最近，國(guó)標(biāo)委正式頒布《汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)通用技術(shù)條件》的征求意見(jiàn)稿，今年初，將在無(wú)錫開(kāi)展示范應(yīng)用，三年后向全國(guó)推廣。

汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)，就是“電子車(chē)牌”，在汽車(chē)上安裝一個(gè)芯片，然后實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下對(duì)車(chē)輛身份的識(shí)別、動(dòng)態(tài)的監(jiān)測(cè)，附帶實(shí)現(xiàn)流量監(jiān)測(cè)，助推城市交通智能化管理。全國(guó)汽車(chē)保有量有2.59億，其中私家車(chē)1.5億，這么極具市場(chǎng)前景的項(xiàng)目，為何被落戶(hù)濱湖的中交北斗抓在手里?中交北斗董事長(zhǎng)王曉兵透露，早在四五年前，公司就嗅到了智能交通這一塊市場(chǎng)的商機(jī)。上海世博會(huì)期間，企業(yè)首次把RFID技術(shù)用于出租車(chē)“車(chē)駕管理”，提供定位等服務(wù);2010年，重慶推出智能交通綜合管理服務(wù)，企業(yè)在當(dāng)?shù)匕l(fā)行161萬(wàn)張電子標(biāo)簽，213處安裝信息采集終端;在大連，借助當(dāng)?shù)亟鹑谙到y(tǒng)的力量，“電子標(biāo)簽”又增添了信用卡的功能，可幫助車(chē)主實(shí)現(xiàn)洗車(chē)、加油等“一卡通”。

公安部向國(guó)標(biāo)委提出編制“電子車(chē)牌”標(biāo)準(zhǔn)的申請(qǐng)后，企業(yè)“競(jìng)標(biāo)”獲得了聯(lián)手參與的機(jī)會(huì)。公安部交通科學(xué)管理研究所主要負(fù)責(zé)芯片的國(guó)產(chǎn)化，中交北斗則側(cè)重于讀卡器的統(tǒng)一安裝、數(shù)據(jù)接口的規(guī)范等。“真可謂十年磨一劍啊!物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)沒(méi)有技術(shù)不行，找不準(zhǔn)應(yīng)用方向不行，不上規(guī)模也不行!終于可以大展拳腳了。”王曉兵介紹，今年初，符合國(guó)標(biāo)的第一批“電子車(chē)牌”，就將在無(wú)錫發(fā)放10萬(wàn)張，首先用于貨運(yùn)車(chē)輛，路面首批100個(gè)站點(diǎn)將安裝讀卡設(shè)備，2至3個(gè)小區(qū)將引入智能停車(chē)系統(tǒng)，到2018年，“電子車(chē)牌”則有望覆蓋全市所有機(jī)動(dòng)車(chē)。