數(shù)據(jù)中心備用發(fā)電機(jī)燃料的維護(hù)

責(zé)任編輯:editor005

2016-10-11 15:01:26

摘自:博客

摘要:對(duì)于關(guān)鍵任務(wù)數(shù)據(jù)中心,停機(jī)時(shí)間會(huì)是一個(gè)巨大的開支,對(duì)于不太重要的數(shù)據(jù)中心和IT設(shè)施,停機(jī)時(shí)間會(huì)減少生產(chǎn)力和銷售,人員爭(zhēng)相恢復(fù)操作,而不是側(cè)重于正常業(yè)務(wù)運(yùn)作,引起廣泛的麻煩。

對(duì)于關(guān)鍵任務(wù)數(shù)據(jù)中心,停機(jī)時(shí)間會(huì)是一個(gè)巨大的開支,對(duì)于不太重要的數(shù)據(jù)中心和IT設(shè)施,停機(jī)時(shí)間會(huì)減少生產(chǎn)力和銷售,人員爭(zhēng)相恢復(fù)操作,而不是側(cè)重于正常業(yè)務(wù)運(yùn)作,引起廣泛的麻煩。防止停機(jī)的一個(gè)關(guān)鍵部分是執(zhí)行適當(dāng)?shù)膫浞菹到y(tǒng),包括后備電源,如:不間斷電源和柴油發(fā)電機(jī)。但是僅僅有這些系統(tǒng)是不夠的,它們(像數(shù)據(jù)中心的其他部分一樣)必須得到維護(hù),以確保需要用它們時(shí),它們能夠正常運(yùn)行。

對(duì)于柴油備用發(fā)電機(jī),物理的機(jī)械維護(hù)是非常重要的,但是這并不是全部。隨著時(shí)間的推移,柴油燃料會(huì)被污染,使用質(zhì)量退化的燃料(或者在不使用時(shí),甚至干脆留在發(fā)電機(jī)),隨著時(shí)間的推移可能會(huì)損壞設(shè)備。最終,這可能意味著,在需要的時(shí)候,備用發(fā)電機(jī)可能不能正常工作。當(dāng)你想了解缺乏燃料維修的不良影響時(shí),不能及時(shí)使用是不是一個(gè)方面呢?

Algae-x International的區(qū)域客戶經(jīng)理BillMiller說(shuō):“用于數(shù)據(jù)中心發(fā)電機(jī)的燃料需要維護(hù),以確保發(fā)電機(jī)在任何時(shí)候都能用到最佳品質(zhì)的燃料。一臺(tái)發(fā)電機(jī)發(fā)生故障的頭號(hào)原因是過(guò)濾器堵塞,這是直接導(dǎo)致的燃料退化形式油缸沉積物的原因。”此外,“油缸中形成的酸會(huì)腐蝕噴油泵的油缸以及噴油嘴。油泵將發(fā)生故障,噴油器將不再吸出燃油。”適當(dāng)?shù)木S護(hù),包括檢查水的情況,如果有水,把水從燃料中除去。水的威脅之一是,它能夠攜帶微生物,產(chǎn)生的沉積物,對(duì)過(guò)濾系統(tǒng)構(gòu)成威脅。這些微生物可以而且確實(shí)存于油箱中水的底部。殺菌劑可以幫助防止這種情況的出現(xiàn)。

但對(duì)備用發(fā)電機(jī)過(guò)濾和其他系統(tǒng)的威脅,并不局限于微生物的活動(dòng):部分威脅來(lái)自燃料本身。據(jù)Miller的觀點(diǎn),“殺菌劑可以有效抑制微生物活性,但不管使用,還是不使用生物殺滅劑,燃料仍然會(huì)形成沉積物,這是催化裂解等精制工序造成的。”此外,“絕大多數(shù)的油缸淤泥(高達(dá)95%)的形式,隨著燃料的老化,來(lái)自燃料本身。燃料分解,形成固體,并產(chǎn)生柴油污泥,與燃油淤泥相比,微生物的活動(dòng)是一個(gè)小問(wèn)題。淤泥是我們目前需要去除的,通過(guò)實(shí)施一個(gè)”燃料維護(hù)“計(jì)劃,防止淤泥積聚。據(jù)??松梨?Exxon)的《柴油機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題(Diesel FAQ)》,如果你保持柴油清潔、涼爽、干燥,柴油可存儲(chǔ)6個(gè)月至1年,無(wú)明顯質(zhì)量退化。通過(guò)定期的過(guò)濾和添加穩(wěn)定劑和殺菌劑,可以較長(zhǎng)時(shí)間的存儲(chǔ)燃料。

燃料維護(hù)的一部分是在燃料的交貨時(shí)間,進(jìn)行檢驗(yàn)。這包括在燃料注入油缸之前,檢查油罐中是否有水,然后在燃油注入后幾天,檢查情況。“最常見(jiàn)的情況是,水和燃油同時(shí)注入,這就是為什么要在燃料注入后等待兩天的原因,如果有水的話,水會(huì)下降到罐底。數(shù)據(jù)中心支付燃油的費(fèi)用,而不是水的費(fèi)用”Miller說(shuō)。此外,可以采取其他步驟,以確保燃料和發(fā)電機(jī)在電源故障時(shí)可以使用。Miller建議建立一個(gè)油缸維護(hù)時(shí)間表,“如果有人堅(jiān)持檢查油缸,從油缸底部提取燃料樣品,送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行測(cè)試,并做出報(bào)告,并且每半年或添加新燃料時(shí),加入一個(gè)廣譜催化劑(不是生物殺滅劑)。”當(dāng)然,適當(dāng)?shù)木S護(hù)程序文件和問(wèn)題,是整個(gè)維護(hù)過(guò)程的關(guān)鍵。

由于不良的燃料而引發(fā)的發(fā)電設(shè)備的損壞不是人們唯一關(guān)注的問(wèn)題。由于柴油的成本不斷上升,僅柴油成本就足以使定期保養(yǎng)變得非常重要。你的燃油維持的時(shí)間越長(zhǎng),你的整體成本隨著時(shí)間的推移將會(huì)越少。與數(shù)據(jù)中心的其他大部分區(qū)域一樣,在維護(hù)方面的一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間和金錢的投入,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,可以產(chǎn)生更大的回報(bào),這個(gè)回報(bào)來(lái)自性能更好的備用發(fā)電設(shè)備,停機(jī)時(shí)間的減少以及主要設(shè)備維修和更換情況的減少。

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