芯片領(lǐng)域，尤其是服務(wù)器領(lǐng)域，大公司繼續(xù)上演春秋戰(zhàn)國(guó)故事。

繼 AMD 上周在臺(tái)北電腦展秀出 GPU 肌肉后，英特爾這周表示自己的 GPU 將于 2020 年面世。而敦促英特爾在 2015 年天價(jià)收購(gòu) FPGA 廠商 Altera 的微軟，也繼續(xù)發(fā)力服務(wù)器 AI 芯片。

另一巨頭高通的日子也不太順心。服務(wù)器芯片業(yè)務(wù)策略再度做出調(diào)整，而拓展?fàn)I收來(lái)源的恩智浦收購(gòu)案在被曝得到中國(guó)批準(zhǔn)后，仍難判前路。

在研究領(lǐng)域，IBM 攜其全新芯片設(shè)計(jì)登上 Nature 期刊，AI 芯片設(shè)計(jì)迎來(lái)新的可能。

雖然芯片產(chǎn)業(yè)仍然是一個(gè)科技巨頭才更有資格擔(dān)當(dāng)主角的戰(zhàn)場(chǎng)，但本周，接連兩家新露面的汽車創(chuàng)業(yè)公司挑戰(zhàn)自研自動(dòng)駕駛芯片。其背后的業(yè)務(wù)邏輯不乏類似之處，也側(cè)面反映出這個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀。

作為汽車領(lǐng)域巨頭的本田又是如何應(yīng)對(duì)人工智能技術(shù)帶來(lái)的挑戰(zhàn)呢?答案可能比你想象的要豐富。

本周值得關(guān)注的收購(gòu)交易和新公司，一個(gè)可以用唏噓來(lái)形容，而另一個(gè)多少讓人感到驚喜。出行領(lǐng)域，仍然是亮點(diǎn)所在。

或許你可以認(rèn)出許多世界杯上的球星，但是，當(dāng)下融資額前十的俄羅斯 AI 公司，你又能認(rèn)出幾家?

一、大公司繼續(xù)鏖戰(zhàn) AI 芯片，創(chuàng)業(yè)公司接連布局自動(dòng)駕駛芯片

就在 AMD 上周發(fā)布全球首款 7 納米 GPU 后，本周分析師會(huì)議上，英特爾 CEO Brian Krzanich 正式對(duì)外宣布自家的 GPU 計(jì)劃，2020 年面世。

英特爾研發(fā)高端 GPU，無(wú)非針對(duì)游戲及發(fā)展迅猛的 AI 市場(chǎng)。

目前的 GPU 市場(chǎng)，英偉達(dá)占據(jù)領(lǐng)先地位。除了游戲市場(chǎng)和數(shù)據(jù)中心，數(shù)字加密貨幣、自動(dòng)駕駛汽車都對(duì)高性能 GPU 的巨大需求。

不過(guò)，英特爾到底先從哪個(gè)市場(chǎng)下手，尚不清楚。

2017 年 11 月，英特爾放出信號(hào)，再次重視 GPU。當(dāng)時(shí)它從 AMD 挖來(lái)顯卡高手拉加·庫(kù)德里(Raja Koduri)。4 月，又從特斯拉挖走曾主導(dǎo)開(kāi)發(fā) AMD K7、K8 和 Zen架構(gòu)的芯片界傳奇 Jim Keller。

不過(guò)，即便有大神加盟，白手起家設(shè)計(jì)一種全新的 GPU 架構(gòu)，仍然困難重重。

如果英特爾要在 2020 年之前推出獨(dú)立 GPU，并且能與 AMD Radeon、英偉達(dá)GeForce 產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，除了性能與效率達(dá)到一定水平之外，還要圍繞新硬件從頭打造起必要的工具和軟件生態(tài)系統(tǒng)。而這對(duì)于任何公司來(lái)說(shuō)都是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，哪怕是硅谷巨頭。

不過(guò)，如果高端 GPU 研發(fā)成功，英特爾將可以用 CPU+GPU+FPGA 組合參與到 AI 的競(jìng)爭(zhēng)。屆時(shí)，無(wú)論在 AI 的云端還是終端，這一組合都非常有利于保持自己在芯片領(lǐng)域的霸主地位。

