人民郵電報(bào) 康旗

當(dāng)前，國家正在實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略，“一帶一路”沿線國家將迎來新的發(fā)展機(jī)會(huì)，并將在一定程度上轉(zhuǎn)移國內(nèi)產(chǎn)能和促進(jìn)貿(mào)易發(fā)展。“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施將給通信運(yùn)營商帶來哪些機(jī)會(huì)？運(yùn)營商如何抓住戰(zhàn)略機(jī)遇部署國際業(yè)務(wù)？

眾多行業(yè)走出去帶來新機(jī)遇

“一帶一路”沿線絕大多數(shù)國家仍處于吸收外商直接投資、還不到資本大規(guī)模輸出的階段，經(jīng)濟(jì)發(fā)展也基本處于初級(jí)工業(yè)化階段，需要國際社會(huì)的資本、技術(shù)和管理能力。從這個(gè)意義上講，承接中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的需求因素是具備的，即發(fā)展中國家有強(qiáng)烈的經(jīng)濟(jì)需求，并且具有政治意愿接受來自中國的產(chǎn)業(yè)。與此同時(shí)，也要看到有些國家的制造業(yè)能力偏低，在相當(dāng)長一段時(shí)期內(nèi)難以發(fā)展出有出口能力的制造業(yè)，難以按照東亞發(fā)展模式來獲取產(chǎn)業(yè)的能力。

“一帶一路”作為中國新的國際戰(zhàn)略框架，給中國經(jīng)濟(jì)帶來了多重發(fā)展機(jī)遇。其戰(zhàn)略愿景可分為遠(yuǎn)近兩大層次：近期著眼于“基建互通、金融互通、產(chǎn)業(yè)對(duì)接、資源引入”，遠(yuǎn)期則致力于“商貿(mào)文化互通、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和共同繁榮”?；谝陨戏治隹蚣?，我們梳理“一帶一路”戰(zhàn)略中與運(yùn)營商國際業(yè)務(wù)相關(guān)的六大類型企業(yè)。

——金融業(yè)。在企業(yè)對(duì)外投資過程中，獲得配套的金融支持至關(guān)重要。隨著“一帶一路”建設(shè)等逐步落實(shí)，國際產(chǎn)能和裝備合作步伐加快，對(duì)融資等服務(wù)需求高的大型項(xiàng)目等加快出海，金融支持的重要性尤為凸顯。金融企業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需求較大，他們的自有數(shù)據(jù)中心都集中在國內(nèi)，境外數(shù)據(jù)中心以租賃為主；HSBC和高盛(亞洲)都是香港分公司IDC業(yè)務(wù)的重要客戶，中國銀行則是歐洲分公司的主要客戶之一，主要使用的是ICT及VPN業(yè)務(wù)，運(yùn)營商可以有準(zhǔn)備地更好地服務(wù)于此類企業(yè)的需求增長。

——交通運(yùn)輸業(yè)。交通運(yùn)輸業(yè)(港口、公路、鐵路、物流)將率先直接受益于亞歐交通運(yùn)輸大通道的建成，為帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造條件，將加快推進(jìn)公路、鐵路、民航、海運(yùn)等多種運(yùn)輸方式的互聯(lián)互通，吞吐量將明顯提升。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營“走出去”，也將帶動(dòng)鐵路建設(shè)與相關(guān)設(shè)備，航空服務(wù)、設(shè)備及整機(jī)生產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)增長。這類企業(yè)是網(wǎng)狀分布，其信息的流動(dòng)需求是我們可以通過國際產(chǎn)品設(shè)計(jì)部分解決的。

——基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈。包含建筑業(yè)(建筑及基礎(chǔ)設(shè)施工程)、裝備制造業(yè)(設(shè)備及配套類裝備制造)、基建材料(鋼鐵、建材、有色等)。制造業(yè)對(duì)外投資在中國對(duì)外投資總額中的占比呈逐漸上升趨勢，領(lǐng)域不斷拓寬，投資方式也呈現(xiàn)多樣化。

——能源建設(shè)。拓展穩(wěn)定的油氣資源進(jìn)口途徑是“一帶一路”的重要戰(zhàn)略目標(biāo)。

——商貿(mào)與文化旅游產(chǎn)業(yè)。培育具有絲綢之路特色的國際精品旅游線路和旅游產(chǎn)品，可以積極推進(jìn)特色服務(wù)貿(mào)易，發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)貿(mào)易。人員的流動(dòng)還會(huì)加強(qiáng)沿線國家和地區(qū)的特殊旅游產(chǎn)品、文化產(chǎn)品、民俗風(fēng)情、旅游線路及非物質(zhì)文化遺產(chǎn)項(xiàng)目的發(fā)展，旅游企業(yè)可以開展旅游管理協(xié)作、旅游業(yè)務(wù)合作、旅游包機(jī)航線、旅游投資貿(mào)易、旅游服務(wù)采購。以上幾類產(chǎn)業(yè)，伴隨資本的進(jìn)入，必然帶來通信需求的快速增長，在國際專線和數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)方面會(huì)帶來直接的增長，與此同時(shí)，還有可能與國內(nèi)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)同向增長。

