雖然智能城市的概念還相對較新，但它已經(jīng)成為了未來城市環(huán)境的熱門話題。去年，聯(lián)合國預(yù)測，到2030年，世界上三分之二的人口將生活在城市中。隨著這種增長，各個領(lǐng)域的創(chuàng)新也在不斷擴大，各個城市必須不斷適應(yīng)持續(xù)發(fā)展的社會需求。在許多城市，攜帶紙質(zhì)地圖，或者在家門口拾起訂閱的報紙，已經(jīng)不再常見。相反，城市居民希望通過便利的應(yīng)用、技術(shù)創(chuàng)新和物聯(lián)網(wǎng)的連接，與他們的城市和市民相連接，來完成他們的日常生活。

促進創(chuàng)新和創(chuàng)意開發(fā)是成為智能城市的關(guān)鍵，但首先需要向公眾開放數(shù)據(jù)。例如，允許獲取當前公交車位置的數(shù)據(jù)，這樣開發(fā)人員就可以創(chuàng)建應(yīng)用，當公交車快要進站時，通知用戶。通過開放數(shù)據(jù)政策，城市可以加入智能城市運動，將技術(shù)和信息融入到城市發(fā)展的核心中。

這種數(shù)據(jù)優(yōu)先的方法一直是促使城市變得更加智能和打造創(chuàng)新環(huán)境的決定因素。根據(jù)Sunlight Foundation，美國五大城市——芝加哥、紐約、洛杉磯、休斯敦和費城——允許公眾獲取數(shù)據(jù)，發(fā)展成為典型的智能城市。

紐約市通過鼓勵企業(yè)創(chuàng)新思想，推動城市發(fā)展成為一個智能城市，從而實現(xiàn)這一目標。Association for Neighborhood and Housing Development的“Displacement Alert Project”項目，使用開放數(shù)據(jù)，創(chuàng)建了社區(qū)和住宅大樓情況的網(wǎng)絡(luò)可視化，以提高對經(jīng)濟適用住房危機的意識，并確定有嚴重置換壓力的地區(qū)。如該應(yīng)用所示，開放數(shù)據(jù)讓紐約市能夠解決諸如對居民幸福感會產(chǎn)生威脅的問題，并有助于簡化解決方案，推動智能城市的發(fā)展。

希望以類似的方式利用開放數(shù)據(jù)的好處，數(shù)據(jù)的全面開放幫助了波士頓對于BOS：311應(yīng)用的開發(fā)，這一應(yīng)用讓居民可以向Constituent Service Center報告非緊急情況，然后就問題派遣相關(guān)機構(gòu)。

紐約和波士頓都證明，將市民連接到一個智能城市需要獲得所有方面的數(shù)據(jù)——只能通過數(shù)據(jù)優(yōu)先的方式來實現(xiàn)。

物聯(lián)網(wǎng)為創(chuàng)新提供了精細數(shù)據(jù)和實時數(shù)據(jù)，比如空氣質(zhì)量傳感器、公共交通位置設(shè)備和災(zāi)難預(yù)警信號，進一步實現(xiàn)了開放數(shù)據(jù)計劃。通過全面的數(shù)據(jù)，填補了市民與城市之間的空白，可以更好地監(jiān)測城市居民的行為和需求，并且為改善城市條件和減輕不便提供了解決方案。

波士頓對一個新的數(shù)據(jù)門戶的測試，將使用更用戶友好的方式顯示可用數(shù)據(jù)，以驗證讓數(shù)據(jù)更全面，更易于理解，是至關(guān)重要的。除了創(chuàng)建一個門戶，城市還需要鼓勵機構(gòu)利用和共享數(shù)據(jù)。波士頓期望其全新的數(shù)據(jù)系統(tǒng)能夠達成這一目標，因此要確保以通用格式提供數(shù)據(jù)。

可用數(shù)據(jù)使創(chuàng)新變得更容易。例如，2013年，在紐約加入開放數(shù)據(jù)行動不久之后，紐約交通部推出了新的交通方式——Citi Bike——一種共享自行車系統(tǒng)。從那時起，幾家私人企業(yè)就一直使用紐約的開放數(shù)據(jù)，希望能夠開發(fā)出一種改善Citi Bike模式的創(chuàng)意。開放自行車通勤數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)Citi Bike系統(tǒng)中的問題，讓創(chuàng)新者可以解決這些缺陷。Spin和Mobike這樣的公司，正在考慮共享單車的解決方案和創(chuàng)意，例如取消停車樁，讓出行更便捷。

最近，交通部強調(diào)了城市技術(shù)的重要性，組織了“智能城市挑戰(zhàn)”，城市被要求提出將創(chuàng)新與連接相結(jié)合的計劃，以贏得執(zhí)行計劃所需的資金。獲勝者是俄亥俄州的哥倫布市，其提交了一個大型項目，規(guī)劃了一個新的交通系統(tǒng)，其中包括一個獨立的運輸系統(tǒng)，一個所有運輸方式的通用應(yīng)用，和一個數(shù)據(jù)分析計劃。為城市的技術(shù)項目提供了信心，哥倫布市希望這筆資金將鼓勵企業(yè)創(chuàng)新，并促進技術(shù)發(fā)展，從而通過公共數(shù)據(jù)，解決哥倫布市的一些缺陷。

為了適應(yīng)城市的居民，城市必須通過利用物聯(lián)網(wǎng)和創(chuàng)新的能力來提供技術(shù)化生態(tài)系統(tǒng)。向公眾開放數(shù)據(jù)，提升了公共和私人部門的技術(shù)發(fā)展和解決問題的能力，因為它促進了基于社會中可衡量問題的創(chuàng)意開發(fā)。這將使成為智能城市的發(fā)展過程自然和無縫。