也想在服務(wù)器市場(chǎng)分一杯羹的高通，這一周過(guò)得仍然不太順利。

高通總裁 Cristiano Amon(阿蒙)周一表示，雖然決定減少投入在服務(wù)器芯片的人力，但業(yè)務(wù)不會(huì)停止，更不會(huì)關(guān)閉，還將繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。

但是，運(yùn)營(yíng)策略確實(shí)發(fā)生變化。

企業(yè)服務(wù)器芯片部門將并入到 CDMA 技術(shù)部門，以提高成本效率，而后者的職能是負(fù)責(zé)研發(fā)和銷售手機(jī)芯片。重組后的服務(wù)器芯片部門將目標(biāo)瞄準(zhǔn)中國(guó)云計(jì)算客戶，包括阿里巴巴、騰訊、百度等。

「我們非常清楚，ARM 的機(jī)會(huì)集中在沒(méi)有 x86 架構(gòu)軟件入門障礙的少數(shù)幾個(gè)玩家身上?！拱⒚杀硎?。

除了服務(wù)器業(yè)務(wù)，高通的另一塊心病就是收購(gòu)恩智浦。高通一直試圖打入的一些終端市場(chǎng)，以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化，例如車用芯片市場(chǎng)，可以通過(guò)獲得恩智浦半導(dǎo)體的銷售力量提高銷售實(shí)力。

中國(guó)是 9 個(gè)必須批準(zhǔn)該協(xié)議的國(guó)家中的最后一個(gè)，此前中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)一位官員曾表示，此項(xiàng)交易存在「難以解決的問(wèn)題」。

香港《南華早報(bào)》15 日上午援引知情人士消息稱，中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)批準(zhǔn)了這項(xiàng)交易。

但后來(lái)，路透社報(bào)道，熟悉這項(xiàng)交易的人士表示，不知道中國(guó)是否批準(zhǔn)了交易，其中一人稱，美國(guó)今天宣布對(duì)中國(guó)產(chǎn)品加征關(guān)稅，這將影響中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的決定。

如果中國(guó)政府批準(zhǔn)高通對(duì)恩智浦的收購(gòu)遙遙無(wú)期，為了滿足投資人的利益，高通不得不以大裁員來(lái)節(jié)流。如此一來(lái)，像 ARM 服務(wù)器這種難以短期內(nèi)賺到錢的業(yè)務(wù)，可能會(huì)再度成為重災(zāi)區(qū)。

英特爾在 2015 年以 167 億美元的天價(jià)收購(gòu) FPGA 廠商 Altera 的重要原因之一正是微軟。FPGA 對(duì)微軟的云服務(wù)和 AI 轉(zhuǎn)型，可謂居功至偉。如今，微軟也在效仿谷歌，為其云服務(wù)設(shè)計(jì)人工智能芯片。

在 CEO 薩蒂亞·納德拉(Satya Nadella)領(lǐng)導(dǎo)下，微軟顯示出投資開(kāi)發(fā)云服務(wù)與谷歌、亞馬遜競(jìng)爭(zhēng)的意愿。

針對(duì)前不久轟動(dòng)業(yè)界 的 GitHub 收購(gòu)一案，有分析人士認(rèn)為，微軟今后會(huì)賦予社區(qū)云服務(wù)能力。前兩天，微軟又被曝出進(jìn)軍無(wú)人零售。研發(fā)專用處理器，表明公司決心強(qiáng)化云服務(wù)人工智能處理能力。

3 月末，微軟發(fā)布了為 Azure 云服務(wù)部門招聘人工智能芯片開(kāi)發(fā)人員的信息。4 月份，微軟 Azure 云服務(wù)部門發(fā)布了招聘一名芯片項(xiàng)目經(jīng)理，以及「一名從事軟/硬件聯(lián)合設(shè)計(jì)和人工智能加速優(yōu)化工作工程師」的招聘信息。

本周，IBM 提出的全新芯片設(shè)計(jì)，可以通過(guò)在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的位置執(zhí)行計(jì)算來(lái)加速全連接神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的訓(xùn)練。

研究人員稱，這種「芯片」可以達(dá)到 GPU 280 倍的能源效率，并在同樣面積上實(shí)現(xiàn) 100 倍的算力。該研究的論文已經(jīng)發(fā)表在上周出版的 Nature 期刊上。

值得注意的是，研究人員目前還沒(méi)有構(gòu)建出完整的芯片。在使用 PCM 單元進(jìn)行測(cè)試時(shí)，其他硬件組件是由計(jì)算機(jī)模擬的。

