C-V2X是基于3G/4G/5G等蜂窩網(wǎng)通信技術(shù)演進(jìn)形成的車(chē)用無(wú)線通信技術(shù)，使汽車(chē)能夠與其它車(chē)輛、行人、路側(cè)單元等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行信息交互與互聯(lián)互通。這其中，路側(cè)單元負(fù)責(zé)與來(lái)來(lái)往往的眾多汽車(chē)進(jìn)行通信，是車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的重要組成部分。在前段時(shí)間舉辦的世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)上，C-V2X、5G等備受關(guān)注，中國(guó)移動(dòng)展出了基于高通9150 C-V2X芯片組打造的路側(cè)單元，這是一個(gè)符合3GPP Release 14 LTE-V2X直接通信的路側(cè)單元，已成功應(yīng)用于無(wú)錫LTE-V2X城市級(jí)示范應(yīng)用項(xiàng)目，取得了良好的效果。

時(shí)間回溯到2017年6月，3GPP完成第一個(gè)完整的LTE-V2X標(biāo)準(zhǔn)之后，高通率先推出9150 C-V2X芯片組，針對(duì)3GPP Release 14版本C-V2X PC5直接通信進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)支持包括北斗系統(tǒng)在內(nèi)的高精度定位。PC5接口(直接通信接口)是C-V2X的關(guān)鍵技術(shù)之一，支持汽車(chē)在5.9GHz智能交通系統(tǒng)(ITS)頻段上與其它車(chē)輛、路側(cè)單元等進(jìn)行直接通信，而不需要依賴(lài)任何蜂窩網(wǎng)絡(luò)，具有更低的時(shí)延和更快的響應(yīng)速度，有助于避免交通碰撞事故，并為未來(lái)自動(dòng)駕駛提供支持。

除了路側(cè)單元，高通9150 C-V2X芯片組還被應(yīng)用到車(chē)載設(shè)備上。例如，中國(guó)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)星云互聯(lián)最近宣布，高通9150 C-V2X芯片組解決方案將用于其全新的V2X產(chǎn)品線，包括V-Box車(chē)載終端與增強(qiáng)型智能路側(cè)終端T-Station。上述產(chǎn)品將于今年第四季度開(kāi)始商用出樣，除了常規(guī)的車(chē)對(duì)車(chē)、車(chē)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施場(chǎng)景之外，還可以支持?jǐn)?shù)十項(xiàng)LTE-V2X應(yīng)用、傳感器共享、全路徑交通信號(hào)輔助等等，促進(jìn)駕駛安全并提高交通效率。

更重要的是，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是跨行業(yè)的應(yīng)用，涉及通信、交通、汽車(chē)等多個(gè)領(lǐng)域，需要運(yùn)營(yíng)商、設(shè)備廠商、汽車(chē)企業(yè)等群策群力。此前，高通與奔馳、奧迪、寶馬、愛(ài)立信等發(fā)起成立5GAA汽車(chē)聯(lián)盟，目前該聯(lián)盟已擁有近百家成員公司，包括汽車(chē)制造商、一級(jí)供應(yīng)商、移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商、半導(dǎo)體企業(yè)、測(cè)試設(shè)備廠商、電信供應(yīng)商、交通信號(hào)供應(yīng)商和道路運(yùn)營(yíng)者。聯(lián)盟成員之間的深度合作，以及產(chǎn)業(yè)鏈多個(gè)環(huán)節(jié)之間互操作測(cè)試等廣泛的合作方式，也將推動(dòng)C-V2X技術(shù)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)不斷成熟，加速推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)落地應(yīng)用，為構(gòu)建智能化的交通運(yùn)輸體系貢獻(xiàn)力量。