摘要：Switch公司是位于美國拉斯維加斯的數(shù)據(jù)中心提供商，它是經(jīng)Uptime Institute認(rèn)證的最具聲望、最可靠的用戶之一，未來該公司數(shù)據(jù)中心設(shè)施將不再通過Uptime進(jìn)行認(rèn)證。

Switch將不再沿用UPTIME標(biāo)準(zhǔn)，將推出自己的數(shù)據(jù)中心標(biāo)準(zhǔn)

Switch公司是位于美國拉斯維加斯的數(shù)據(jù)中心提供商，它是經(jīng)Uptime Institute認(rèn)證的最具聲望、最可靠的用戶之一，未來該公司數(shù)據(jù)中心設(shè)施將不再通過Uptime進(jìn)行認(rèn)證。

該公司正在推出一種稱為“Tier 5”的新標(biāo)準(zhǔn)，其中包括數(shù)據(jù)中心各方面設(shè)計元素以及UPTIME所沒有的元素。 “標(biāo)準(zhǔn)”是專有的，Switch在一份聲明中表示，該公司正計劃啟動一個非營利組織，以控制Tier 5和數(shù)據(jù)中心運營商的使用方式，Switch的執(zhí)行副總裁Adam Kramer在接受采訪時說。

預(yù)計明年該公司將會推出非營利組織，捍衛(wèi)其推出的新的數(shù)據(jù)中心標(biāo)準(zhǔn)，該公司副總裁解釋UPTIME評級系統(tǒng)中的另一個問題 - 數(shù)據(jù)中心運營商為營銷目的而歪曲事實，公司認(rèn)為，這一問題并為得到足夠的重視。

最后，標(biāo)準(zhǔn)會通過非營利組織來管理，以此保證標(biāo)準(zhǔn)的公正性。雖然UPTIME是中立的，但它是一個商業(yè)實體，提供層級認(rèn)證的專業(yè)服務(wù)，也是其主要收入來源。 在一份聲明中表示，UPTIEM總公司在追求相同的客戶正常運行時間出售這些服務(wù)，引起了“利益沖突和獨立性問題”的關(guān)注。

Uptime聲明

對于這些擔(dān)憂，Uptime的高級主管Matt Stansberry表示，公正性是我們組織在提供的認(rèn)證中的重要的價值組成部分。“我們?yōu)槲覀兊姆?wù)收取傭金，但我們是一個不偏不倚的中立組織，在每次項目的評審過程中，都力求客觀、公平公正。”

針對一些公司濫用評級制度命名的問題，Uptime的高級主管Matt Stansberry說：“事實上，根據(jù)我們做過的一些了解，行業(yè)內(nèi)有些人歪曲了層級認(rèn)證。我認(rèn)為我們?yōu)槠髽I(yè)的評級制度，還是相當(dāng)客觀、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹?ldquo;

UPTIME其中有一種認(rèn)證是做在數(shù)據(jù)中心竣工之前，通過設(shè)計圖紙進(jìn)行設(shè)計認(rèn)證，這種通過設(shè)計認(rèn)證與實際竣工后文件有差異，導(dǎo)致設(shè)計認(rèn)證文件與數(shù)據(jù)中心成品設(shè)施安裝施工分開的做法，會導(dǎo)致一些認(rèn)證公司只是通過設(shè)計文件去認(rèn)證，而無需認(rèn)證實際建筑物。

原始級評級作者

Switch一直與創(chuàng)立Uptime的評級系統(tǒng)的一些最早創(chuàng)作人合作，正在開發(fā)第5層，其中包括Uptime的前CTO：Vince Renaud，與Hank Seader，Uptime前任主管。 該公司表示，他們將參與建立未來數(shù)據(jù)中心的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)體系，稱為數(shù)據(jù)中心標(biāo)準(zhǔn)基金會。

在一份聲明中表示，Uptime評級系統(tǒng)主要是為企業(yè)數(shù)據(jù)中心進(jìn)行評級，現(xiàn)在這個范圍已經(jīng)在擴(kuò)大，這意味著系統(tǒng)也必須跟隨市場腳步進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。業(yè)界期望Uptime系統(tǒng)隨著時間的推移而進(jìn)行調(diào)整，但卻沒有發(fā)生。在改進(jìn)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)方面，似乎有些停滯不前。

Switch’s部分認(rèn)證

雖然Switch已經(jīng)大力推廣其現(xiàn)有的Tier IV Gold認(rèn)證(UPTIME最高級別可靠性評級)，但實際認(rèn)證的部分占地面積相對較小。 目前只有Switch兩個SuperNAP數(shù)據(jù)中心中的拉斯維加斯8與拉斯維加斯9，已開業(yè)的部分均已通過該認(rèn)證。

