滴滴要用“交通大腦”助力智慧城市

昨日滴滴在2018智慧交通峰會上推出了“滴滴交通大腦”。滴滴出行創(chuàng)始人、董事長兼CEO程維在致辭中表示，滴滴一直探索如何能夠更好地匹配、推動每一個領(lǐng)域里面的市場化和信息化的進程。

廣東汕頭首次試點小區(qū)智慧交通管理

位于汕頭龍湖區(qū)韓江路、黃山路、長平路和星湖公園之間的金暉莊（38街區(qū)），是一個住宅小區(qū)密集、商鋪林立、車流量較大的街區(qū)。

山西長治：城市智慧交通建設(shè)步入快車道

城市建設(shè)，交通先行，智慧交通已成為地方經(jīng)濟發(fā)展的重要推動力。目前，長治市主城區(qū)實現(xiàn)優(yōu)化信號配時路口114個，單點優(yōu)化和擁堵自適應(yīng)控制路口7個，制定交通組織優(yōu)化方案13個。

用好大數(shù)據(jù) 治理“交通病”

當(dāng)前，交通擁堵、交通亂象、出行難等“城市交通病”，日益成為制約城市發(fā)展和影響市民幸福指數(shù)的重要因素和亟須治理的難題。李輝： 下一步，?？诠步痪块T依托大數(shù)據(jù)平臺，提升交通管理科技應(yīng)用水平。

成都2022年全面建成智慧交通體系 軌道交通運營里程達600公里以上

通過優(yōu)化交通組織和精準疏導(dǎo)管控，提升路網(wǎng)通行效率，確保中心城區(qū)主干道高峰平均車速不低于15公里 小時，城市快速路平均車速不低于40公里 小時，公交專用道公交車速不低于18公里 小時。

蘇州虎丘：智慧交通與規(guī)劃組織并重

大隊通過對轄區(qū)內(nèi)道路全面排摸，找出智能交通盲點，并逐個掃除，做到真正意義上的不留死角。高新區(qū)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)以來，轄區(qū)內(nèi)道路交通延誤、停車次數(shù)、行程時間均降低10%以上，交通指揮與調(diào)度響應(yīng)速度提升30%以上。