北京成立車聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)論壇

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2014-11-03 20:37:09

摘自:網(wǎng)易網(wǎng)

10月31日,中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)聯(lián)盟成立大會(huì)暨第四屆中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)論壇在京舉行。工信部老領(lǐng)導(dǎo)、中國(guó)通信企業(yè)協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)郭炎炎、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)高新民為中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)聯(lián)盟成立揭牌并致辭。

10月31日,中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)聯(lián)盟成立大會(huì)暨第四屆中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)論壇在京舉行。工信部老領(lǐng)導(dǎo)、中國(guó)通信企業(yè)協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)郭炎炎、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)高新民為中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)聯(lián)盟成立揭牌并致辭。來(lái)自汽車業(yè)、通信業(yè)、IT業(yè)的知名企業(yè)代表,以及各大相關(guān)科研院所的專家學(xué)者三百余人參與大會(huì),就當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的挑戰(zhàn)、機(jī)遇及未來(lái)趨勢(shì)展開了深入探討。

為了呼應(yīng)和貫徹工業(yè)和信息化部推進(jìn)兩化深度融合的戰(zhàn)略,近年來(lái),人民郵電報(bào)社一直致力于推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。2010年7月,報(bào)社在業(yè)界首次提出“車聯(lián)網(wǎng)”概念,并在部有關(guān)部門的支持與指導(dǎo)下,連續(xù)成功舉辦了三屆中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)論壇,,受到了業(yè)界廣泛關(guān)注與肯定。最近一年來(lái),隨著移動(dòng)帶寬的大幅提升、下一代互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新發(fā)展、自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的加速推進(jìn),以及物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新興信息技術(shù)的融合應(yīng)用,車聯(lián)網(wǎng)邁入從“車內(nèi)網(wǎng)”向“車間網(wǎng)”發(fā)展的新階段,迫切需要跨行業(yè)、跨產(chǎn)業(yè)的合作交流和協(xié)同創(chuàng)新。為此,在各方的共同呼吁下,人民郵電報(bào)社聯(lián)合數(shù)十家車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的重點(diǎn)企業(yè)、科研院所和社會(huì)團(tuán)體,聯(lián)合發(fā)起成立“中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)聯(lián)盟”。

聯(lián)盟得到了中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)通信企業(yè)協(xié)會(huì)的大力支持,中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通三大電信運(yùn)營(yíng)商,北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、江淮汽車等整車制造廠商,中國(guó)普天、航天科工等解決方案和設(shè)備提供商,以及多家知名汽車信息服務(wù)企業(yè)作為共同發(fā)起單位,積極參與了聯(lián)盟的籌建工作,五十余家車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)單位申請(qǐng)加入聯(lián)盟。經(jīng)數(shù)月籌備,聯(lián)盟于10月31日正式召開成立大會(huì)并舉行揭牌儀式,工信部老領(lǐng)導(dǎo)、中國(guó)通信企業(yè)協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)郭炎炎任聯(lián)盟名譽(yù)理事長(zhǎng)、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)高新民任聯(lián)盟名譽(yù)副理事長(zhǎng),人民郵電報(bào)社總編輯武鎖寧任聯(lián)盟理事長(zhǎng)。聯(lián)盟成立后,將圍繞推動(dòng)中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展這一中心任務(wù),為聯(lián)盟成員和相關(guān)各方搭建交流合作的平臺(tái),并重點(diǎn)從趨勢(shì)研究、標(biāo)準(zhǔn)制定、宣傳推廣等方面開展工作。

