在國(guó)家的大力推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用進(jìn)入實(shí)質(zhì)性發(fā)展階段。6月17日，工業(yè)和信息化部在其官網(wǎng)公布了2014年物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項(xiàng)資金擬支持項(xiàng)目名單。共計(jì) 101個(gè)企業(yè)項(xiàng)目。其中多為物聯(lián)網(wǎng)在重點(diǎn)領(lǐng)域的具體應(yīng)用，未涉及芯片、傳感器類等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。不過(guò)，我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用市場(chǎng)空間廣闊且增速很快，據(jù)統(tǒng) 計(jì)，2013年物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)36.9%至5000億元，預(yù)計(jì)2015年產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到7000億元。在制造環(huán)節(jié)如RFID技術(shù)以及工業(yè)芯片等方面， 獲得局部突破。本次成功入選有助于相關(guān)公司復(fù)制拓展新項(xiàng)目。
　　
　　我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展自2009年起步，以2012年8月物聯(lián)網(wǎng)專家委員會(huì)成立為標(biāo)志，國(guó)家加大了頂層設(shè)計(jì)。2013年2月，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的 指導(dǎo)意見(jiàn)，9月，印發(fā)了10個(gè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃，從頂層設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)、商業(yè)模式等方面整體推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展工作。自2011年財(cái)政部 會(huì)同工信部設(shè)立物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項(xiàng)資金以來(lái)，累計(jì)安排物聯(lián)網(wǎng)專項(xiàng)資金15億元，年均5億元資金，支持500多個(gè)研發(fā)項(xiàng)目。
　　
　　6月13日，工信部曾公布關(guān)于印發(fā)《工業(yè)和信息化部2014年物聯(lián)網(wǎng)工作要點(diǎn)》的通知。其中，對(duì)于2014年物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展重點(diǎn)支持的方向提出了明確要 求。主要包括推進(jìn)傳感器及芯片技術(shù)、傳輸、信息處理技術(shù)研發(fā)、支持物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)體系及關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、開(kāi)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)典型應(yīng)用與驗(yàn)證示范等。
　　
　　物聯(lián)網(wǎng)是各國(guó)創(chuàng)新戰(zhàn)略制造變革的一部分
　　
　　工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，被認(rèn)為是轉(zhuǎn)型升級(jí)和新產(chǎn)業(yè)革命的重要推動(dòng)力之一。物聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)的融合將帶來(lái)全新的增長(zhǎng)機(jī)遇。發(fā)達(dá)國(guó)家從戰(zhàn)略高度重視物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。美國(guó) 繼智慧地球理念之后，近幾年圍繞重塑制造業(yè)的目標(biāo)提出先進(jìn)制作伙伴計(jì)劃、制造業(yè)伙伴戰(zhàn)略計(jì)劃，等等，把CPS信息物理系統(tǒng)也納入美國(guó)總統(tǒng)的創(chuàng)新計(jì)劃。德國(guó) 提出了工業(yè)4.0理念，將軟件及通信系統(tǒng)集成于CPS，相當(dāng)于在傳統(tǒng)的制造業(yè)領(lǐng)域引入了真正的物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，通過(guò)實(shí)時(shí)的對(duì)系統(tǒng)層面的感知，重構(gòu)全新的生產(chǎn) 體系，形成新的產(chǎn)業(yè)革命。歐盟和韓國(guó)也設(shè)立了一系列的研發(fā)項(xiàng)目或機(jī)構(gòu)。
　　
