近期GSMA發(fā)布eSIM卡遠(yuǎn)程配置規(guī)范，面向物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，eSIM卡未來市場(chǎng)前景廣闊。這包括車聯(lián)網(wǎng)、可穿戴設(shè)備、智慧家庭、智能家居、遠(yuǎn)程智能抄表、定位跟蹤等。

物理SIM卡消失的日子越來越近了

近日，GSMA發(fā)布eSIM卡遠(yuǎn)程配置規(guī)范，該規(guī)范主要針對(duì)智能手表，健身追蹤器和平板電腦。盡管這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不適用于智能手機(jī)，但是GSM協(xié)會(huì)表示，適用于智能手機(jī)的eSIM規(guī)范今年六月發(fā)布。這一規(guī)范得到了世界上超過30家的運(yùn)營(yíng)商、芯片商和設(shè)備商支持。

eSIM卡物理上還是一張SIM卡，它只是內(nèi)嵌在手機(jī)中，預(yù)裝在手機(jī)組件里，可通過遠(yuǎn)程編程的方式來支持不同的運(yùn)營(yíng)商，或者手機(jī)可以切換不同運(yùn)營(yíng)商服務(wù)，用戶不需將 SIM卡拿出和更換。

一直以來，eSIM卡受到一些運(yùn)營(yíng)商的抵觸，因?yàn)檫@意味著要滅掉傳統(tǒng)SIM卡，砍掉運(yùn)營(yíng)商多年苦苦經(jīng)營(yíng)的圈地門檻。

蘋果多年來消滅SIM卡的野心不死，2014年推出iPad Air 2時(shí)就內(nèi)置了Apple SIM卡，這讓有些運(yùn)營(yíng)商很不高興，比如美國(guó)Verizon就未出現(xiàn)在Apple SIM合作運(yùn)營(yíng)商名單里，這是要打破運(yùn)營(yíng)商的飯碗。最近，三星也在積極耕耘eSIM卡，三星Gear S2成為首款支持eSIM的智能手表。

不過，eSIM卡必將成為未來物聯(lián)網(wǎng)和可穿戴設(shè)備的必然路徑。

除了手機(jī)，網(wǎng)絡(luò)要連接其它設(shè)備，這讓傳統(tǒng)的SIM卡顯得很尷尬。

●SIM卡插槽容易進(jìn)入灰塵，劇烈震動(dòng)導(dǎo)致接觸不良，無法適應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)部署。

●傳統(tǒng)SIM卡限制了設(shè)備的空間和設(shè)計(jì)（比如可穿戴設(shè)備）。

因此，eSIM卡走上歷史舞臺(tái)。

面向物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，eSIM卡未來市場(chǎng)前景廣闊。這包括車聯(lián)網(wǎng)、可穿戴設(shè)備、智慧家庭、智能家居、遠(yuǎn)程智能抄表、無線移動(dòng)POS機(jī)、定位跟蹤等等。

根據(jù)麥肯錫2016年一份研究報(bào)告指出，自2012年到2017年，eSIM卡在M2M（Machine-to-Machine）市場(chǎng)的產(chǎn)值將有高達(dá)95％年均復(fù)合增長(zhǎng)率（Compound Annual Growth Rate，CAGR），相較之下SIM卡市場(chǎng)僅有5％成長(zhǎng)，未來7年eSIM卡更將邁入成長(zhǎng)爆發(fā)期。

運(yùn)營(yíng)商也在積極部署自己的物聯(lián)網(wǎng)。盡管一邊是物聯(lián)網(wǎng)和連接多設(shè)備，一邊是手機(jī)終端，eSIM卡之于運(yùn)營(yíng)商有利有弊，運(yùn)營(yíng)商再次像個(gè)妹妹等情郎，怕他不來，又怕他亂來，但eSIM卡的趨勢(shì)勢(shì)不可擋。

對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)，由于eSIM卡可通過遠(yuǎn)程編程管理，運(yùn)營(yíng)商可為自己的物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)建立專網(wǎng)寫卡平臺(tái)，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的所有eSIM卡實(shí)現(xiàn)空中寫卡，甚至跨運(yùn)營(yíng)商寫卡，提供面向企業(yè)的設(shè)備管理解決方案。

在生產(chǎn)過程中直接在物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備嵌入一張白卡，內(nèi)含不同運(yùn)營(yíng)商的身份識(shí)別，通過單一管理平臺(tái)以安全遠(yuǎn)距離空中傳輸（OTA）方式，完成運(yùn)營(yíng)商安全認(rèn)證，用戶不必再拔插SIM卡，就可以直接選用設(shè)備所在地的運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)，并使用當(dāng)?shù)刭Y費(fèi)以降低跨國(guó)漫游成本。

以車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中的汽車廠家為例。

汽車的銷售、配送、分銷、使用等環(huán)節(jié)往往涉及到不同國(guó)家，若是在A國(guó)制造通信模塊、在B過組裝、到C國(guó)銷售再行駛到D國(guó)的話，如果采用傳統(tǒng)SIM鎖定一家運(yùn)營(yíng)商，這勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生大量國(guó)際漫游費(fèi)用。

因此，對(duì)于經(jīng)營(yíng)跨國(guó)市場(chǎng)的企業(yè)來說，eSIM可帶來更好的成本效益。

隨著NB-IoT技術(shù)的興起，未來eSIM卡空間無限

目前一個(gè)4G通信模塊的成本大概是20至30美元之間。Cat-1 LTE 模塊的價(jià)格大概在15美元左右，有理由相信，未來Cat-1 LTE 模塊在會(huì)降到5美元甚至更低。到那個(gè)時(shí)候，由于不受成本壓力影響，不僅是車聯(lián)網(wǎng)，智慧家庭、智能家居等各種物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用興起，eSIM的應(yīng)用將更加廣泛。