近年來(lái)，集裝箱式數(shù)據(jù)中心逐漸出現(xiàn)在數(shù)據(jù)中心的領(lǐng)域。據(jù)了解，現(xiàn)在已經(jīng)有很多企業(yè)用戶(hù)開(kāi)始關(guān)注集裝箱式數(shù)據(jù)中心了。集裝箱式數(shù)據(jù)中心最初的市場(chǎng)定位是那些需要在短期內(nèi)向主數(shù)據(jù)中心增加存儲(chǔ)容量的用戶(hù)?，F(xiàn)在有很多用戶(hù)都利用集裝箱式數(shù)據(jù)中心中增加額外容量。你只需要將集裝箱式數(shù)據(jù)中心與主數(shù)據(jù)中心連接就可以了，未來(lái)它將成為你現(xiàn)有數(shù)據(jù)中心的一個(gè)補(bǔ)充。

目前看來(lái)，盡管集裝箱式數(shù)據(jù)中心還算是新生事物，但國(guó)外企業(yè)用戶(hù)對(duì)它的接受度比較高。微軟位于美國(guó)芝加哥的數(shù)據(jù)中心分兩層，一層是傳統(tǒng)模式數(shù)據(jù)中心，另一層則擺放了56個(gè)集裝箱式數(shù)據(jù)中心，是目前使用集裝箱式數(shù)據(jù)中心最多的數(shù)據(jù)中心。其中，每個(gè)集裝箱容納了1800～2500臺(tái)刀片服務(wù)器，整個(gè)數(shù)據(jù)中心2/3的服務(wù)器都裝在這56臺(tái)集裝箱里。如今，微軟芝加哥數(shù)據(jù)中心的總能耗是30MW，PUE值卻只有1.22。

下面我們來(lái)看一看集裝箱式數(shù)據(jù)中心有何利弊？

集裝箱式數(shù)據(jù)中心優(yōu)點(diǎn)很明顯：低PUE、快速部署、一站式專(zhuān)業(yè)服務(wù)、即插即用、可移動(dòng)、投資靈活等。

低PUE：集裝箱式數(shù)據(jù)中心容易實(shí)現(xiàn)冷熱通道隔離，其PUE值一般都會(huì)比傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心低上很多，所以自集裝箱式數(shù)據(jù)中心誕生之日起，節(jié)能就是一大賣(mài)點(diǎn)。那么集裝箱式數(shù)據(jù)中心是如何做到的呢？在設(shè)備室里，兩排機(jī)柜背對(duì)背地?cái)[放，中間留出一個(gè)散熱通道，所以其實(shí)是熱通道跟熱通道疊加在一起，共享這個(gè)散熱通道。冷空氣從機(jī)柜的兩側(cè)壓進(jìn)設(shè)備室，濾熱后，再?gòu)闹虚g的散熱通道吸回上層的制冷室，從而完成一個(gè)循環(huán)。

快速部署：集裝箱式數(shù)據(jù)中心可以非常迅速地部署完畢，縮短部署周期。可以在遠(yuǎn)程辦公地點(diǎn)、臨時(shí)工作地點(diǎn)進(jìn)行安裝。從設(shè)計(jì)到正式部署應(yīng)用，一般只需要三個(gè)月的時(shí)間即可完成。

一站式專(zhuān)業(yè)服務(wù)：數(shù)據(jù)中心屬于專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品，設(shè)計(jì)、制造、硬件都需要專(zhuān)業(yè)服務(wù)與運(yùn)營(yíng)的保障，集裝箱式數(shù)據(jù)中心融合了硬件廠商的硬件制造經(jīng)驗(yàn)，世紀(jì)互聯(lián)則融入了自己十年的IDC設(shè)計(jì)、建設(shè)與運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，一站式專(zhuān)業(yè)服務(wù)為客戶(hù)解決大量籌備與外包問(wèn)題。

即插即用：模塊的安裝非常容易，只需提供電源連接、水源連接（用于冷卻）和數(shù)據(jù)連接即可。

可移動(dòng)：該特性比較受石油勘探、礦山、軍工等特殊用戶(hù)的青睞，或者，一些賽事、展會(huì)的主辦方也適合臨時(shí)租用集裝箱式數(shù)據(jù)中心來(lái)支持業(yè)務(wù)需求。比如在一個(gè)有地區(qū)性和時(shí)效性，就是這段時(shí)間需要，過(guò)了這段時(shí)間就不需要了，可以把它再放到其他的地區(qū)繼續(xù)做需求的使用。

投資靈活：降低首期投資和擁有總成本按需投資，首期投資小；按需部署，投資回報(bào)高，僅節(jié)電費(fèi)用就可在1-2年內(nèi)收回投資。

集裝箱式數(shù)據(jù)中心的缺點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn)：耐用性差、缺乏工作空間、安全性差。

耐用性差：集裝箱式數(shù)據(jù)中心的設(shè)計(jì)壽命一般是十年，它能在多大程度上經(jīng)受時(shí)間、天氣，以及運(yùn)輸過(guò)程中路途顛簸的考驗(yàn)還是個(gè)未知數(shù)。不過(guò)，就抗震性而言，廠商們給出的數(shù)據(jù)基本上都是抗6～7級(jí)地震，但市場(chǎng)上還鮮有用戶(hù)對(duì)這一數(shù)據(jù)進(jìn)行證實(shí)。

缺乏工作空間：集裝箱式數(shù)據(jù)中心其設(shè)計(jì)是用來(lái)容納設(shè)備、而不是容納人的。集裝箱式數(shù)據(jù)中心內(nèi)部機(jī)架之間狹窄的空間也不便于技術(shù)人員來(lái)回走動(dòng)工作。

安全性差：孤立的集裝箱式數(shù)據(jù)中心比普通大樓更容易被闖入或搗毀。不過(guò)，集裝箱式數(shù)據(jù)中心若是放在建筑物里，該缺點(diǎn)似乎就不存在了。

從集裝箱式數(shù)據(jù)中心概念的提出到現(xiàn)今的廣泛應(yīng)用，不過(guò)短短數(shù)年時(shí)間。這種一體化數(shù)據(jù)中心解決方案帶來(lái)了一股新的熱潮。但是，集裝箱式數(shù)據(jù)中心也并非適合所有應(yīng)用環(huán)境，比如大部分集裝箱式數(shù)據(jù)中心只能安裝一家的服務(wù)器或網(wǎng)絡(luò)硬件，不具有廣泛的擴(kuò)展性，并且空間狹窄，IT人員維護(hù)也不是那么方便。并且，一旦集裝箱式數(shù)據(jù)中心里的服務(wù)器等硬件設(shè)備達(dá)到壽命期，升級(jí)或更換難免會(huì)有難度和限制。綜上所述，集裝箱式數(shù)據(jù)中心還是具有相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)的，未來(lái)它將成為你現(xiàn)有數(shù)據(jù)中心的一個(gè)很好的補(bǔ)充。