5日發(fā)生的杭州公交7路縱火案，再度引起全社會(huì)對(duì)如何應(yīng)對(duì)公交車起火的廣泛關(guān)注。公交車上有哪些應(yīng)急設(shè)施？一旦起火，乘客該怎么辦？帶著這些問題，昨日走訪市公交公司了解到，煙臺(tái)所有公交車配備有車門手動(dòng)開關(guān)，扳動(dòng)手動(dòng)開關(guān)不超5秒即能打開前后車門逃生；車窗多是推拉窗，無需安全錘破窗逃生。可以說，煙臺(tái)公交車上逃生基本實(shí)現(xiàn)了“無障礙”。但是，相對(duì)于杭州、青島等地的3G或4G車載實(shí)時(shí)監(jiān)控，我市車載監(jiān)控設(shè)施相對(duì)落后，一旦發(fā)生意外很難迅速破案。

手動(dòng)開門很迅速

“煙臺(tái)所有公交車都有自動(dòng)和手動(dòng)兩套車門開關(guān)，一旦線路受損，扳動(dòng)手動(dòng)開關(guān)很快就能把車門打開。”市公交公司工作人員告訴記者，車門緊急開關(guān)是公交車上最直接有效的逃生設(shè)施。杭州發(fā)生縱火案后，市公交集團(tuán)隨即進(jìn)行了安全隱患排查，并強(qiáng)化培訓(xùn)了駕駛員的應(yīng)急處置能力。“通過公安特勤部門的培訓(xùn)，駕駛員通過觀察乘客言行、表情、狀態(tài)，能對(duì)可能的突發(fā)情況進(jìn)行預(yù)判。”工作人員介紹。

隨后，隨公交工作人員來到市區(qū)一處公交車場站，其中停放著幾輛41路公交車。看到每一輛車的前后門內(nèi)外都各有一個(gè)車門應(yīng)急閥。“車齡在兩年之內(nèi)的新車，都有5個(gè)車門應(yīng)急閥，4個(gè)在車門內(nèi)側(cè)和外側(cè)，1個(gè)在駕駛室里。”司機(jī)師傅告訴記者，一旦線路受損導(dǎo)致車門自動(dòng)開關(guān)失靈，司機(jī)、乘客及路人都可以根據(jù)閥門旁邊的指示迅速將車門打開。隨后，司機(jī)進(jìn)行了演示。“公交車門都是氣門，將閥門由水平方向擰至垂直方向，氣路就會(huì)被切斷，緊接著呲的一聲氣壓就釋放完了，然后輕輕一拉，車門就打開了。”記者注意到，從揭開閥門蓋到車門打開前后不超過5秒鐘。據(jù)該工作人員介紹，市區(qū)所有公交車至少有一個(gè)車門手動(dòng)開關(guān)，大部分公交車都有三個(gè)，分別位于駕駛室及車內(nèi)前后門處。

車載監(jiān)控落后

相對(duì)于發(fā)生險(xiǎn)情后的應(yīng)急，事前的防范更能有效避免悲劇的發(fā)生。今后，公交公司將繼續(xù)加強(qiáng)駕駛員的防恐培訓(xùn)，提升辨別嫌疑人的能力，提前防范。駕駛員一旦聞到或乘客提醒車內(nèi)有汽油、酒精等氣味，將迅速停車排查，確定并排除危險(xiǎn)源。

此外，雖然我市公交車應(yīng)急設(shè)施及逃生通道比較齊備，但車載監(jiān)控設(shè)施相對(duì)落后，有待升級(jí)。“相對(duì)于杭州、濟(jì)南、青島等地的3G或4G實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)施，我市公交車科技投入不足，大部分公交車上的車載監(jiān)控不能正常工作，一旦發(fā)生類似突發(fā)狀況，很難像杭州一樣迅速根據(jù)監(jiān)控錄像鎖定嫌疑犯。”相關(guān)工作人員向記者介紹。

據(jù)了解，目前市公交集團(tuán)共有50余條公交線路，公交車1000余臺(tái)，若每輛公交車都更新車載實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，將給公交公司帶來巨大的經(jīng)濟(jì)壓力。由于近年燃油價(jià)格不斷上漲，公交公司經(jīng)營成本逐年加大，這是制約科技投入的一個(gè)重要原因。