這個兩個數(shù)據(jù)中心都是模塊化數(shù)據(jù)中心，當(dāng)公司在建筑物中增加容量時，該模塊會被復(fù)制。數(shù)據(jù)中心整體建筑面積是很龐大的，共計90萬平方英尺。 Switch在其網(wǎng)站上表示，其在拉斯維加斯的整體數(shù)據(jù)中心空間規(guī)模為240萬平方英尺，可提供高達(dá)315MW的功率。 該公司正準(zhǔn)備在本月推出市場另一個數(shù)據(jù)中心(拉斯維加斯10號)。

Switch最近在內(nèi)華達(dá)州的里諾和密歇根大瀑布城也推出數(shù)據(jù)中心; 在意大利和泰國均建立了數(shù)據(jù)中心，并宣布在亞特蘭大市場建立數(shù)據(jù)中心的計劃。

設(shè)計為王

Switch數(shù)據(jù)中心設(shè)計 ，相比起Uptime的Tier IV描述的最高可靠性評估的設(shè)計要求要更高，更為可靠。 根據(jù)公司設(shè)計要求，使數(shù)據(jù)中心更可靠的因素包含：數(shù)據(jù)中心“無水運行”的能力，外部空氣污染物的檢測和保護(hù)，能源存儲系統(tǒng)冗余，多家網(wǎng)絡(luò)運營商的有效性，機(jī)架安全性等等。

2.英國航空公司：工程師錯誤的斷開數(shù)據(jù)中心電源

理查德·韋斯和本杰明·卡茨(Bloomberg) 指出——在英國航空公司，人為錯誤是取消大眾航班的原因，上個月英國航空公司接待乘客75000名，導(dǎo)致航空公司的客運量下降了1.8%。

一位工程師在對倫敦希思羅機(jī)場數(shù)據(jù)中心進(jìn)行維護(hù)的時候，由于操作不慎，導(dǎo)致設(shè)備電源意外連接中斷，給機(jī)場帶來重大損失。由于這一事件的發(fā)生，導(dǎo)致英航(BA)的信息技術(shù)系統(tǒng)瞬間崩潰，導(dǎo)致未來三天內(nèi)數(shù)百個航班在不得不被取消，在此期間，航空公司不得不重新建立其通訊系統(tǒng)。

這位導(dǎo)致問題發(fā)生的工程師是在經(jīng)過授權(quán)的前提下，才會出現(xiàn)在英航數(shù)據(jù)中心對其設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，但他并沒有做他應(yīng)該做的，目前，英航會對這個問題展開獨立調(diào)查，該聲明于周二已從IAG(英國航空母公司國際航空集團(tuán))方面得到確認(rèn)，英航(BA)承諾會對客流量的下降做出說明，并對有可能導(dǎo)致電源故障 “各個方面”進(jìn)行檢測，給出結(jié)論。

據(jù)估計，由于電源設(shè)備中斷，損失費用高達(dá)1億歐元(1.12億美元)，早在一年前英航主席艾利克斯.克魯斯(Alex Cruz)就已經(jīng)開始施加壓力，逐漸削減運維成本。 沃爾斯早些時候就對克魯茲處理對事件的態(tài)度做出評論，認(rèn)為媒體對他的指責(zé)是“不公平的“。盡管如此，英航還是不明白為什么一名對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)的技術(shù)人員會給他們帶來造成如此大的影響，以及為什么英航數(shù)據(jù)中心在電源意外中斷后，備份系統(tǒng)沒有相應(yīng)啟動。

英國航空公司在今年5月27日發(fā)生故障時，取消了479次航班(占英航當(dāng)天航班59%)，以及連同第二天的193次航班和5月29日的一些航班。根據(jù)IAG的聲明，該集團(tuán)的交通量在本月仍然增長了1.8%，主要是由愛爾蘭Aer Lingus部門(增長11%)和馬德里的Iberia(增長7.2%)做出的貢獻(xiàn)。

事實上，英航(BA)曾是IAG最大的盈利貢獻(xiàn)者，英航主席艾利克斯.克魯斯在與一些通過低折扣的航空公司(包括EasyJet Plc和挪威航空公司ASA)激烈競爭中，為了提高利潤率，在短途航班上收取膳食費用，并將IT運維業(yè)務(wù)外包給英國以外的第三方公司負(fù)責(zé)。

廣管局的細(xì)分是航空業(yè)的另一個打擊，航空業(yè)一直受到憤怒情緒顧客的困擾，特別是在聯(lián)合航空公司發(fā)生乘客拖延事件之后。 2016年，由于電力問題導(dǎo)致三角洲航空公司和西南航空公司出現(xiàn)問題，而法航-荷航集團(tuán)和德國漢莎航空公司今年早些時候也發(fā)生過停電。

沃爾斯在接受采訪時表示，IAG集團(tuán)沒有計劃為IAG提高遠(yuǎn)途飛行能力為A330更換新的引擎，目前A330的起飛重量(寬體飛機(jī)，)都不得不與飛速上漲的油價作斗爭，要是更換引擎，有可能導(dǎo)致油耗上升，無形中，會給運營成本帶來壓力。