2014年10月中旬的一天，“占中”事件仍在發(fā)酵。呂征宇一個(gè)人走在香港街頭，去赴賈躍亭的一次會(huì)面。在此之前，他是豪華汽車品牌英菲尼迪的中國(guó)及亞太區(qū)總經(jīng)理，而賈躍亭所創(chuàng)辦的樂(lè)視在超級(jí)電視、電影等領(lǐng)域有所布局之后，也開(kāi)始對(duì)汽車領(lǐng)域產(chǎn)生濃厚興趣。

在呂征宇看來(lái)，這是改變他命運(yùn)的一次見(jiàn)面。他經(jīng)歷職業(yè)生涯中最長(zhǎng)的一次面試。在此之前，他在加入其他跨國(guó)汽車公司時(shí)的面試時(shí)間都不超過(guò)一個(gè)小時(shí)，但他跟賈躍亭卻聊了3個(gè)多小時(shí)，然后他決定加盟樂(lè)視，成為賈躍亭超級(jí)汽車團(tuán)隊(duì)中的一員。

2015年1月20日，在“定義未來(lái)”的發(fā)布會(huì)上，樂(lè)視首次公開(kāi)了超級(jí)汽車“SEE計(jì)劃”，并宣布樂(lè)視超級(jí)汽車(中國(guó))公司成立。呂征宇以樂(lè)視超級(jí)汽車(中國(guó))公司副總裁的身份亮相。

對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的樂(lè)迷來(lái)說(shuō)，呂征宇是一張新面孔。不過(guò)呂征宇以往在汽車行業(yè)的履歷卻讓樂(lè)視的超級(jí)汽車計(jì)劃變得更有說(shuō)服力。在此之前，樂(lè)視的超級(jí)汽車計(jì)劃已經(jīng)低調(diào)潛行了近一年。在1月20日的發(fā)布會(huì)上，除了宣布呂征宇加盟外，樂(lè)視也正式宣布了其首個(gè)車載智能系統(tǒng)——LeUI系統(tǒng)Auto版。

早在2014年底，樂(lè)視UI系統(tǒng)研發(fā)總監(jiān)黃滔就曾表示，樂(lè)視的造車思路是軟件先行。在軟件方面，樂(lè)視已經(jīng)投入了很多人力進(jìn)行研發(fā)，在語(yǔ)音和體感控制方面也將有所突破。這些內(nèi)容LeUI系統(tǒng)的Auto版都有所呈現(xiàn)，樂(lè)視還透露了其Auto版的最新時(shí)間表，ROM版已經(jīng)適配三星N5100，APP版+車載套件即將推出。

不過(guò)樂(lè)視車載智能系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn)在于，跟華為、博泰等企業(yè)相比，樂(lè)視目前仍舊是車載智能終端領(lǐng)域的“新兵”，并未跟傳統(tǒng)汽車廠商有過(guò)合作。從黃滔的履歷來(lái)看，也并無(wú)車載終端系統(tǒng)領(lǐng)域的經(jīng)歷。

公開(kāi)報(bào)道顯示，黃滔是原盛大手機(jī)操作系統(tǒng)樂(lè)眾ROM項(xiàng)目主管。2012年9月，樂(lè)視宣布將推出“超級(jí)電視”，2012年11月黃滔帶領(lǐng)10余人研發(fā)團(tuán)隊(duì)加入樂(lè)視網(wǎng)，任職樂(lè)視TV UI系統(tǒng)開(kāi)發(fā)總監(jiān)。加盟樂(lè)視網(wǎng)后，他負(fù)責(zé)樂(lè)視智能機(jī)頂盒和“超級(jí)電視”UI系統(tǒng)的研發(fā)。

作為車載智能系統(tǒng)后來(lái)者的樂(lè)視能否有立足之地，是擺在樂(lè)視車聯(lián)網(wǎng)公司CEO何毅面前的挑戰(zhàn)。

2014年8月，搜狐前副總編、汽車事業(yè)部總經(jīng)理何毅出任樂(lè)視車聯(lián)網(wǎng)公司CEO。據(jù)何毅介紹，目前樂(lè)視的車聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)有幾十個(gè)人。接下來(lái)樂(lè)視在車載智能系統(tǒng)領(lǐng)域如何前進(jìn)，還不便透露。

除了樂(lè)迷和媒體之外，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的還包括樂(lè)視的投資者。有投資者告訴本刊，樂(lè)視在超級(jí)汽車項(xiàng)目上的布局是吸引投資者的主要原因。在他看來(lái)，樂(lè)視前一段時(shí)間的資金危機(jī)已經(jīng)暫告結(jié)束，不斷有重量級(jí)高管加盟也讓他增強(qiáng)了對(duì)樂(lè)視造車的信心。但融資和牌照問(wèn)題仍舊是樂(lè)視造車尚未逾越的挑戰(zhàn)。