亞馬遜今天發(fā)布 2017 年頭三個(gè)月業(yè)績，它共取得 357 億美元營業(yè)收入和 7.24 億美元凈利潤，分別較去年同期上漲 23% 和 41%。

盡管按部門展現(xiàn)業(yè)績時(shí)，亞馬遜披露各自的凈利潤是用營業(yè)利潤代替，但仍能清楚地看到替公司貢獻(xiàn)最多利潤的，依然是云計(jì)算服務(wù)（AWS），達(dá)到 8.9 億美元。

兩年前亞馬遜第一次在報(bào)表中披露云服務(wù)經(jīng)營業(yè)績，它為亞馬遜帶來 15.6 億美元收入，2.65 億美元的利潤，成為亞馬遜停止虧損轉(zhuǎn)而盈利的一個(gè)重要支柱。而且這種局面已經(jīng)至少連著出現(xiàn)兩年了。亞馬遜作為全球市值最大的零售商，賺錢還得靠云計(jì)算。

財(cái)報(bào)公布后，亞馬遜盤后股價(jià)上漲近 4%，達(dá)到 954 美元，再創(chuàng)歷史新高。

亞馬遜在美國白天交易時(shí)段結(jié)束后發(fā)布財(cái)報(bào)。所以收盤時(shí)股價(jià)只漲了 1%，盤后漲幅達(dá)到 3.88%。

零售業(yè)務(wù)方面，北美地區(qū)取得 209 億美元銷售收入，比一年前多了 40 億美元。但由于該地區(qū)經(jīng)營成本漲幅幾乎跟收入漲幅持平，導(dǎo)致亞馬遜北美地區(qū)利潤只多了 800 萬美元。

有分析師告訴《華爾街日報(bào)》，這種趨勢可能至少延續(xù)至 2018 年中期，部分原因是亞馬遜承諾在此期間雇用 13 萬名美國員工。另外一部分原因跟亞馬遜在物流方面的投入有關(guān)。比如它正在美國肯塔基州建造首個(gè)航空樞紐、租賃 40 架飛機(jī)以及擁有超過 4000 輛專用的卡車拖車掛鉤，目的是為更快運(yùn)送貨物。亞馬遜運(yùn)輸成本在第一季度上升了 34％，達(dá)到 43.8 億美元。

國際業(yè)務(wù)在最近幾個(gè)季度一直處于虧損，本季仍然如此。該部門的經(jīng)營虧損為 4.81 億美元，虧損激增 297%。銷售額則從一年前的 95.7 億美元增加到 110.6 億美元。

虧損加劇主要因?yàn)閬嗰R遜想進(jìn)入墨西哥和印度等國際市場，需付出高昂的前期成本培養(yǎng)用戶、面對當(dāng)?shù)毓镜母偁?。去年，貝索斯宣布將在印度投?50 億美元發(fā)展電商物流及相關(guān)業(yè)務(wù)。而亞馬遜在印度的主要競爭對手 Flipkart 也剛剛獲得了另外一大筆資金，金額大約 14 億美元。

美銀美林分析師 Justin Post 在財(cái)報(bào)后的電話會議上提問亞馬遜首席財(cái)務(wù)官 Brian Olsavsky，請他談一談公司在印度的發(fā)展進(jìn)度。Olsavsky 沒有談電商業(yè)務(wù)而是說了去年推出的 Prime，“這是一個(gè)很大的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。” Olsavsky 說，“自 9 個(gè)月前在印度推出以來，亞馬遜已經(jīng)將 Prime 可收看的節(jié)目數(shù)提高了 75％，并開始制作面向當(dāng)?shù)厥袌龅脑瓌?chuàng)劇。”

Prime 會員和服務(wù)體系近況，以及亞馬遜進(jìn)軍線下的嘗試，也是分析師關(guān)心的話題。亞馬遜表示，公司正在全球范圍內(nèi)構(gòu)件內(nèi)容和營銷渠道。像 Prime Music、Prime Now、Amazon Fresh。在印度、中國和墨西哥，亞馬遜也推出了 Prime。

至于實(shí)體店，亞馬遜說他們投資人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，并將其用到線下店。比如 Amazon Go、沒有收銀員的街邊便利店等。