——信息產(chǎn)業(yè)。“一帶一路”的“互聯(lián)互通”是加強(qiáng)全方位的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不僅由公路、鐵路、航空、港口等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)組成，還包括互聯(lián)網(wǎng)、通信網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等通信基礎(chǔ)設(shè)施。“一帶一路”國家之間的深度互通會(huì)對(duì)信息基建提出更高的要求，這對(duì)中國通信行業(yè)特別是像華為、中興和信威等已經(jīng)成功“走出去”的通信基礎(chǔ)設(shè)施提供商非常有利。BAT、京東等互聯(lián)網(wǎng)廠商也在緊跟“一帶一路”的步伐進(jìn)行業(yè)務(wù)和資源的部署，阿里云與迪拜國家控股公司Meraas正式簽署合作協(xié)議，雙方將合資成立一家全新的技術(shù)型企業(yè)，為中東、北非地區(qū)的企業(yè)以及政府機(jī)構(gòu)提供以云計(jì)算為底層支撐的系統(tǒng)集成服務(wù)。運(yùn)營商可以根據(jù)在“一帶一路”下互聯(lián)網(wǎng)廠商的需求和動(dòng)向，部署網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)產(chǎn)品以滿足他們的需求，畢竟建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施是運(yùn)營商的強(qiáng)項(xiàng)。

運(yùn)營商如何布局國際業(yè)務(wù)

在大眾市場方面，“一帶一路”戰(zhàn)略加速沿線國家出入境的游客、商務(wù)和勞務(wù)輸出人員的增長。這些人員的增量通信需求在本地化吸收后，還是有部分增量的高端和特殊需求的細(xì)分市場存在。針對(duì)大眾市場，建議運(yùn)營商持續(xù)跟蹤“一帶一路”沿線國家旅游和勞務(wù)輸出的變化和用戶需求，尤其是通信不太發(fā)達(dá)的區(qū)域。針對(duì)“一帶一路”定制個(gè)性化的國際業(yè)務(wù)和產(chǎn)品，留學(xué)、務(wù)工和出境人員的增長會(huì)推動(dòng)漫游語音和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的增長。

在企業(yè)市場方面，隨著全球信息化融合發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，各國電信運(yùn)營商進(jìn)入“全球網(wǎng)絡(luò)、全球運(yùn)營”的國際化運(yùn)營新階段，紛紛基于企業(yè)戰(zhàn)略及互聯(lián)網(wǎng)市場策略等實(shí)施差異化的互聯(lián)互通解決方案，努力拓展互聯(lián)網(wǎng)覆蓋范圍和通達(dá)地域，提升網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量和豐富網(wǎng)絡(luò)資源，充分滿足客戶及業(yè)務(wù)承載的需求，最終實(shí)現(xiàn)自身互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)價(jià)值的最大化。在國際通信領(lǐng)域，目前主要途徑是通過建設(shè)和運(yùn)營國際海纜/陸纜系統(tǒng)及海外POP點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)。

伴隨“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，中國企業(yè)走出去“菜單”將從鐵路、核電、建材等領(lǐng)域延伸至特高壓、4G、云計(jì)算等領(lǐng)域。能源、交通、物流、資金通道的建設(shè)都離不開安全通暢的信息網(wǎng)絡(luò)通道的支撐。推動(dòng)國家之間鐵路、公路、航空、電信、電網(wǎng)、能源管道的互聯(lián)互通，發(fā)展相互之間的資金、物流、信息流以及人文合作交流，實(shí)現(xiàn)信息的互聯(lián)互通，才是推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的基礎(chǔ)。“一帶一路”催生的經(jīng)濟(jì)發(fā)展必定會(huì)推動(dòng)運(yùn)營商國際業(yè)務(wù)的增長，“走出去”的企業(yè)對(duì)于網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心、機(jī)房和云計(jì)算的需求會(huì)快速增加，運(yùn)營商的國際業(yè)務(wù)收入會(huì)隨著“一帶一路”的發(fā)展取得一定規(guī)模的增長。IDC和云計(jì)算與“一帶一路”計(jì)劃密切相關(guān)，國內(nèi)大范圍的橫跨東西的信息化需要數(shù)據(jù)中心的支持。與沿線國家的信息交流需要跨境的IDC中心或云計(jì)算資源。“一帶一路”政策下獲益企業(yè)和業(yè)務(wù)種類見下表。

對(duì)運(yùn)營商的企業(yè)用戶，在開展國際業(yè)務(wù)方面筆者有兩點(diǎn)建議：其一，針對(duì)“走出去”的企業(yè)用戶，提供機(jī)房、網(wǎng)絡(luò)和云計(jì)算等產(chǎn)品，尤其是金融業(yè)對(duì)于IDC和網(wǎng)絡(luò)的需求；其二，考慮通過投資和收購沿線國家通信公司等手段，進(jìn)入通信業(yè)前景好和投資環(huán)境穩(wěn)定的國家。

從前面的分析和數(shù)據(jù)來看，“一帶一路”沿線國家的國際業(yè)務(wù)會(huì)有一定幅度的提升，中國聯(lián)通的POP點(diǎn)和登陸站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要加快部署，但是運(yùn)營商的國際投資極其有限，需要有選擇、有效益地投資。