在經(jīng)濟全球化的大背景下，世界各國都逐漸認識到科技創(chuàng)新在信息化產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中所起到的作用。為推動信息化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國在大數(shù)據(jù)、云計算等尖端技術(shù)的研發(fā)方面投入了大量的人力物力，并出臺了一些列政策。

物聯(lián)網(wǎng)政策密集出臺促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展

近年來，萬物互聯(lián)互通已經(jīng)成為大勢所趨。為推動整個物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國先后出臺了多項政策。這些政策的頒布，在一定程度上為我國的信息化產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向，相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的速度也不斷加快。

早在2013年2月，我國國務(wù)院就發(fā)布了《關(guān)于推進物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》。隨后幾年，國務(wù)院和相關(guān)部門又陸續(xù)發(fā)布了《國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中長期規(guī)劃(2012—2030年)》、《關(guān)于印發(fā)10個物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項行動計劃的通知》等文件，對物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展做出了詳細的規(guī)劃。

截至目前，北京、上海、天津、浙江、安徽、吉林、貴州等20個省市出臺的政策數(shù)量已經(jīng)達到了數(shù)十個。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，各地物聯(lián)網(wǎng)措施的先后出臺，從一個側(cè)面反映出我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)政策體系正加速成形，并形成了產(chǎn)生良好的央地聯(lián)動效應(yīng)。

為了給業(yè)界人士提供交流的機會和平臺，各有關(guān)部門還組織召開了一些重要的物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)盛會。就在今年的9月15日，2018世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會在無錫盛大開幕。類似會議的召開，無疑使公眾對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品、技術(shù)和解決方案的認識程度更加深入，進而推動物聯(lián)網(wǎng)在各行業(yè)加速落地。

物聯(lián)網(wǎng)促進新型智慧交通體系建設(shè)

在政策支持下，我國的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷提速、成果卓著。隨著技術(shù)的不斷進步，物聯(lián)網(wǎng)在交通、物流、醫(yī)療、電力、零售等領(lǐng)域開始大規(guī)模應(yīng)用，人們在潛移默化中也感受到了物聯(lián)網(wǎng)給生產(chǎn)生活帶來的變化。目前，在物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的推動下，我國的智慧交通體系建設(shè)正日益完善。

首先，物聯(lián)網(wǎng)在改善交通擁堵狀況方面起到了積極的作用。目前，交通管理可以借助先進的傳感器、RFID以及攝像頭等設(shè)備，采集上下班高峰時期各交通要道的人流量和車流量等數(shù)據(jù)。將采集到的數(shù)據(jù)匯總到統(tǒng)一的交通管理系統(tǒng)中后，交管部門可以合理疏導(dǎo)行人和車輛。

其次，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使停車收費問題得到了很好的解決。在科技發(fā)展相對落后的年代，停車收費往往依靠人工操作，不僅程序繁瑣而且浪費時間。借助物聯(lián)網(wǎng)，收費人員可以通過攝像頭識別車牌的信息，將車牌綁定至微信或者支付寶，在車輛行駛的過程中無需停車等待，就可以完成費用繳納，整個通行效率得到了大幅提升。

最后，物聯(lián)網(wǎng)為多種車輛的統(tǒng)一管理提供了新的途徑。運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，車輛管理機構(gòu)可以隨時查看某個地區(qū)的車輛使用情況，并對不同車型、不同能耗的車輛進行統(tǒng)一管理，從而優(yōu)化車輛的調(diào)度和使用。

除此之外，物聯(lián)網(wǎng)在提高車輛行駛的安全性、促進交通數(shù)據(jù)資源共享等方面也發(fā)揮著巨大的作用。在業(yè)界人士的推動下，我國的智慧交通體系正不斷完善，交通管理部門的服務(wù)水平也正得到提升。

今后，隨著對外開放力度的不斷加大，我國公路、鐵路等交通路線所覆蓋的地區(qū)將越來越廣，陸運、海運、空運等交通運輸?shù)姆?wù)水平也將不斷提升，貨物的運送方式和人們的出行方式也將更加多元化!