空客公司日前透露，該公司要求其供應商在所有可追溯物品上使用無源RFID應答器進行標記。可追溯物品是指那些序列化、可維修、可更換及壽命有限的物品。供應商可以選擇使用RFID集成銘牌替換以往的非RFID銘牌，也可以選擇在別處添加單獨的RFID標簽。與此同時，空客公司還將強化其橫跨美國，亞洲和歐洲的供應鏈的RFID培訓，以支撐公司的RFID戰(zhàn)略。

該公司旨在提升可追溯性的RFID項目被分為幾個階段開展。在去年舉行的RFID Journal LIVE! 會議和展覽上，空客集團RFID項目、價值鏈可視化領導人Carlo Nizam稱，公司開始在自產(chǎn)可追溯物品上進行標記。2014年年底，該飛機制造商進一步擴大部署，開始在外部供應商的可追溯物品上進行了標記。公司計劃2015年及2016年年底完成這兩項工作。

Nizam說：“我們的部署已進入了一個新階段。這些年來，我們一直在空客集團內(nèi)部使用新技術，希望實現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)過程的數(shù)字化。為整個行業(yè)(包括：供應鏈伙伴、航空公司客戶以及服務者)創(chuàng)造價值一直是我們的愿景。在整個供應鏈內(nèi)對可追溯項目進行RFID標記可以給行業(yè)上下游帶來價值提升。”

2012年，空客在其生產(chǎn)的飛機上追溯了120萬項物品。2018年，公司預計將追溯超過260萬項物品。紙筆的手工追溯任務過于繁重，這也催生了公司對RFID技術的需求。

Nizam非常清楚早期采用RFID技術的零售業(yè)面臨的一些問題。因此，他的目標是為公司供應鏈提供靈活性及支持。供應商可選擇使用RFID集成銘牌(內(nèi)含RFID應答器)替代原先的非RFID銘牌或者在現(xiàn)有的銘牌外使用一個獨立的RFID銘牌。同時，空客還將提升供應鏈工程團隊RFID經(jīng)驗，以更好支持供應鏈內(nèi)RFID使用。此外，公司還將分享其RFID采用的經(jīng)驗及教訓，幫助供應鏈伙伴更好利用這一技術。

Nizam說：“我們已經(jīng)看到了供應鏈內(nèi)RFID技術的建立及進步。為了支持整個供應鏈內(nèi)RFID技術的普及，我們將加強供應鏈團隊RFID技術的培訓，尤其是北美。”

飛機零部件制造商羅克韋爾柯林斯公司及EAM已經(jīng)在內(nèi)部使用了RFID技術。Nizam說，近日，公司和一個零部件制造商在A350客機的600個關鍵部件進行了標記。

供應商標記部件、空客接收到這些標記的商品都需要花費時間，客戶需要一些時間才能收到標記的部件。目前，空客已經(jīng)開始在座位和救生衣上安裝了RFID標簽。一些比較精明的公司意識到RFID技術不僅可用來追溯零部件，還可以用于物流、工具管理飛機配置和其他活動?？湛凸具€將提供指導和咨詢服務，幫助這些公司更好使用RFID技術。

Nizam解釋說：“最開始，我們就想制定一個全面的計劃，讓價值鏈上的每個人都受益。大家好才是真的好。因此，我們嘗試著幫助整個行業(yè)擺脫傳統(tǒng)的筆紙記錄，打造一個更精簡，自動化，數(shù)字化的供應鏈。RFID技術有助建立部件之間的聯(lián)系，促進物聯(lián)網(wǎng)的落地。”