前段時(shí)間，交通運(yùn)輸部公布《2012年公路水路交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，《公報(bào)》顯示，2012年末全國公路總里程達(dá)423.75萬公里，比上年末增加13.11萬公里?？梢姼咚俟方鼛啄甑慕ㄔO(shè)成績斐然。高速公路再邁步，安防需求節(jié)節(jié)高，然而，全線安防建設(shè)以及高清安防建設(shè)的普及仍需努力。 　　

高速公路再邁步，安防需求節(jié)節(jié)高 　　

隨著國內(nèi)高速公路的大規(guī)模建設(shè)及高速公路網(wǎng)的完善，高速公路重點(diǎn)路段的監(jiān)控、管理已經(jīng)成為高速公路安全管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，與此同時(shí)，安防系統(tǒng)的責(zé)任也顯得倍加重要。安防監(jiān)控大聯(lián)網(wǎng)、視頻智能分析、數(shù)字高清等應(yīng)用逐漸成為該領(lǐng)域的安防目標(biāo)。 　　

交通運(yùn)輸部發(fā)布的《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中提出，“十二五”末，我國國家高速公路網(wǎng)將基本建成，總里程達(dá)到10。8萬公里，屆時(shí)將覆蓋90%以上的20萬以上城鎮(zhèn)人口城市。高速公路欠發(fā)達(dá)的東北三省以及西部各省市是“十二五”規(guī)劃的重點(diǎn)，未來會強(qiáng)化建設(shè)力度。 　　

衍伸到安防行業(yè)，高速公路的持續(xù)火熱建設(shè)，安全出行的理念勢必對安防業(yè)務(wù)的需求也激增，而重多新建項(xiàng)目，以及運(yùn)行數(shù)年的高速公路也都面臨著改造高峰期，如京珠高速，京滬高速等較早一批高速公路都已達(dá)到機(jī)電設(shè)備改造周期，新的項(xiàng)目建設(shè)與舊的設(shè)備改造使得高速公路安防市場一路飆升，本文從需求和應(yīng)用兩大塊分析，探討高速公路安防隱藏的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。 　　

全線監(jiān)控，安防建設(shè)仍需努力 　　

河北中崗?fù)ㄓ嵐こ逃邢薰究偣こ處熋嫌裎脑谡劦礁咚俟钒卜赖木唧w應(yīng)用時(shí)提到，事實(shí)上，高速公路路段監(jiān)控很多時(shí)候并不能事先知曉哪里應(yīng)該安裝攝像機(jī)，通常是在某個(gè)位置頻繁發(fā)生事故后，才知曉該處存在監(jiān)控盲區(qū)。因高速公路攝像機(jī)的安裝受很多因素影響，如光線、早晚、白晝、季節(jié)等，綜合各種因素如何發(fā)揮其最佳作用是目前最大的難點(diǎn)。故全線監(jiān)控是為了保證高速公路安全的重要舉措。 　　

要實(shí)施全程監(jiān)控方案，須設(shè)置完善的、合理的外場監(jiān)測設(shè)施，實(shí)時(shí)地、全面地監(jiān)視高速公路的狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)或檢測高速公路事件；并設(shè)置完善、功能強(qiáng)大的中心控制系統(tǒng)，及時(shí)收集數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析與處理，并快速地制定合理、具體的監(jiān)控方案；須設(shè)置完善的信息發(fā)布設(shè)施，接收并顯示中心控制系統(tǒng)發(fā)布的信息指令，對車流進(jìn)行疏通和誘導(dǎo)，減少因人為因素而導(dǎo)致二次事故的發(fā)生。重慶華馳杜長東表示，目前行業(yè)內(nèi)還沒有形成比較成熟、成體系的全程監(jiān)控系統(tǒng)方案；同時(shí)，高成本也是制約全程監(jiān)控發(fā)展的重要因素。 　　

要全線監(jiān)控就得降低產(chǎn)品成本、全面聯(lián)網(wǎng)，最大限度的發(fā)揮智能分析的作用。所以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的高速公路安防建設(shè)，路還很長。 　　

高清監(jiān)控僅可試用，普及善需時(shí)日 　　

一般攝像機(jī)作為場景監(jiān)控，監(jiān)視范圍大，發(fā)生交通事故時(shí)，因顯示細(xì)節(jié)少，在監(jiān)視畫面上只能粗略判斷事故，起不到真正的監(jiān)控效果，而對于事件和車輛檢查的智能分析而言，畫面越清晰，檢測率更高，高清攝像機(jī)的應(yīng)用需求被呼出。 　　

西安華昊智能交通工程有限公司副總經(jīng)理郭華認(rèn)為，高清效果較佳，是目前高速公路安防系統(tǒng)建設(shè)的重點(diǎn)：在高速公路的危險(xiǎn)路段，管理人員通過高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以最大限度地監(jiān)控各危險(xiǎn)路段的實(shí)時(shí)路況；高清卡口可全天候?qū)νㄐ熊囕v進(jìn)行拍攝，還有統(tǒng)計(jì)車流量的功能，與網(wǎng)上追逃車輛的系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，對盜搶車輛、涉案車輛等的牌照拍攝后，經(jīng)比對會馬上報(bào)警，可對案件的偵破提供證據(jù)支持。因此，高速公路運(yùn)用高清攝像機(jī)比例較高，多用于高速公路收費(fèi)站及交流道進(jìn)出口和車牌辨識系統(tǒng)上，除了在收費(fèi)站關(guān)卡上可以完整清晰的記錄收費(fèi)的過程外，也可將駕駛?cè)四槻可硇图败囆?、車種、車牌一覽無遺。另外，在獨(dú)立的車牌辨識系統(tǒng)中，將車牌及車型、車種、車顏色都納入數(shù)據(jù)庫中管理，以作為清晰的贓車查尋及智能交通中TTS旅行信息計(jì)算比對使用。 　　

而重慶華馳交通科技有限公司工程師杜長東談到高清的推廣談道，因價(jià)格偏高，傳輸和存儲容量大，高清目前還屬于試用階段，全面普及善需時(shí)日。