日前，賽車制造商法拉利公司已經(jīng)部署了施耐德電氣模塊化數(shù)據(jù)中心解決方案，以分析其競賽的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

施耐德的APC英飛系統(tǒng)提供電源，散熱，管理及相關(guān)服務(wù)，以及機(jī)架系統(tǒng)，可以根據(jù)客戶的計(jì)算需求規(guī)模進(jìn)行調(diào)整。其集成的冷卻系統(tǒng)包括在行間級機(jī)房空調(diào)和高效率的熱通道遏制系統(tǒng)。

法拉利公司自2004年以來一直使用施耐德電電氣公司的各種更新?lián)Q代的產(chǎn)品，施耐德第一個(gè)為其數(shù)據(jù)中心每個(gè)機(jī)架20千瓦的設(shè)備提供制冷設(shè)備。2015年，法拉利的第二個(gè)數(shù)據(jù)中心建成，其數(shù)據(jù)中心空間為3200平方英尺。

　　法拉利公司數(shù)據(jù)中心的施耐德APC英飛系統(tǒng)

數(shù)據(jù)分析

法拉利公司首席信息官VittoroBOERO表示，法拉利車隊(duì)是一級方程式歷史上最成功的車隊(duì)，已經(jīng)獲得了224場比賽的勝利，其主要依靠其決策的速度。

這個(gè)數(shù)據(jù)中心任務(wù)要求IT基礎(chǔ)架構(gòu)更加靈活可靠，并提供比賽中的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)收集和分析。此外，賽季中的比賽規(guī)則的變化可能要求高性能的計(jì)算環(huán)境進(jìn)行修改，使其充分收集和分析數(shù)據(jù)。

法拉利車隊(duì)的過程處理負(fù)責(zé)人安東尼奧·托納多雷說：“我們收集和分析正式比賽中的幾十個(gè)汽車傳感器的遠(yuǎn)程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，以及天氣和比賽中的戰(zhàn)略數(shù)據(jù)等。”

“我們不斷地處理這些實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)，以完善和不斷提高我們的表現(xiàn)。與此同時(shí)，我們的IT團(tuán)隊(duì)收集和處理系統(tǒng)的操作數(shù)據(jù)，并進(jìn)行連續(xù)的性能調(diào)整。”

“我們的工程部門想要更好的性能，我們需要遠(yuǎn)程管理。我們的設(shè)施需要是可定制的，數(shù)據(jù)中心能夠輕松地更改它們的配置。”

“由于所有的業(yè)務(wù)規(guī)則的變化，需要一種模塊化的數(shù)據(jù)中心。”托納多雷表示。