yùn)車輛（如公交車、出租車、校車、客車等）、政府部門的執(zhí)法車（如警用的執(zhí)法、巡邏車車等）、石油化工的危險(xiǎn)品車輛（如油罐車、危險(xiǎn)品車等）。其中目前車載監(jiān)控在公交車、校車和客車應(yīng)用方面有明顯的增長(zhǎng)，尤其是在公交車、客車方面，政府大規(guī)模實(shí)施的“公交優(yōu)先”的政策，為公交交通車輛監(jiān)控實(shí)施帶來(lái)契機(jī)。同時(shí)交通部規(guī)定自2011年8月1日，新出廠的“兩客一危”車輛，在車輛出廠前應(yīng)安裝符合《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》（JT/T794-2011）的衛(wèi)星定位裝置，也為車載安防應(yīng)用起到了推動(dòng)作用。

在公路營(yíng)運(yùn)車輛應(yīng)用最多，其實(shí)是內(nèi)外因共同促使的結(jié)果。

外因：2011年，因運(yùn)輸市場(chǎng)事故頻發(fā)，為保證人的生命財(cái)產(chǎn)安全，加強(qiáng)對(duì)道路客運(yùn)特別是長(zhǎng)途臥鋪客車的安全監(jiān)管，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)要求，2011年7月24日交通部會(huì)同公安部、安監(jiān)總局、工信部下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作的通知》，要求臥鋪客車必須安裝車載視頻監(jiān)控裝置。

而在2011年7月底，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)在全國(guó)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)緊急電視電話會(huì)議上，也提出了對(duì)臥鋪客車的監(jiān)管新要求，其中要求臥鋪客車必須強(qiáng)制安裝車載視頻裝置，由企業(yè)隨時(shí)監(jiān)控車廂內(nèi)情況。在國(guó)家政策的影響和帶動(dòng)下，車載移動(dòng)監(jiān)控行業(yè)的潛在需求開始逐步顯現(xiàn)。

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內(nèi)因：監(jiān)控市場(chǎng)的整體趨勢(shì)，高清化和網(wǎng)絡(luò)化，720P，1080P或者更高的分辨率的監(jiān)控產(chǎn)品已經(jīng)成為了監(jiān)控市場(chǎng)的主流，而網(wǎng)絡(luò)化也替代了傳統(tǒng)的模擬傳輸方式，成為了高清化最佳的一個(gè)載體。

雖然傳統(tǒng)車載監(jiān)控系統(tǒng)還是以模擬監(jiān)控唱主角，但從去年開始，有部分勇于開拓的廠家開始逐步試點(diǎn)了全新的高清解決方案來(lái)解決車載監(jiān)控行業(yè)整體監(jiān)控效果不佳的局面，像國(guó)外的安訊士和國(guó)內(nèi)的蘇州科達(dá)都很早的進(jìn)入了高清車載監(jiān)控領(lǐng)域，華平股份業(yè)也開發(fā)了用于保險(xiǎn)在線理賠的車載網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)。在國(guó)內(nèi)的一些展會(huì)上，高清車載監(jiān)控更好的圖像效果引起了參觀者的贊嘆，顛覆了原先車載監(jiān)控系統(tǒng)只能看得見，而沒(méi)法看得清的問(wèn)題。車載NVR高清IPC的監(jiān)控方式，是對(duì)傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控的超越。

今后應(yīng)用與發(fā)展方向

由于車輛的移動(dòng)性，用戶對(duì)車輛遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、車輛GPS北斗衛(wèi)星定位、以及調(diào)度主機(jī)與平臺(tái)數(shù)據(jù)交互的需求尤為迫切。隨著4G、3G網(wǎng)絡(luò)的不斷普及，網(wǎng)絡(luò)帶寬成倍增加，可以滿足高幀率、較高圖像質(zhì)量的視頻數(shù)據(jù)傳輸需求。原有單車以本地錄像為主的車載視頻監(jiān)控解決方案漸漸向系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、平臺(tái)化方向發(fā)展。

同時(shí)對(duì)于國(guó)家倡導(dǎo)的綠色出行，節(jié)能減排的要求及公交公司對(duì)于本身的運(yùn)營(yíng)成本、效率的要求，也會(huì)需求對(duì)車輛行駛數(shù)據(jù)、駕駛員操作習(xí)慣等數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和分析，通過(guò)采集車輛的運(yùn)行狀態(tài)，如油耗、里程等信息，及采集駕駛員的操作信息，將駕駛員的動(dòng)作量化后，通過(guò)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行分析，給出量化的標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合車輛信息，可以給出最優(yōu)的駕駛動(dòng)作，給公交公司提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率提供幫助。

關(guān)于車載監(jiān)控

車載監(jiān)控也被稱作MDVR(移動(dòng)數(shù)字錄像系統(tǒng)，采用與普通DVR相同的音視頻采集及壓縮方式，但由于功能應(yīng)用以及對(duì)環(huán)境的要求不同，車載DVR有著其特殊的設(shè)計(jì)要求。從應(yīng)用環(huán)境來(lái)說(shuō)，車載數(shù)字視頻錄像機(jī)需要在一個(gè)高速運(yùn)動(dòng)、劇烈震動(dòng)、電源不穩(wěn)定、干擾嚴(yán)重、多塵埃的復(fù)雜環(huán)境中把現(xiàn)場(chǎng)情況都錄制下來(lái)并傳輸。同時(shí)，車載數(shù)字視頻錄像機(jī)還具有監(jiān)控、行車狀態(tài)紀(jì)錄，及附加娛樂(lè)及廣告等幾大功能，根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)合的不同而側(cè)重點(diǎn)不同，包括北斗/GPS衛(wèi)星定位、無(wú)線遠(yuǎn)程傳輸(WIFI、3G/4G)等擴(kuò)展功能。