郭炎炎在致辭中指出,車聯(lián)網(wǎng)融合了工業(yè)化和信息化最典型的部分,成為兩化深度融合的最佳結(jié)合點(diǎn)。隨著車聯(lián)網(wǎng)的深化發(fā)展,它對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)各方面都具有重要意義。一是為汽車業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)帶來(lái)難得的機(jī)遇,二是為信息通信業(yè)開辟了廣闊的藍(lán)海市場(chǎng),三是在節(jié)能減排、提高道路運(yùn)行效率、減少交通安全事故等方面將發(fā)揮巨大作用,四是為我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新提供了新機(jī)遇。郭炎炎強(qiáng)調(diào),大部制改革后,車聯(lián)網(wǎng)所涉及的汽車、通信、電子、IT以及頻率分配、標(biāo)準(zhǔn)制定等,都在工信部主管之下,這為中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展帶來(lái)了難得的體制機(jī)遇。他希望產(chǎn)業(yè)鏈各方在聯(lián)盟的引導(dǎo)協(xié)調(diào)下,緊密合作、協(xié)同創(chuàng)新,打造一個(gè)健康、可持續(xù)的生態(tài)圈,共同推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。

高新民在致辭中表示,當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)正呈現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn),一是在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興技術(shù)的推動(dòng)下,互聯(lián)網(wǎng)呈現(xiàn)泛在化、智能化;二是以互聯(lián)網(wǎng)為代表的虛擬世界與現(xiàn)實(shí)的物理世界呈現(xiàn)融合化、一體化;三是互聯(lián)網(wǎng)從消費(fèi)性向生產(chǎn)性轉(zhuǎn)變。從德國(guó)工業(yè)4.0的經(jīng)驗(yàn)看,汽車將是我國(guó)發(fā)展生產(chǎn)性互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。汽車企業(yè)應(yīng)該加大汽車生產(chǎn)流程與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合,加快技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新,尤其是商業(yè)模式的創(chuàng)新。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基表示,車聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車工業(yè)的發(fā)展方式帶來(lái)了革命性的影響,全面推動(dòng)了中國(guó)汽車信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),成為汽車工業(yè)革命的強(qiáng)大推動(dòng)力,也成為我國(guó)汽車工業(yè)由大向強(qiáng)邁進(jìn)的重要抓手。車聯(lián)網(wǎng)做為物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用以及下一代智能交通的發(fā)展方向,可以有效改善社會(huì)交通基本矛盾。同時(shí),隨著產(chǎn)業(yè)不斷成熟,從汽車消費(fèi)服務(wù)、汽車設(shè)計(jì)與制造、汽車維修到金融保險(xiǎn)、物流和運(yùn)輸、城市公共管理,都將通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈的橫向合作與縱向配套實(shí)現(xiàn)深度融合,服務(wù)模式將從賣產(chǎn)品向賣服務(wù)、賣數(shù)據(jù)等后端不斷延伸,創(chuàng)造更大的價(jià)值。

第四屆中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)論壇同期舉行。與會(huì)代表在研討中認(rèn)為,當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)前裝市場(chǎng)和后裝市場(chǎng)均有較大的發(fā)展空間,同時(shí)也邁入新的發(fā)展階段。在前裝市場(chǎng),車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用向深度挖掘,從導(dǎo)航、娛樂(lè)等基礎(chǔ)性功能,逐步轉(zhuǎn)向基于對(duì)汽車各項(xiàng)內(nèi)部信息的管理,通過(guò)對(duì)汽車核心數(shù)據(jù)的深度開發(fā),以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車運(yùn)行狀況的掌控以及全路網(wǎng)的智能調(diào)度。在后裝市場(chǎng),車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用向廣度拓展,從原來(lái)封閉、統(tǒng)一管理的專用車向商用車、私家車延伸,通過(guò)開發(fā)豐富的應(yīng)用,滿足廣泛用戶群體多樣化的需求。圍繞目前車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過(guò)程中的這兩大熱點(diǎn)問(wèn)題,論壇設(shè)置了“前裝市場(chǎng)與協(xié)同創(chuàng)新”、“后裝市場(chǎng)與應(yīng)用創(chuàng)新”兩大主題峰會(huì),汽車制造企業(yè)、電信運(yùn)營(yíng)商、解決方案提供商等各領(lǐng)域?qū)<?、學(xué)者建言獻(xiàn)策,共同探討產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)、分享創(chuàng)新理念,會(huì)議討論熱烈,氣氛活躍,成效顯著。

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