三條龍終于坐在了一起。

能讓三條龍坐在一起的，是一個叫Telematics的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

12月16日，廈門金龍汽車集團(tuán)掌門人谷濤攜旗下子公司廈門金龍、蘇州金龍、廈門金旅掌門人，同時坐在了一場新聞發(fā)布會的主席臺上。這個發(fā)布會就是在北京國家會議中心舉行的“創(chuàng)程車聯(lián)”車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品發(fā)布會。它向客車行業(yè)鄭重宣布：三龍將要合力謀商用車車聯(lián)網(wǎng)大局。

記者了解到，這一大動作，實(shí)際是由金龍集團(tuán)的控股股東海翼集團(tuán)投資發(fā)起。海翼集團(tuán)于今年10月在上海專門成立了創(chuàng)程車聯(lián)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，金龍集團(tuán)是運(yùn)營方，全面負(fù)責(zé)這一業(yè)務(wù)的整合及運(yùn)作。

金龍集團(tuán)在此時統(tǒng)一規(guī)劃和整合運(yùn)作車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，意欲何在？其車聯(lián)網(wǎng)綱領(lǐng)性計(jì)劃——“展翼計(jì)劃”究竟是什么樣的戰(zhàn)略思想？金龍集團(tuán)又將如何運(yùn)作這一全新的商業(yè)模式呢？

整合三龍進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)為哪般

業(yè)內(nèi)人士猜測，金龍集團(tuán)此舉行動，一方面是為了對抗其強(qiáng)大競爭對手——宇通“安節(jié)通”。“安節(jié)通”自2011年6月投放以來，經(jīng)過近半年的推廣，對海格G-BOS已經(jīng)造成了巨大壓力；另一方面，這樣做也是為了防止旗下“三龍”同室操戈。之前，除了蘇州金龍的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品G-BOS，大金龍也在積極開發(fā)自己的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，惟有廈門金旅在這方面的動作遲緩一些，但也有所行動。

金龍汽車集團(tuán)董事長谷濤表示，三龍合力，首要的原因是共享一個平臺，避免重復(fù)建設(shè)，優(yōu)化內(nèi)部資源。

而更重要的是，金龍集團(tuán)瞅到了車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)存在的巨大商機(jī)。谷濤告訴記者：“首先，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要領(lǐng)域，車聯(lián)網(wǎng)作為傳感物聯(lián)網(wǎng)的分支，獲得了政府的重要支持；其次，它是未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向，不僅能有效提高公共交通安全，而且將拉動公路信息化整體解決方案、車載信息系統(tǒng)、自助繳費(fèi)系統(tǒng)等多產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展，帶來整個行業(yè)的繁榮；再次，車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)將成為金龍集團(tuán)參與深度市場競爭的重要手段，汽車行業(yè)的同質(zhì)化競爭日趨激烈，如何以創(chuàng)新和差異化競爭贏得優(yōu)勢，這是金龍集團(tuán)在新的歷史時期面臨的重大問題，而車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的切入，將使金龍集團(tuán)通過技術(shù)創(chuàng)新、營銷創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新來增強(qiáng)綜合能力。”

(fengminxing)