日前，福田汽車精彩亮相2013年中國北京國際科技產(chǎn)業(yè)博覽會“智慧北京展”，展示了福田汽車近年來在新能源和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的尖端科研成果。

作為世界上最大的商用車集成商，福田汽車以商用車領(lǐng)導(dǎo)者的戰(zhàn)略遠(yuǎn)見和行動姿態(tài)，持續(xù)探索如何用“科技”加速中國汽車產(chǎn)業(yè)升級。后市場的領(lǐng)域開拓方面，福田汽車也走在了市場的前沿。

新技術(shù) 成立五位一體產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

物聯(lián)網(wǎng)被稱為繼計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮。 業(yè)內(nèi)人士指出，我國汽車物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)具備了技術(shù)、設(shè)施、市場以及制度等基礎(chǔ)，但卻存在著重大瓶頸，如缺乏完整的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和成熟的業(yè)務(wù)模式，缺少有利于產(chǎn)業(yè)化推廣的應(yīng)用集成解決方案，技術(shù)研發(fā)力量分散和產(chǎn)業(yè)集中度低等。另外，用戶使用成本壁壘的存在，導(dǎo)致使用無法形成規(guī)模，而規(guī)模性正是建立真正有效的汽車物聯(lián)網(wǎng)的重要因素之一。上述這些瓶頸，都嚴(yán)重制約著我國汽車物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

為推動北京汽車物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，福田汽車于2011年4月9日牽頭成立了北京汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。聯(lián)盟聯(lián)合了汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上的眾多優(yōu)勢企業(yè)，形成了“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用”五位一體的汽車物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟組織，借助于福田汽車的大規(guī)模優(yōu)質(zhì)商用車資源，共同推動北京汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進(jìn)程。

專家認(rèn)為，面對汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)力量分散和產(chǎn)業(yè)集中度低的境況，成立“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用”五位一體的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟組織是解決這些問題的有效途徑。汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具有很大的復(fù)雜性，這決定了任何單位都不可能掌握全部優(yōu)勢。通過政府、企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)和使用者在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新、開發(fā)、推廣和應(yīng)用等方面的合作，各方分工協(xié)作，互動循環(huán)，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，從而達(dá)到效用最大化。

福田汽車依托北京汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，聯(lián)合汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢龍頭企業(yè)，合作共贏，互利互惠，共同建立中國最大的商用車物聯(lián)網(wǎng)平臺，并以此迅速落實商用車物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)化。借助北京汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃和發(fā)展，福田汽車力爭成為國際領(lǐng)先的汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品提供商和服務(wù)運營商，建設(shè)中國最大的以汽車物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)為核心的信息服務(wù)平臺，形成覆蓋全國、輻射全球的運營業(yè)務(wù)。

新模式 實現(xiàn)全生命周期管理

日前，福田汽車歷時一年多，自主研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品——金融服務(wù)和物流管理系統(tǒng)已投入使用。福田汽車物聯(lián)網(wǎng)致力于進(jìn)行自主規(guī)劃、自主研發(fā)、自主運營的汽車物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)產(chǎn)品模式，為企業(yè)和用戶提供汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和運營服務(wù)。

據(jù)介紹，福田現(xiàn)已建立起較為完善的汽車物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)體系。福田自主進(jìn)行汽車物聯(lián)網(wǎng)車載終端的設(shè)計、制造檢測以及嵌入式軟件研發(fā)，能夠滿足商用車個性化的車載終端應(yīng)用需求。

同時，福田自主進(jìn)行汽車物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)平臺的研發(fā)，打造具有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車物聯(lián)網(wǎng)管理平臺。最為關(guān)鍵的一點是，福田汽車正在搭建汽車物聯(lián)網(wǎng)運營服務(wù)體系，為企業(yè)和社會提供汽車物聯(lián)網(wǎng)的綜合信息服務(wù)，對車輛實現(xiàn)全生命周期管理。

福田汽車通過金融服務(wù)車聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對金融服務(wù)車輛的有效監(jiān)控，為金融服務(wù)產(chǎn)品的資產(chǎn)安全提供有效的監(jiān)管平臺。福田物流車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)物流配送運輸過程的實時監(jiān)控和終端實物庫存的實時監(jiān)控與管理。福田還提供售后服務(wù)的車聯(lián)網(wǎng)管理服務(wù)，通過汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)車輛的故障遠(yuǎn)程診斷，結(jié)合配件管理系統(tǒng)，智能調(diào)度配件庫存，從而實現(xiàn)故障快速維修，提升售后服務(wù)質(zhì)量。