當前運營商發(fā)展NB-IoT也面臨技術層面的挑戰(zhàn)。首先是如何基于現(xiàn)有的頻率和網(wǎng)絡資源，快速、低成本部署NB-IoT網(wǎng)絡，并避免或盡可能降低對現(xiàn)有網(wǎng)絡的影響;其次如何在技術上保持NB-IoT標準的持續(xù)演進，滿足運營商網(wǎng)絡長期演進需求。所以尋找到能夠立足于規(guī)模化應用場景的落地項目是推進物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)發(fā)展的重中之重。

所以實際上MT2625的出現(xiàn)可謂是應運而生，憑借其具備低功耗，可移動，深覆蓋的三大特性，將十分適合在未來物聯(lián)網(wǎng)時代多種類智能終端平臺的泛用。這三個特點使得正苦于進行物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)部署的中移動公司找到了能將物聯(lián)網(wǎng)作為諸多落地產品支撐體系的切入點，從而同聯(lián)發(fā)科技公司展開了深度合作。

以去年的物聯(lián)網(wǎng)應用場景來說，最火爆的莫過于共享單車。摩拜單車、ofo小黃車、小藍車等等，停滿了各座城市的大街小巷，共享單車在去年的總出貨量超過了3000萬量。出于共享單車需要實時聯(lián)網(wǎng)，不斷移動，分布分散的特點，其必須內置相關物聯(lián)網(wǎng)芯片。聯(lián)發(fā)科早期型號MT2503占據(jù)了超過一半的共享單車用芯片份額。

而此前共享單車主要內置了2G芯片(模塊)，對于低運行速度的物體可以有著較好的定位效能，并且共享單車對于數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俾室矝]有很大的需求。但是隨著5G網(wǎng)絡和大物聯(lián)網(wǎng)時代的同時到來，運營商網(wǎng)絡基站架設的速度加快。對于智能汽車，智能資產追蹤這些需要高精度快速定位，快速回饋的場景也是需要像MT2625這樣新型物聯(lián)網(wǎng)芯片來承擔更復雜的任務。

目前聯(lián)發(fā)科MT2625的全頻段屬性可以適用于全球范圍內的靜態(tài)或移動型物聯(lián)網(wǎng)應用，不僅可以讓設備擁有更強的網(wǎng)絡連接能力，而且可以比現(xiàn)有無線技術提供50-100倍的接入數(shù)，理論上能夠支持10萬個連接，此外還支持低延時、低功耗和快速連接的網(wǎng)絡特性，鑒于MT2625自身具備的這些優(yōu)勢，使其可以廣泛應用于多種行業(yè)，如遠程抄表、資產跟蹤、智能停車、智慧農業(yè)等物聯(lián)網(wǎng)垂直應用領域。

對于千奇百怪的應用場景來說，物聯(lián)網(wǎng)絕對是一種包羅萬象的特殊網(wǎng)絡形態(tài)，這也意味著作為核心大腦的物聯(lián)網(wǎng)芯片企業(yè)在發(fā)展中將面對諸多挑戰(zhàn)。目前物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展尚處于較早階段，但下一步勢必會形成一個百舸爭流的局面。目前聯(lián)發(fā)科MT2625已經(jīng)整合了中國移動的eSIM卡，可連接到中國移動自主研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)開放平臺OneNET，同運營商進行深度的合作，聯(lián)發(fā)科從一定意義上說是近水樓臺先得月。

頗有意思的是，聯(lián)發(fā)科除了專門的物聯(lián)網(wǎng)芯片MT2625之外，在今年推出的Helio M70專用5G基帶芯片組也成將成為聯(lián)發(fā)科技5G+物聯(lián)網(wǎng)時代的雙芯戰(zhàn)略的一部分，未來聯(lián)發(fā)科的5G芯片也將同物聯(lián)網(wǎng)芯片形成融合互補態(tài)勢，這顯然是聯(lián)發(fā)科在物聯(lián)網(wǎng)上的又一強力布局。