如果你曾在北京首都機(jī)場T3航站樓提取過托運(yùn)的行李，你肯定會感嘆行李運(yùn)輸?shù)母咝?。記者走出機(jī)艙到達(dá)行李運(yùn)輸轉(zhuǎn)臺時，即可以領(lǐng)到自己的行李，大幅節(jié)省了等候的時間！就像很多專家稱道的那樣，“T3航站樓的行李處理系統(tǒng)，比建筑本身更像是工程奇跡，它絕對是世界上最尖端的行李處理系統(tǒng)(BHS)之一。”這個最先進(jìn)的行李處理系統(tǒng)，正是運(yùn)用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，大幅提高了行李處理與傳輸?shù)乃俣群蜏?zhǔn)確率。西門子工業(yè)識別行業(yè)發(fā)展經(jīng)理周家驪告訴記者，行李處理系統(tǒng)中有個很重要的系統(tǒng)，即高速托盤系統(tǒng)，通過應(yīng)用RFID技術(shù)，將RFID集成在托盤上，能有效地實(shí)施行李的全程跟蹤、監(jiān)控和分揀。據(jù)了解，行李的傳輸速度只需5秒就能加速到10m/s，最高速度可達(dá)12m/s，并將噪音控制到最低。

物聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)領(lǐng)域大放異彩

高速托盤系統(tǒng)只是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于工業(yè)自動化和控制領(lǐng)域案例的冰山一角，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在工業(yè)其他領(lǐng)域已經(jīng)大放異彩，促進(jìn)工業(yè)走向更加智能的未來。

其實(shí)，所謂的智能工業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)中多項(xiàng)技術(shù)共同發(fā)揮作用的結(jié)果，包括傳感器、軟件、工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)、RFID等。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在不同行業(yè)工業(yè)領(lǐng)域的深入應(yīng)用，能解決工業(yè)過程中的感知信息獲取、智能處理、認(rèn)知推理、應(yīng)用決策重點(diǎn)問題，進(jìn)行共性關(guān)鍵技術(shù)、軟件平臺及可靠性技術(shù)、核心算法與優(yōu)化技術(shù)研發(fā)。

目前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的推進(jìn)已經(jīng)取得了較多的成果。特別是在鋼鐵、石化、汽車制造業(yè)等重點(diǎn)行業(yè)，發(fā)展較為快速。例如，在鋼鐵行業(yè)，應(yīng)用RFID耐高溫電子標(biāo)簽?zāi)軌驅(qū)︳~雷罐車進(jìn)行探測跟蹤，將魚雷罐車的幾何尺寸報告給傾注處，通過已知的填充高度能夠知道鋼鐵的數(shù)量。據(jù)了解，上世紀(jì)90年代后，我國運(yùn)用先進(jìn)能源管理系統(tǒng)等多種智能控制手段，對裝備級的能源消耗進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)率、收率、物耗、能耗的能效指標(biāo)的分析，優(yōu)化鋼鐵企業(yè)的能源配置和平衡調(diào)度，實(shí)現(xiàn)鋼鐵工業(yè)節(jié)能降耗。上海寶信軟件股份有限公司資深技術(shù)總監(jiān)何浩然在接受記者采訪時表示，通過MES(制造執(zhí)行管理系統(tǒng))、ERP(企業(yè)資源計(jì)劃)、BI(商務(wù)智能)等軟件技術(shù)，讓鋼鐵生產(chǎn)、排產(chǎn)等環(huán)節(jié)變得更加智能化，決策分析數(shù)據(jù)也更加準(zhǔn)確。而能源管理系統(tǒng)則提高了能源的使用和管理水平，優(yōu)化能源管理流程，達(dá)到節(jié)能降耗的目的。另外，在汽車工業(yè)領(lǐng)域，周家驪表示，應(yīng)用傳感器能夠使生產(chǎn)控制更加智能，提升產(chǎn)品及樣式多元化程度，使生產(chǎn)線適應(yīng)生產(chǎn)量波動變化。

通信網(wǎng)絡(luò)增強(qiáng)工業(yè)智能程度

雖然我國的工業(yè)化進(jìn)程不斷推進(jìn)，工業(yè)自動化水平不斷提升，但是在智能工業(yè)的發(fā)展過程中面臨很多困難，網(wǎng)絡(luò)核心技術(shù)有待突破。TUV南德意志大中華集團(tuán)功能安全高級經(jīng)理趙勇告訴記者，通信已經(jīng)逐步成為近代電子/電氣/可編程安全相關(guān)系統(tǒng)的重要和不可分割的組成部分，工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)至關(guān)重要?，F(xiàn)代的工業(yè)安全網(wǎng)絡(luò)的協(xié)議是在近現(xiàn)代“現(xiàn)場總線”的基礎(chǔ)上，通過增加安全措施實(shí)現(xiàn)的。“現(xiàn)場總線”是保留OSI網(wǎng)絡(luò)協(xié)議模型的物理層、鏈路層、應(yīng)用層而建立的適用于工業(yè)現(xiàn)場設(shè)備互聯(lián)和操作的通信網(wǎng)絡(luò)，目前根據(jù)其協(xié)議和開發(fā)組織的不同，有17種之多。

據(jù)了解，“現(xiàn)場總線”的概念，增進(jìn)了工業(yè)設(shè)備和系統(tǒng)間的智能性、開放性，互可操作性與互用性，達(dá)到了更好的現(xiàn)場適應(yīng)性、分散性、低維護(hù)成本等要求。為了在“現(xiàn)場總線”的基礎(chǔ)上增進(jìn)安全，國際上開發(fā)了IEC61784-3標(biāo)準(zhǔn)提供相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)安全處理要求和公共規(guī)范。隨著設(shè)備自動化和互聯(lián)的要求和范圍的擴(kuò)大，工業(yè)安全網(wǎng)絡(luò)設(shè)備將與人們的生活密不可分，將來底層的很多工業(yè)、消費(fèi)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備將需要通過網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，因此一個新的趨勢是，在網(wǎng)絡(luò)通信安全基礎(chǔ)上，還要求信息安全，以保障信息的保密性，完整性和可用性。未來工業(yè)設(shè)備操作會更方便，但相應(yīng)網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)要求的范圍和深度也將不斷加大。