近日，國(guó)內(nèi)電信運(yùn)營(yíng)商在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域動(dòng)作頻繁新聞不斷，繼中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通發(fā)力物聯(lián)網(wǎng)后，中國(guó)電信也宣布將在2017年上半年建成覆蓋全網(wǎng)的NB-IoT，并與愛(ài)立信簽署物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備連接平臺(tái)戰(zhàn)略合作，顯著跡象表明運(yùn)營(yíng)商正在全面加碼布局物聯(lián)網(wǎng)。

業(yè)內(nèi)人士分析，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已從平滑培育期進(jìn)入高速發(fā)展的拐點(diǎn)，具備了全面爆發(fā)的基礎(chǔ)。萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)即將打開(kāi)，除了傳統(tǒng)的華為等老牌通信服務(wù)廠商，新的物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)云服務(wù)公司，也開(kāi)始在這個(gè)過(guò)程中起到重要作用，加速運(yùn)營(yíng)商物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用落地。

運(yùn)營(yíng)商物聯(lián)網(wǎng)訴求迫切

“物聯(lián)網(wǎng)將是運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)型發(fā)力的重中之重。”從去年開(kāi)始，電信運(yùn)營(yíng)商高層不只一次在各類公開(kāi)場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)物聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略地位。

實(shí)際上對(duì)于運(yùn)營(yíng)商而言，其擁有基礎(chǔ)設(shè)施和物聯(lián)網(wǎng)專屬網(wǎng)絡(luò)，有流量上傳通道優(yōu)勢(shì)，自建及合作的流量和資費(fèi)管理平臺(tái)已經(jīng)非常成熟，目前主要訴求是在設(shè)備接入、數(shù)據(jù)解析和應(yīng)用服務(wù)上，需要與不同層級(jí)的物聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)商進(jìn)行設(shè)備聯(lián)網(wǎng)、終端管理、數(shù)據(jù)挖掘及應(yīng)用等服務(wù)整合。

例如，被國(guó)際運(yùn)營(yíng)商沃達(dá)豐看中云服務(wù)應(yīng)用能力，以及對(duì)物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備的管理能力的機(jī)智云，近日便宣布雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作。

機(jī)智云集成沃達(dá)豐全球M2M卡管理平臺(tái)服務(wù)，對(duì)通過(guò)沃達(dá)豐SIM卡收集的跨境物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的流量和賬款情況，與機(jī)智云提供的設(shè)備管理和用戶管理服務(wù)進(jìn)行整合，幫助中國(guó)客戶在海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)跨境設(shè)備運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)和SIM卡的統(tǒng)一管理需求，有效降低客戶運(yùn)營(yíng)成本和流量風(fēng)險(xiǎn)，首單落地在一帶一路跨境貨運(yùn)項(xiàng)目上。

全棧平臺(tái)加速運(yùn)營(yíng)商物聯(lián)網(wǎng)布局

目前在業(yè)界，從通信服務(wù)提供商華為，到互聯(lián)網(wǎng)巨頭BAT等，均在設(shè)備聯(lián)網(wǎng)、終端管理、業(yè)務(wù)應(yīng)用使能平臺(tái)等不同層面發(fā)力，但如果能有一家云服務(wù)商兼具所需的全部能力，則會(huì)大大加速運(yùn)營(yíng)商在物聯(lián)網(wǎng)布局速度，因此運(yùn)營(yíng)商正在積極需求更多的技術(shù)合作。

與此同時(shí)，業(yè)務(wù)涵蓋終端管理、連接管理、應(yīng)用支持和業(yè)務(wù)分析等主要功能的全棧(full stack)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)也應(yīng)運(yùn)而生。

被定位為全棧物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)者的機(jī)智云，平臺(tái)實(shí)際發(fā)生的業(yè)務(wù)量、企業(yè)客戶量、接入量以及開(kāi)發(fā)者數(shù)量等已超過(guò)國(guó)內(nèi)外單一類型平臺(tái)規(guī)模，除傳統(tǒng)意義的云服務(wù)外，機(jī)智云將數(shù)據(jù)挖掘和人工智能應(yīng)用在業(yè)務(wù)中，并通過(guò)新的支付模式，釋放共享經(jīng)濟(jì)價(jià)值，已完成設(shè)備運(yùn)營(yíng)分成的商業(yè)驗(yàn)證。

雙拳出擊：拓展業(yè)務(wù)應(yīng)用，創(chuàng)新商業(yè)模式

從市場(chǎng)層面看，第三方云服務(wù)平臺(tái)的興起反應(yīng)了物聯(lián)網(wǎng)的繁榮。但不得不說(shuō)，“電信運(yùn)營(yíng)商在物聯(lián)網(wǎng)方面確實(shí)缺少殺手級(jí)業(yè)務(wù)，究其原因主要在于運(yùn)營(yíng)商對(duì)實(shí)體行業(yè)的了解不太夠，缺少行業(yè)專家。” 中國(guó)電信創(chuàng)新業(yè)務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理李安民曾公開(kāi)表示。

