從今天零時起,“傷病”四個多月的五里墩立交A3匝道正式放行,交通全面恢復(fù)。不過,過不了多久,五里墩區(qū)域又將迎來第二階段維修。記者從市政部門了解到,第二階段維修加固工程已經(jīng)開始招標(biāo),未來五里墩立交橋上將裝滿傳感器,監(jiān)測橋梁的“風(fēng)吹草動”。
雖然第一階段維修工程全部完成,但作為一架運(yùn)行近20年的立交橋,“老邁”的五里墩立交橋需要做一次“全身體檢”。記者了解到,第二階段維修加固將啟動一項新技術(shù),通過智能遠(yuǎn)程傳感裝置隨時觀察橋梁的一舉一動。
“這種智能化監(jiān)測橋梁安全的方式在合肥還是第一次。”市政部門相關(guān)負(fù)責(zé)人說,除了支座更換、立柱加固等工程外,整座立交橋?qū)⒀b上傳感裝置,今后可通過互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控橋梁安全運(yùn)行狀況。
傳感器主要監(jiān)測橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)的變化,它們將被安裝在8米以上的立柱或曲線半徑小于200米的梁體上,只要出現(xiàn)沉降、傾斜和位移,都可第一時間感知。“系統(tǒng)會預(yù)設(shè)好預(yù)警值,哪怕是極其細(xì)微的變化,傳感器都可以識別,然后將數(shù)據(jù)傳回處理中心。”
五里墩立交橋限高裝置已基本安裝完畢,一批智能“升降式”限高架即將上崗。而智能傳感裝置也將安裝在橋梁入口位置的梁體上,同時設(shè)置受力情況監(jiān)測裝置,如果超重車輛試圖駛上立交橋,也會進(jìn)行預(yù)警。
記者了解到,原本合肥對于橋梁的安全檢測主要是人工巡查為主,盡管也有相關(guān)檢測設(shè)備,但很難連續(xù)不間斷監(jiān)控。安裝傳感器后,通過遠(yuǎn)程監(jiān)控,可實(shí)時采集數(shù)據(jù),最大限度防患于未然。
接下來,五里墩立交橋第二階段維修計劃也將展開。維修最快于4月底啟動,涉及A3、A4以外的匝道,預(yù)計用時8個月。目前,維修工程已經(jīng)進(jìn)入招標(biāo)階段,具體維修方案還在進(jìn)一步研究中。