不過(guò)，研究人員對(duì)基于這種設(shè)計(jì)構(gòu)建完整芯片非常有信心，最終的芯片會(huì)被設(shè)計(jì)為與 GPU 協(xié)同工作的形式，未來(lái)的應(yīng)用方式主要有兩個(gè)方向：將 AI 引入個(gè)人設(shè)備，以及提高數(shù)據(jù)中心的運(yùn)行效率。

這一周，讓人感到驚訝的是，先后有兩家國(guó)內(nèi)新興互聯(lián)網(wǎng)造車勢(shì)力加入自研自動(dòng)駕駛芯片的行列。

前滴滴研究院創(chuàng)始院長(zhǎng)何曉飛的無(wú)人駕駛貨車公司首次曝光，芯片也成為飛步科技的重點(diǎn)布局之一。

何曉飛認(rèn)為，現(xiàn)有算法優(yōu)化遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法有效形成差異化競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)化算法的同時(shí)搭配專用芯片，可以縮短駕駛反應(yīng)時(shí)間，也有助于無(wú)人駕駛方案的成本壓縮。

據(jù)說(shuō)，公司今年年底就能完成流片，專用芯片功耗 5 瓦，將比普通芯片快 100 倍。

基于類似考慮而自己研發(fā)芯片的還有另一家新能源創(chuàng)業(yè)公司。

本周，2018 亞洲消費(fèi)電子展(CES Asia)上，零跑汽車宣布，與大華股份聯(lián)手研發(fā)的首款國(guó)產(chǎn) AI 自動(dòng)駕駛芯片「凌芯 01」已進(jìn)入集成驗(yàn)證階段，明年第二季度進(jìn)行實(shí)車測(cè)試。

零跑是一家創(chuàng)新型的智能電動(dòng)汽車企業(yè)，由浙江大華技術(shù)股份有限公司及其主要?jiǎng)?chuàng)始人在 2015 年共同投資成立。

據(jù)介紹，「凌芯 01」可在 2-3W 的功耗下實(shí)現(xiàn) 5Tops 的算力(每瓦 5 萬(wàn)億次運(yùn)算)。降低成本、更好地理解用戶的需求，并將用戶的需求通過(guò)算法固化在芯片上、以及將芯片作為拓展渠道的利器，與產(chǎn)業(yè)上下游取得更好的連結(jié)，成為零跑流片背后的邏輯。

二、本田與第四次工業(yè)革命

在大數(shù)據(jù)領(lǐng)域，通過(guò)汽車傳感器、客戶調(diào)查、智能手機(jī)和社交媒體，本田早已收集了大量的行業(yè)和企業(yè)數(shù)據(jù)。它的研究和發(fā)展部門又使用數(shù)據(jù)分析工具給公司發(fā)展提供寶貴建議，特別是需要與時(shí)俱進(jìn)的汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域。

本田還擅長(zhǎng)與科技巨頭保持緊密聯(lián)系，比如 IBM Watson Explorer 一直在幫本田收集和分析客戶反饋信息，這節(jié)省了本田 80% 的數(shù)據(jù)收集和處理時(shí)間。

在火熱的自動(dòng)駕駛和電動(dòng)車領(lǐng)域，本田也早有布局。旗下的電動(dòng)車型 NeuV 配備了 Honda Automated Network Assistant 智能駕駛助理，該助理能夠感知車主的情感來(lái)調(diào)整音樂(lè)和溫度，還能提醒車主約會(huì)事宜。在另一款混合動(dòng)力跑車 Sports EV 里，本田正努力通過(guò) AI 使車主與汽車本身進(jìn)行雙向互動(dòng)。

在機(jī)器人領(lǐng)域，在 Consumer Electronics Show 2018，本田介紹了「3E 系列」(Empower，Experience，Empathy)的四款機(jī)器人，分別是人形導(dǎo)航機(jī)器人 3E-A18，物流機(jī)器人 3E-B18 和 3E-C18，探險(xiǎn)救災(zāi)機(jī)器人 3E-D18。

此外，本田還研發(fā)了仿人機(jī)器人 ASIMO 和對(duì)話機(jī)器人 RoboCas。

三、本周還有哪些值得關(guān)注的交易?

