5月29日，從長江進入蘇北運河的首閘施橋船閘、次閘邵伯船閘水上ETC(船舶智能過閘系統(tǒng))標牌、屏顯等桿件全部安裝完畢，蓄電池井砌筑等基礎養(yǎng)護優(yōu)良，6月上旬將進行安裝調(diào)試。記者從蘇北航務管理處獲悉，9月底前，京杭運河蘇北段的28座大型船閘將全部開通ETC。
據(jù)了解，常年航行在蘇北運河的船隊近2000個，貨輪約20000條，船舶總數(shù)達40000艘，即使實行全天侯24小時運行，部分航段的航閘長期處于超飽和運行狀態(tài)，仍不能滿足巨大的通過量需求。在蘇北運河全線實行水上ETC將是一次創(chuàng)新革命。據(jù)悉，水上ETC指的是利用射頻識別和智能自組網(wǎng)技術，實現(xiàn)船舶在船閘報到區(qū)、待閘區(qū)、閘口通過閱讀器，掃描到固化船舶信息的船載OBU，獲取船舶身份、位置等信息。該系統(tǒng)將實現(xiàn)閘、船信息互動，不僅可以提高船舶過閘效率，提升服務水平，還可以大大減輕船民勞動強度，降低船舶燃油消耗。船民通過智能手機使用“電子錢包”，即可在船上輕松完成遠程申報、自助繳費和調(diào)度過閘等所有手續(xù)。
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