道路行駛方面

(1)行車(chē)安全是車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能設(shè)計(jì)首先加以考慮的因素

超速預(yù)警、胎壓監(jiān)測(cè)、汽車(chē)健康狀況的OBD診斷等技術(shù)已經(jīng)較為成熟，碰撞預(yù)警系統(tǒng)、汽車(chē)夜視輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒系統(tǒng)等技術(shù)將逐一集成到車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，實(shí)時(shí)將各種數(shù)據(jù)傳遞到車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端和后臺(tái)，并建立各種交通事故數(shù)據(jù)模型，在事故發(fā)生之前，對(duì)車(chē)主發(fā)出預(yù)警信息，做到防患于未然。

(2)智能車(chē)輛公路系統(tǒng)

通過(guò)在車(chē)輛上安裝電腦導(dǎo)航系統(tǒng)，選擇最優(yōu)路徑避免塞車(chē)狀況發(fā)生;通過(guò)在十字路口安裝傳感器，減少綠燈浪費(fèi)時(shí)間，避免綠燈道路無(wú)車(chē)等候而紅燈道路大排長(zhǎng)龍情況發(fā)生。收費(fèi)站無(wú)需停車(chē)交費(fèi)，提高道路使用效率。

(3)智能終端遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)亦是車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)重要應(yīng)用

汽車(chē)已經(jīng)成為除家庭、辦公場(chǎng)所外第三大重要活動(dòng)空間，通過(guò)智能終端遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)汽車(chē)內(nèi)空調(diào)溫度、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等功能將使駕駛者在車(chē)內(nèi)更加舒適也可節(jié)省時(shí)間。

(4)針對(duì)性車(chē)載多媒體平臺(tái)吸引年輕消費(fèi)者

隨著可支配收入的提升及消費(fèi)群體年輕化趨勢(shì)，越來(lái)越多的年輕消費(fèi)者擁有對(duì)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)及支配能力。汽車(chē)廠商通過(guò)自身技術(shù)研發(fā)或與科技巨頭的合作，推出更有針對(duì)性的車(chē)載多媒體平臺(tái)吸引年輕消費(fèi)者的注意。

技術(shù)方面

(1)傳感器技術(shù)及傳感信息整合

車(chē)聯(lián)網(wǎng)中的傳感技術(shù)應(yīng)用主要是車(chē)的傳感器網(wǎng)絡(luò)和路的傳感器網(wǎng)絡(luò)，車(chē)的傳感器網(wǎng)絡(luò)又可分為車(chē)內(nèi)傳感器網(wǎng)絡(luò)和車(chē)外傳感器網(wǎng)絡(luò)。無(wú)論是車(chē)內(nèi)、車(chē)外，還是道路的傳感器網(wǎng)絡(luò)，都起到了車(chē)內(nèi)狀況和環(huán)境感知的作用。傳感信息的整合，將是車(chē)聯(lián)網(wǎng)重要的技術(shù)發(fā)展內(nèi)容，也是極具特色的技術(shù)發(fā)展內(nèi)容。

(2)語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)

行車(chē)過(guò)程中觸摸操作終端系統(tǒng)對(duì)駕駛者的安全存在隱患，因此語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)顯得尤為重要，它將是車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的助推器。成熟的語(yǔ)音技術(shù)能夠讓司機(jī)通過(guò)語(yǔ)言對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)號(hào)施令索取服務(wù)，這是最適合駕駛者的應(yīng)用體驗(yàn)。語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)依賴于強(qiáng)大的語(yǔ)料庫(kù)及運(yùn)算能力，因此車(chē)載語(yǔ)音技術(shù)的發(fā)展依賴于網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)檐?chē)載終端的存儲(chǔ)能力和運(yùn)算能力都無(wú)法解決好非固定命令的語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)，而必須要采用基于服務(wù)端的云識(shí)別技術(shù)。

(3)通信及應(yīng)用技術(shù)

車(chē)聯(lián)網(wǎng)主要依賴兩方面的通信技術(shù)：短距離無(wú)線通信和遠(yuǎn)距離的移動(dòng)通信技術(shù)，前者主要是RFID傳感設(shè)別及類似WIFI的2.4G通信技術(shù)，后者主要是GPRS、3G、LTE、4G等移動(dòng)通信技術(shù)。這兩類通信技術(shù)不是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的獨(dú)有技術(shù)，因此技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)主要是這些通信技術(shù)的應(yīng)用，包括高速公路及停車(chē)廠自動(dòng)繳費(fèi)、無(wú)線設(shè)備互聯(lián)等短距離無(wú)線通信應(yīng)用及VOIP應(yīng)用(車(chē)友在線、車(chē)隊(duì)領(lǐng)航等)、監(jiān)控調(diào)度數(shù)據(jù)包傳輸、視頻監(jiān)控等移動(dòng)通信技術(shù)應(yīng)用。

(4)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

車(chē)聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)就是物聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的融合。車(chē)聯(lián)網(wǎng)是通過(guò)整合車(chē)、路、人各種信息與服務(wù)，最終都是為人(車(chē)內(nèi)的人及關(guān)注車(chē)內(nèi)的人)提供服務(wù)的，因此，能夠獲取車(chē)聯(lián)網(wǎng)提供的信息和服務(wù)的不僅僅是車(chē)載終端，而是所有能夠訪問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的終端，因此電腦、手機(jī)也是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的終端?，F(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)及應(yīng)用基本上都能夠在車(chē)聯(lián)網(wǎng)中使用，包括媒體娛樂(lè)、電子商務(wù)、Web2.0應(yīng)用、信息服務(wù)等。當(dāng)然，車(chē)聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)有通用互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)相比，其有兩個(gè)關(guān)鍵特性：一是與車(chē)和路相關(guān)，二是把位置信息作為關(guān)鍵元素。因此需要圍繞這兩個(gè)關(guān)鍵特性發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)的特色互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，將給車(chē)聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)更加廣泛的用戶及服務(wù)提供者。