Alphabet自駕車發(fā)展久未傳出新消息，讓不少人認為Alphabet已錯失了先驅(qū)優(yōu)勢。所幸Alphabet的自駕車研發(fā)未就此停滯，而其無人駕駛計程車服務(wù)也進入了測試階段。此外，Alphabet對Uber提出技術(shù)竊取告訴，讓Uber不得不開除其明星工程師，也讓Alphabet奪回了一點競爭優(yōu)勢。

根據(jù)彭博科技(Bloomberg Technology)報導，Alphabet的自駕車發(fā)展在沉寂了一陣子后，近來動作頻頻，不僅在2016年年底分拆成立了Waymo公司，2017年6月其計程車服務(wù)也會在鳳凰城展開測試。Waymo更對Uber提出控告，指出Uber工程師Anthony Levandowski在離開Google自駕車研發(fā)部門前，竊取了一些重要文件，而這些商業(yè)機密已隨Levandowski進入了Uber。

Levandowski的離開讓Waymo出現(xiàn)了一波出走潮，而就在同一時間，其他汽車業(yè)者與新創(chuàng)公司得自駕車研發(fā)都在如火如荼進行著。事實上，Waymo也在不斷招募人才、提升技術(shù)，也沒真的閑著。

Waymo成立后，已成功設(shè)計出能提升車輛環(huán)境辨識能力的新硬體，并分別與飛雅特克萊斯勒(Fiat Chrysler)、本田汽車(Honda Motor)達成合作協(xié)議。另外，Waymo還宣布與Uber死對頭Lyft成為伙伴。

反觀Uber最近可說不怎么走運。前美國聯(lián)邦司法部長Eric Holder將對Uber內(nèi)部多起性騷擾指控展開調(diào)查。此外，多位自駕車發(fā)展部門的高層主管與工程師也陸續(xù)琵琶別抱離開了Uber。

為在與Waymo的訴訟中取得較有利的位置，Uber開除了Levandowski。如此一來，Uber便可宣稱他們從未取得Levandowski私自下載的數(shù)據(jù)。Uber也表示，他們的光達(lidar)技術(shù)與Levandowski并沒有任何關(guān)系。

Uber與Levandowski切割固然有助于和解，但未來案件若進入刑事法庭，不再是Uber員工的Levandowski也可能會為了取得豁免權(quán)，選擇與檢方合作，提出對Uber不利的證詞。

盡管自駕車還要一段時間才可能正式上路，但自駕車產(chǎn)業(yè)的競爭已十分激烈。Waymo或許能透過提告暫時阻礙Uber的發(fā)展，并為自己扳回一城。然而Uber執(zhí)行長Travis Kalanick也非省油的燈。Kalanick堅信掌握了自駕車技術(shù)，就等于掌握了Uber的生存關(guān)鍵。Uber在全球擁有龐大的駕駛網(wǎng)路，因此具備強大的數(shù)據(jù)收集能力。Uber也可以此為籌碼，選擇與其他廠商合作打造自駕車技術(shù)。