農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和加工具有很強(qiáng)的集中性和地域性，其銷售與消費(fèi)覆蓋面卻非常分散，這使得跨地域流通成為必然，這一點(diǎn)在中西部地區(qū)更為明顯。作為我國重要的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)區(qū)域，中西部地區(qū)近年來特色農(nóng)業(yè)生產(chǎn)能力得到顯著提高，但受交通條件不便、物流基礎(chǔ)薄弱等因素制約，農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展并不盡如人意。這不僅影響了西部大開發(fā)、中部崛起等扶持政策效果的持續(xù)顯現(xiàn)，也不利于縮小全國城鄉(xiāng)之間、區(qū)域之間的發(fā)展差距。

筆者認(rèn)為，要使高效種養(yǎng)、精深加工的現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)取得更大效益，要以強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品物流功能為突破口，向提高資源配置效率和再生產(chǎn)能力的現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。具體而言，可以建立區(qū)位化雙層物流聯(lián)盟的組織和監(jiān)管模式，建立農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的區(qū)域協(xié)控中心，由城鄉(xiāng)分割、相對獨(dú)立向城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、空間集聚轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、生態(tài)化和產(chǎn)業(yè)化，讓農(nóng)產(chǎn)品物流通暢起來。

一方面，要優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品物流結(jié)構(gòu)，重構(gòu)物流組織體系。一是打牢農(nóng)產(chǎn)品物流組織體系的制度基礎(chǔ)，優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)。二是擴(kuò)展農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，拓寬農(nóng)產(chǎn)品物流機(jī)構(gòu)的經(jīng)營與業(yè)務(wù)范圍，成立具有公益性質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品物流機(jī)構(gòu)。三是優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高相關(guān)物流企業(yè)的綜合實(shí)力和核心競爭力。

另一方面，要優(yōu)化物流監(jiān)管模式和對外開放，提高農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)行效率。既要提升人力資本、強(qiáng)化行為規(guī)范，又要優(yōu)化物流監(jiān)管模式，打造政府主導(dǎo)、規(guī)范有序的物流格局。西部地區(qū)要大力發(fā)展窗口經(jīng)濟(jì)和通道經(jīng)濟(jì)，借助建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的契機(jī)，用好亞歐大陸橋等戰(zhàn)略大通道，實(shí)現(xiàn)開放式“走西口”。形成由極點(diǎn)增長模式和帶狀發(fā)展模式結(jié)合的農(nóng)產(chǎn)品物流開放帶，促進(jìn)區(qū)域間的可持續(xù)發(fā)展。