　　從技術(shù)角度看，IT化和語(yǔ)義化是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展的熱點(diǎn)，經(jīng)過(guò)數(shù)年發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)整個(gè)技術(shù)的體系已經(jīng)引入了很多互聯(lián)網(wǎng)的元素，IP化、Web化和語(yǔ)義 化的趨勢(shì)非常明顯，整個(gè)技術(shù)特征可歸納為六個(gè)方面。一、物聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)依然是國(guó)際關(guān)注和推進(jìn)的重點(diǎn)。二、感知層短距離通信技術(shù)共存發(fā)展的一種態(tài)勢(shì)。三、無(wú) 線傳感網(wǎng)IP化步伐加快，這其實(shí)是IP化在感知層面的一種應(yīng)用。四、物聯(lián)網(wǎng)語(yǔ)義從傳感網(wǎng)本題定義向網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、資源本題延伸。五、物聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在終 端、網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)及架構(gòu)上融合發(fā)展。六、全球物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化穩(wěn)步推進(jìn)發(fā)展。
　　
　　從應(yīng)用來(lái)看，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用穩(wěn)步發(fā)展，市場(chǎng)化機(jī)制正在逐步形成。M2M已經(jīng)率先形成完整產(chǎn)業(yè)鏈。到2013年年底，全球的M2M數(shù)已經(jīng)達(dá)到1.95億元， 已經(jīng)有428家移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商提供了M2M的服務(wù)，是物聯(lián)網(wǎng)所有產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用里面產(chǎn)業(yè)鏈最完備、標(biāo)準(zhǔn)化程度最高的。車聯(lián)網(wǎng)則是市場(chǎng)潛力最大的應(yīng)用之一，很多國(guó)家 為之制定了政策，例如美國(guó)希望低端車型未來(lái)全部實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。另外，全球的智能電網(wǎng)應(yīng)用也進(jìn)入發(fā)展高峰。
　　
　　物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)局部突破后巨頭呈聯(lián)盟趨勢(shì)
　　
　　在產(chǎn)業(yè)層面上，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)環(huán)節(jié)部分實(shí)現(xiàn)突破。從產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)可以看出，很多廠商推出了針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的專用芯片，或者針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的特定應(yīng)用 場(chǎng)景進(jìn)行優(yōu)化。另外，物聯(lián)泛終端不斷演化，支持物聯(lián)能力的終端越來(lái)越多，在終端層面，速度是發(fā)展最快的。開(kāi)源硬件和開(kāi)放平臺(tái)催生了物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備開(kāi)發(fā)新模式。 開(kāi)源硬件平臺(tái)已經(jīng)對(duì)整個(gè)硬件層面的設(shè)計(jì)產(chǎn)生了比較深遠(yuǎn)的影響，通過(guò)開(kāi)源硬件的平臺(tái)，極大地縮短了物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的研發(fā)周期，以前的開(kāi)發(fā)非常難，現(xiàn)在通過(guò)開(kāi)放的 電路板和原理圖就可以開(kāi)發(fā)出新的終端。另外，這種開(kāi)放的平臺(tái)，還有開(kāi)源硬件的配合也簡(jiǎn)化了整體的部署?？梢钥吹剑麄€(gè)開(kāi)源的理念，加速塑造了C2B硬件的 生產(chǎn)模式。
　　
　　當(dāng)前，很多產(chǎn)業(yè)巨頭都瞄準(zhǔn)物聯(lián)網(wǎng)的增長(zhǎng)機(jī)遇，開(kāi)始結(jié)盟圈地的運(yùn)動(dòng)。今年3月份，AT&T、思科、通用電氣等成立工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟。此外，谷歌收購(gòu)了Nest，全面進(jìn)軍智能家居領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)的IT企業(yè)也紛紛布局車聯(lián)網(wǎng)。
　　
　　航天科工集團(tuán)推出基于北斗的車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)新系統(tǒng)。騰訊發(fā)布其最新的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品“路寶盒子”，并成立i車生活平臺(tái)。中國(guó)電信車翼行專為駕車人群設(shè)計(jì)， 不同于一般的導(dǎo)航，在強(qiáng)大的技術(shù)基礎(chǔ)上，“車翼行”的智能路徑演算系統(tǒng)，能根據(jù)實(shí)時(shí)路況為用戶在多條行車線路中，智能規(guī)劃出一條快速高效的路線。