在今年的中國移動全球合作伙伴大會期間，證券時報記者就5G的發(fā)展前景與電信運營商、主設備商以及終端廠商等進行了交流。

雖然5G標準尚未最終確定，但是在主設備商看來，其提供的基站以及核心網等設備已經基本上能滿足5G的要求。未來5G標準確立后，設備商只需對相關軟件進行升級。另外，5G時代，運營商對網絡投資的規(guī)模也將高于4G網絡投資。

主設備基本滿足5G需要

“現在沒有正式商用的5G網絡，很多運營商搭建的也都是預商用網絡。”中國移動全球合作伙伴大會期間，中興通訊工作人員展示出了一款滿足5G要求的基站。

中興通訊工作人員向記者表示，5G標準還沒有完全確定，產業(yè)鏈各方都要等標準落地后，才能搭建出標準的5G網絡。“因為目前設計遵循了已經確定的5G標準的主要方向和已經確定的一些細節(jié)。未來標準可能會有一些細節(jié)修訂，但是設備基本無需修改，現在的設備已經具備商用能力。”

華為公司同樣展示了其研發(fā)的5G端到端系統(tǒng)解決方案，包括核心網、傳輸網、無線網以及終端一整套設備。其工作人員也告訴記者，該設備在硬件方面已滿足5G要求，標準確立后只需升級軟件系統(tǒng)即可。

雖然主設備方面問題不大，但是終端廠商還很難做出像現在的手機一樣的設備。在目前的5G試驗過程中，各家設備商也專門研制了特定的5G終端，以驗證試驗網絡的各種特性。

值得注意的是，11月工信部發(fā)出通知，正式啟動5G技術研發(fā)試驗第三階段工作，力爭與國際標準同期推出5G預商用產品。在該通知中，工信部要求，率先制定測試方案和測試規(guī)范，明確第三階段測試目標、內容和指標要求，全面推進產業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)基本達到商用水平。

對于未來5G發(fā)展過程中的重要時間節(jié)點，中國移動研究院的人士告訴記者，按照2020年正式商用的目標，2018年要建設試驗網，2019年要在全國鋪開建網。“試驗網基本上就相當于準商用的網絡，只不過這一階段會選擇北上廣等一線城市和部分二線城市來建設。”

中信建投通信行業(yè)首席分析師武超則認為，從目前開始，有多個涉及5G的時點可以關注：一是12月份5G非獨立組網標準將落地；二是明年6月份，獨立組網的整個標準也將落地，“2018年基本是標準和協(xié)議確定的大年”。

她認為，2019年會進入大規(guī)模的場外實驗階段，也會有試商用；2020年實現正式商用。“按照歷史經驗來看的話，發(fā)牌大概是正式商用前，我判斷可能在2019年底，或者2020年初。”

5G網絡投資將遠超4G

5G網絡建設將催生對主設備的大規(guī)模投資。一家國內主設備供應商人士向記者做了簡單的測算，目前的4G網絡，一個基站可以支持1000-3000個用戶，基站設備加上傳輸設備價格以及向鐵塔公司繳納的費用，一個基站的成本大約合計50萬元。

“折算到單個用戶上，無線網單用戶成本是200-500元，核心網單用戶成本在200-300元左右，以容納10億用戶的4G網絡來計算，設備投資規(guī)模就在5000億元以上。”該人士告訴記者，由于5G的特征是萬物互聯(lián)，也就是物與物之間的通信更加成熟，這比4G時代人與人的通信要求更強大的網絡支持，因此5G投資規(guī)模甚至會超出這一數字。

國內三家運營商中，中國移動的4G網絡建設最為完善。2013-2016年，中國移動資本支出分別為1849億元、2135億元、1956億元、1873億元。其中，用于4G網絡的資本開支分別為303億元、749億元（計劃開支）、791億元、830億元。

武超則認為，從5G投資來講，中國移動還是最重要且需要去跟蹤的指標。“2017年中國移動的資本開支大概是1760億，我們判斷明年會略微下降一點，但是（降幅）不多，2019年會逐步開始滲透5G投資，會有一個向上拐點。”

中國移動人士向記者透露，按照2020年5G正式商用的目標，2019年會啟動大規(guī)模建設，基站數量可能會在幾十萬的量級上，“這也相當于5G的一期建設工程，到了2020年就可以正式啟用了。”

武超則指出，按照2018年大規(guī)模場外實驗、2019年試商用、2020年商用的時間表，主要的投資周期應該會在2019-2022年。相比4G，總投資額可能有60%左右的增量。