在最受關(guān)注的 AI 芯片領(lǐng)域，發(fā)生了一起讓人頗為唏噓的交易。一家名叫 Wave Computing人工智能芯片初創(chuàng)企業(yè)收購(gòu)了處理器業(yè)務(wù)的老前輩 —— MIPS Technologies 。

Wave Computing位于加利福尼亞州坎貝爾，是一家專注于使用其大規(guī)模并行數(shù)據(jù)流架構(gòu)開(kāi)發(fā) AI 系統(tǒng)的創(chuàng)業(yè)公司，成立已經(jīng)七年多。

現(xiàn)在，Wave 將自己定位為人工智能領(lǐng)域更廣泛的參與者，將其技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)引入邊緣設(shè)備的訓(xùn)練處理市場(chǎng)。MIPS也已轉(zhuǎn)向用于物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和其他低功耗應(yīng)用的高能效處理器。因此，Wave公司希望這家老牌公司能幫助自己在終端 AI 芯片上取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

MIPS 架構(gòu)，是一種采取精簡(jiǎn)指令集的處理器架構(gòu)(RISC-V )，1981 年出現(xiàn)，由MIPS科技公司開(kāi)發(fā)并授權(quán)，廣泛被使用在許多電子產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、個(gè)人娛樂(lè)設(shè)備與商業(yè)設(shè)備上。

從技術(shù)上看，RISC-V 相比 ARM 架構(gòu)，處理器功耗低 、面積效率提升 5 倍，可以讓開(kāi)發(fā)者有很多的自由度做一些特殊應(yīng)用的優(yōu)化。

商業(yè)上，RISC-V 開(kāi)源沒(méi)有專利授權(quán)費(fèi)用，對(duì)創(chuàng)業(yè)公司非常友好。谷歌、特斯拉、蘋果也在嘗試基于 RISC-V 研發(fā)自己的人工智能芯片。

雖然 MIPS 并沒(méi)有太多的生態(tài)系統(tǒng)。近年來(lái)市場(chǎng)上都是 ARM 和 x86，不過(guò)，MIPS 和 RISC-V 似乎要在物聯(lián)網(wǎng)智能終端大展身手。

當(dāng)被問(wèn)及 AI-MIPS 將何時(shí)出現(xiàn)時(shí)，這家創(chuàng)業(yè)公司承諾今年年底之前。

在出行領(lǐng)域，據(jù)彭博消息，前 Uber員工創(chuàng)辦了一家新公司 RideOS，向無(wú)人駕駛車隊(duì)提供路徑規(guī)劃和其他調(diào)度指令，目前已經(jīng)完成紅杉資本領(lǐng)投的 900 萬(wàn)美元融資，還與福特汽車的一個(gè)部門達(dá)成了合作。

在彭博社的另一篇報(bào)道中，知情人士透露，通用汽車正就Cruise Automation的戰(zhàn)略選擇展開(kāi)內(nèi)部討論，研究 Cruise 未來(lái)的多種可能性，比如要不要通過(guò)單獨(dú) IPO 來(lái)反映其估值，要不要將該部門剝離。

在門檻比安防行業(yè)還高、創(chuàng)業(yè)公司屈指可數(shù)的法律市場(chǎng)，我們發(fā)現(xiàn)了一家 AI 創(chuàng)業(yè)公司，冪律智能。

對(duì)，一家你還不能百度到的公司。

冪律智能(PowerLaw AI)是一家專注于法律領(lǐng)域的人工智能初創(chuàng)公司，旨在利用人工智能技術(shù)為法律服務(wù)行業(yè)賦能。

通過(guò)自然語(yǔ)言處理、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，對(duì)法律領(lǐng)域的海量文本信息進(jìn)行智能信息檢索、信息聚合、合同自動(dòng)審查、智能法律咨詢等，提高法律行業(yè)從業(yè)者的工作效率，讓大眾能夠享受更加智能便捷低成本的法律服務(wù)。

公司創(chuàng)立于 2017 年 9 月，核心團(tuán)隊(duì)成員均為清華大學(xué)計(jì)算機(jī)系自然語(yǔ)言處理、數(shù)據(jù)挖掘方向的博士、碩士，和一些信息學(xué)競(jìng)賽國(guó)家集訓(xùn)隊(duì)成員，目前已獲得千萬(wàn)級(jí)天使輪融資。

現(xiàn)在，全世界的目光都在俄羅斯世界杯，我們也不例外。我們?cè)谶@片熱血沸騰的大地上尋找到了融資額前十家的 AI 公司。