在機(jī)智云CEO黃灼看來(lái)，機(jī)智云的一大使命便是助力運(yùn)營(yíng)商迅速拓展物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，創(chuàng)新商業(yè)模式。

從去年開(kāi)始，機(jī)智云與中國(guó)聯(lián)通達(dá)成戰(zhàn)略合作，與Jasper(負(fù)責(zé)龐大的SIM卡流量和資費(fèi)管理)在國(guó)內(nèi)流量卡業(yè)務(wù)上進(jìn)行系統(tǒng)對(duì)接，提供一體化物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)環(huán)境和設(shè)備運(yùn)維服務(wù)，幫中國(guó)聯(lián)通形成物聯(lián)網(wǎng)上下游一體化服務(wù)鏈條，共同服務(wù)國(guó)內(nèi)企業(yè)級(jí)客戶。首單落地在發(fā)改委重點(diǎn)項(xiàng)目華商三優(yōu)智能充電樁展開(kāi)合作，該項(xiàng)目以中國(guó)聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)卡實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制管理充電樁信息，助力中國(guó)聯(lián)通在物聯(lián)網(wǎng)新應(yīng)用推廣、合作模式/商業(yè)模式探索方面提供了成功案例。

“我們通過(guò)多年在物聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)領(lǐng)域的深耕和服務(wù)，不管是企業(yè)客戶還是開(kāi)發(fā)者生態(tài)都已經(jīng)形成規(guī)?；F(xiàn)在三大運(yùn)營(yíng)商都在找我們，希望能將我們繁榮的開(kāi)發(fā)者和廠商生態(tài)融入他們各自的物聯(lián)網(wǎng)布局中去。”黃灼表示，甚至有運(yùn)營(yíng)商從資本層面提議，欲通過(guò)投資機(jī)智云這樣連接應(yīng)用開(kāi)發(fā)者與企業(yè)的平臺(tái)，快速豐富其物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)布局。

不僅如此，機(jī)智云面向垂直行業(yè)的SaaS平臺(tái)，一直積極探索與行業(yè)大佬合作，為客戶提供更多的成熟物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用。例如，其和戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司(梅賽德斯-奔馳母公司)達(dá)成了深度合作，推出的新一代奔馳Smart智慧車行生活方案，為白領(lǐng)族提供線上預(yù)訂、樓下取車、即租即還的一站式分時(shí)租賃用車服務(wù)，并已投放運(yùn)營(yíng)北京、上海、廣州、深圳等地的32個(gè)租車點(diǎn)。

多方合作，共建生態(tài)

物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、生態(tài)環(huán)境復(fù)雜、應(yīng)用場(chǎng)景種類繁多且訴求不一，使得運(yùn)營(yíng)商的物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型之路并不平坦。李安民坦言，“物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代只靠自己玩不行。”

這樣的觀點(diǎn)與中國(guó)聯(lián)通的發(fā)展思路也一致。北京聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)中心經(jīng)理周杲捷表示，從運(yùn)營(yíng)商在產(chǎn)業(yè)鏈的角色看，“其實(shí)我們的管道做好就可以，但是更希望能夠與我們的芯片模組、終端設(shè)備、平臺(tái)服務(wù)和系統(tǒng)集成商合作，為企業(yè)客戶和政府類的客戶提供一個(gè)完整的解決方案。”中國(guó)聯(lián)通Jasper平臺(tái)國(guó)內(nèi)代理商愛(ài)云北方區(qū)總經(jīng)理蔡偉介紹，目前其思路便是，與其花大量時(shí)間與精力去自建完整的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，不如把物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)部分功能剝離出來(lái)，通過(guò)與第三方平臺(tái)合作來(lái)加速物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進(jìn)程。

從另一個(gè)角度看，“運(yùn)營(yíng)商的優(yōu)勢(shì)在于通道管理，而我們的優(yōu)勢(shì)則是工具和服務(wù)，在產(chǎn)業(yè)鏈上是互補(bǔ)的，不管是終端管理，還是應(yīng)用支持，甚至數(shù)據(jù)分析，我們都已經(jīng)有成熟的工具和產(chǎn)品。”黃灼說(shuō)。

他表示，這也是運(yùn)營(yíng)商為什么聯(lián)合機(jī)智云這樣的全棧物聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)商，共同解決物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用拓展、商業(yè)變現(xiàn)等產(chǎn)業(yè)壁壘的原因。