張春輝畢業(yè)于暨南大學國際金融系，并就讀上海復旦大學EM BA，北京車網(wǎng)互聯(lián)科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人，現(xiàn)任北京車網(wǎng)互聯(lián)科技有限公司董事長、總裁及北京榮之聯(lián)科技股份有限公司董事。

現(xiàn)在大家看到車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)如雨后春筍，遍地開花，傳統(tǒng)上大家覺得車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的壁壘是技術，而我們更看重的就是行業(yè)經(jīng)驗和資源的積累。大家有能力從汽車上獲得類似的數(shù)據(jù)，但是這些數(shù)據(jù)能產(chǎn)生哪些對用戶有價值的應用，是需要不斷試錯、分析并持之以恒的積累才能夠把握的，而這也將會是未來車聯(lián)網(wǎng)服務的決勝利器。 — 張春輝

據(jù)A A IA (美國汽車后市場行業(yè)協(xié)會)統(tǒng)計顯示，2025年中國汽車保有量將達4 .29億輛，中國后市場的空間為3 .2萬億元，C A G R (復合年均增長率)更是高達18%。

伴隨著中國汽車業(yè)的飛速發(fā)展，“車聯(lián)網(wǎng)”概念不僅成為近兩年來資本市場的寵兒，同時還吸引“B A T”這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)投身其中。然而，浮華背后，中國車聯(lián)網(wǎng)的未來方向在哪里?同時存在哪些痛點?帶著這些問題，南都汽車采訪了國內(nèi)最早的車聯(lián)網(wǎng)服務平臺專家— 車網(wǎng)互聯(lián)的總裁張春輝。

停止空談，車聯(lián)網(wǎng)須以用戶為核心

創(chuàng)辦過傳媒類企業(yè)也是廣州較早進入房地產(chǎn)行業(yè)開發(fā)的張春輝的經(jīng)歷，與同樣是跨界“踩入”汽車圈的特斯拉總裁埃隆·馬斯克頗有幾分相似。喜歡汽車，對汽車服務體驗又有一定期望值的他一直認為，駕駛者在離開車后也應有相應的服務。

2007年，彼時“車聯(lián)網(wǎng)”概念開始方興未艾，張春輝和他在復旦EM BA進修時的同學黃翊一拍即合，均認為車聯(lián)網(wǎng)能對城市交通都有著顛覆性的改變。就這樣兩人聯(lián)合創(chuàng)立了國內(nèi)最早的車聯(lián)網(wǎng)服務平臺— 車網(wǎng)互聯(lián)。

就在公司創(chuàng)業(yè)不久后，車網(wǎng)互聯(lián)首度與中國移動和廣汽本田達成了合作，成功簽約了“車行無憂”項目，奠定了公司在國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)B2B服務領域的龍頭地位。

事實上，為了迎接所謂的“千億蛋糕”，2014年各種車聯(lián)網(wǎng)終端層出不窮。“車聯(lián)網(wǎng)市場過千億的規(guī)模何時實現(xiàn)并不重要”，在張春輝看來，車網(wǎng)互聯(lián)在開發(fā)、運營尤其是為用戶提供完善體驗等方面的整體能力，才是決定其未來發(fā)展的關鍵。值得注意的是，2014年8月，車網(wǎng)互聯(lián)經(jīng)過三年多打磨的樂乘盒子產(chǎn)品問世。“我們想通過這個產(chǎn)品首先普及車聯(lián)網(wǎng)的最基本概念和安全底線”，張春輝表示。

為了實現(xiàn)更好的用戶體驗，樂乘盒子在硬件上不惜工本地采用了工業(yè)級主板、雙核中央處理器等配置，確保產(chǎn)品品質(zhì)。而在應用上，還對包括動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)等在內(nèi)的車輛各部位進行實時檢測。安防上，樂乘盒子還提供了點火、位移等多種預警功能……

終身免費洗車?顛覆行業(yè)的創(chuàng)新!

值得一提的是，車網(wǎng)互聯(lián)還將旗下后市場服務平臺養(yǎng)車寶軟件和樂乘盒子的服務內(nèi)容打通，為車主實現(xiàn)終身免費洗車，即車主使用樂乘盒子累積積分即可轉(zhuǎn)化成洗車券，在養(yǎng)車寶旗下簽約的上千戶商家中使用。

通過樂乘盒子，張春輝把自己對車聯(lián)網(wǎng)的了解化成了用戶用得著、用得好的切實體驗，同時整合了車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的生態(tài)鏈，如地圖商、車廠、移動運營商、維修商等。而這也是他最為自豪的地方，因為他對B 2B2C的理解不僅僅只是銷售模式，還是一種通過平臺整合服務的模式。

事實上，得益于2013年加盟A股上市公司榮之聯(lián)，車網(wǎng)互聯(lián)得以進一步增強了大數(shù)據(jù)的分析資源和實力?；仡檮?chuàng)業(yè)歷程，張春輝認為“車行無憂”和加盟榮之聯(lián)是公司的兩大戰(zhàn)略里程碑。車網(wǎng)互聯(lián)通過將包括汽車廠商、汽車后市場、移動運營商等在內(nèi)的資源整合，從而進入大數(shù)據(jù)服務平臺，將傳統(tǒng)汽車行業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)科技有機結合，并與榮之聯(lián)優(yōu)勢互補，進一步加強了數(shù)據(jù)分析能力。

時至今天，車網(wǎng)互聯(lián)已擁有樂乘、養(yǎng)車寶、尚乘、車店通、T BO X、紛乘和V A N ET等處于行業(yè)尖端服務水平的軟硬件產(chǎn)品及解決方案，成為當今國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場的領先企業(yè)。張春輝透露，目前樂乘團隊已開始在研發(fā)樂乘盒子的升級版新品，將會擴展到遠程開關窗和空調(diào)、遠程啟動車輛等功能，真正實現(xiàn)車輛的遠程控制，同時配合車網(wǎng)互聯(lián)現(xiàn)有的9000多家汽車后市場服務商家的支持，從而真正實現(xiàn)車輛的完整生態(tài)鏈。

今年隨著阿里巴巴的上市，也給國內(nèi)移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)帶來巨大的沖擊。張春輝相信，未來數(shù)年內(nèi)，胡潤排行榜必將有整合中國新交通產(chǎn)業(yè)的大鱷出現(xiàn)。

值得一提的是，車網(wǎng)互聯(lián)目前已經(jīng)邀請了有著近百年歷史的勒芒賽事的首位華裔世界冠軍—2013美洲勒芒冠軍、2013/2014亞洲勒芒年度總冠軍程飛來代言。張春輝稱，勒芒賽事作為整整24個小時不間斷的耐力比賽，體現(xiàn)的不僅是車手的技術，還有賽車的性能。而華裔車手程飛作為勒芒賽的世界冠軍，其對汽車用品產(chǎn)業(yè)性、安全性的重視，與樂乘盒子的核心理念是不謀而合的，也希望能借此進一步提升中國汽車產(chǎn)業(yè)參與國際賽場的氛圍。