我國物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用落地速度近年來不斷加快，最新數(shù)據(jù)顯示，我國目前已成為全球移動(dòng)應(yīng)用M2M的領(lǐng)導(dǎo)者。截至2013年底，中國移動(dòng)M2M連接數(shù)量已經(jīng)達(dá)到5000萬個(gè)，相當(dāng)于全球M2M連接總量的27%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美國的3200萬和日本的930萬。

與多數(shù)發(fā)達(dá)國家相比，我國物聯(lián)網(wǎng)起步較晚，從2009年國家領(lǐng)導(dǎo)人視察無錫物聯(lián)網(wǎng)基地開始，到現(xiàn)在也不過短短四五年，但此間國家政策支持、運(yùn)營商投入以及企業(yè)的大力配合從未停止。

2011年，《物聯(lián)網(wǎng)白皮書》系統(tǒng)提出了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的概念、內(nèi)涵、架構(gòu)及技術(shù)體系等關(guān)鍵要素；2012年，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議制度確立；2013年2月，《關(guān)于推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》發(fā)布，該意見從全局性和頂層設(shè)計(jì)的角度進(jìn)行了系統(tǒng)考慮，同時(shí)成立了由30多名專家組成的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專家咨詢委員會(huì)，為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略、頂層設(shè)計(jì)、重大政策、重大問題等方面提供咨詢；2013年9月，發(fā)改委聯(lián)合十余部門印發(fā)頂層設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)制定、技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用推廣、產(chǎn)業(yè)支撐、商業(yè)模式、安全保障、政府扶持措施、法律法規(guī)保障、人才培養(yǎng)等10個(gè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃，為促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展明確了方向和具體舉措；2014年6月13日，工信部公布《工業(yè)和信息化部2014年物聯(lián)網(wǎng)工作要點(diǎn)》的通知，對于2014年物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展重點(diǎn)支持的方向提出了具體要求；2014年6月17日，本年度物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項(xiàng)資金支持名單也正式發(fā)布，共計(jì)101個(gè)企業(yè)項(xiàng)目。事實(shí)上，自2011年來，國家對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)注資，陸續(xù)安排了500多個(gè)研發(fā)項(xiàng)目，涉及資金15億元，平均每個(gè)項(xiàng)目300萬人民幣。
發(fā)展初期，我國物聯(lián)網(wǎng)的增長動(dòng)力主要來自能源和交通行業(yè)。目前，智能電表已滲透進(jìn)各行各業(yè)以及廣大居民家庭；交通方面，智能運(yùn)輸、車聯(lián)網(wǎng)、現(xiàn)代物流均是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用較成熟的領(lǐng)域。

未來，智慧城市、醫(yī)療、教育及零售業(yè)將是我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)力方向，而三大運(yùn)營商將是發(fā)展主力。中國電信的智慧醫(yī)療方案已在多省市推廣，中國聯(lián)通則發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)，與眾多汽車廠商進(jìn)行合作，基于電動(dòng)車的新型車聯(lián)網(wǎng)概念正在醞釀中。此外，隨著運(yùn)營商4G基站的完善，因網(wǎng)絡(luò)因素制約物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展的情況將大為改善。

盡管從產(chǎn)業(yè)全局來看，我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)仍面臨不少問題，如核心技術(shù)依賴國外、自主標(biāo)準(zhǔn)缺位等，但可以看出，我國政府對于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著清晰認(rèn)識和縝密規(guī)劃，制定的政策也依照行業(yè)規(guī)律由概念向具體行業(yè)應(yīng)用逐步細(xì)化。因此，我國物聯(lián)網(wǎng)正向眾多細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展，市場規(guī)?？善冢熬盁o限美好。