面對日見增長天花板的電信行業(yè)，以及來自O(shè)TT的替代性競爭，運營商集體性的走上轉(zhuǎn)型與再造之路，中國移動自然也不能成為例外。

問題是，對任何公司來說，轉(zhuǎn)型之路從來就不是坦途。對于中國移動的再造者們來說，找到一條再造之路，顯然需要超人的戰(zhàn)略，更需要智慧的戰(zhàn)術(shù)。

2014年，中國移動這頭大象正重新快跑起來，其再造之路從混沌到之間清晰，。

唯有仰賴內(nèi)容和應(yīng)用

再造中國移動的終點在哪里？——答案是：數(shù)字化服務(wù)的一席之地。促進(jìn)中國移動從流量經(jīng)營轉(zhuǎn)型到數(shù)字化服務(wù)。

這是基于中國移動管理層對行業(yè)發(fā)展規(guī)律新認(rèn)知而提出的。

在2014年年中第一次提出三條曲線的行業(yè)發(fā)展認(rèn)知之后，奚國華在合作伙伴大會上再次系統(tǒng)闡述了中國移動管理層對行業(yè)發(fā)展規(guī)律的這一新認(rèn)知，即電信運營的發(fā)展是由三條曲線，或者說三個階段組成的：語音曲線、流量曲線、數(shù)字化服務(wù)曲線。

在中國移動的管理者看來，語音曲線已經(jīng)成為過去式，流量的增長則是現(xiàn)在式，但是最終的目標(biāo)應(yīng)該是數(shù)字化服務(wù)。

語音和流量這兩天曲線無須贅述，數(shù)字化服務(wù)到底是什么呢？早先有公開信息顯示，中國移動管理層曾經(jīng)對外表示其判斷是：要再造一個中國移動，唯有內(nèi)容和應(yīng)用。

所謂內(nèi)容和應(yīng)用，所涉及的領(lǐng)域既包括移動互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，比如游戲、視頻、閱讀，也會包括在工業(yè)化、城鎮(zhèn)化兩化過程中對信息化的融合引致應(yīng)用，比如中國移動正在致力于大力拓展的教育、醫(yī)療、車聯(lián)網(wǎng)等。

在數(shù)字化服務(wù)中，中國移動要占據(jù)一席之地，其最終的目標(biāo)是要實現(xiàn)信息流、資金流和物流的綜合作用，將之有機結(jié)合起來。

數(shù)字化服務(wù)目前看還處于遠(yuǎn)水階段，要解電信運營的近渴，恐怕用一句路漫漫其修遠(yuǎn)兮并不為過。這就是從當(dāng)下出發(fā)，當(dāng)務(wù)之急，對于中國移動來說，要做好第二條曲線的事情，也就是流量經(jīng)營。

流量要成為生產(chǎn)要素

做好流量經(jīng)營作為運營商才能從近海搏殺走向藍(lán)海自由。

中國移動總裁李躍先生在全球合作伙伴大會上提到，要讓“流量成為生產(chǎn)要素”，并面向互聯(lián)網(wǎng)、商貿(mào)、終端、服務(wù)等各個行業(yè)推出了流量統(tǒng)付平臺。

談及流量經(jīng)營創(chuàng)新，不能繞開中國移動的重鎮(zhèn)廣東，在2014年，一場以向用戶放權(quán)，尊重用戶自由選擇的流量經(jīng)營創(chuàng)新運動，肇始于廣東，逐步蔓延于全國：流量紅包、流量共享、流量團購、流量管理工具移動流量儀，以及流量800即現(xiàn)在所稱的流量統(tǒng)付業(yè)務(wù)，都來自這個中國移動業(yè)務(wù)和服務(wù)創(chuàng)新源頭的廣東移動。

除了業(yè)務(wù)層面的創(chuàng)新之外，中國移動將在管道層面，也有意重構(gòu)流量經(jīng)營的體系。

中國移動公開的數(shù)據(jù)顯示，在流量經(jīng)營上，其已經(jīng)小有成績：流量規(guī)模在9個月內(nèi)超過了3G，在12個月內(nèi)超過了2G，4G數(shù)據(jù)流量占比已經(jīng)達(dá)到了37.6%。

網(wǎng)絡(luò)和終端依然是生命線和核心競爭力

由于4G時代的電信行業(yè)的主導(dǎo)權(quán)重新回到了中國移動的一側(cè)。2014年見證了中國移動在4G網(wǎng)絡(luò)和終端，乃至用戶發(fā)展規(guī)模上的“大躍進(jìn)”。

一些數(shù)字能夠讓我們有些更為具體的感知，中國移動已經(jīng)完成：4G基站65萬，全球最快的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)速度，在12個月內(nèi)完成60萬基站建設(shè)；TDL終端銷售過億；入網(wǎng)4G終端機型達(dá)到664款，均價比的價格下探至399元；

讓我們再來看一下地方移動的一些數(shù)字。中國移動在一些省份的4G覆蓋可以用人性來形容：廣東移動基站已經(jīng)超過7萬，覆蓋全部城鄉(xiāng)；北京移動4G基站已經(jīng)超過2萬，覆蓋187個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和城區(qū)；浙江移動4G基站超過5萬，覆蓋所有城鄉(xiāng)；

北京、廣州等一線城市的地鐵，寫字樓、地下室已經(jīng)成為4G信號覆蓋的重頭；高鐵、高速已經(jīng)成為江蘇、河南、湖北等省4G網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的重點。

用小環(huán)境的變化帶動大環(huán)境的優(yōu)化

沒有一個企業(yè)是能夠超然獨立的，未來的競爭是生態(tài)系統(tǒng)的競爭。

中國移動新成立的咪咕公司就宣布要成為傳統(tǒng)媒體和新興媒體的融合發(fā)展平臺，60個合作單品超過千萬收入；30個渠道合作伙伴分成收入過5千萬；20個內(nèi)容合作伙伴分成收入過億。

基于此，中國移動宣布推出個性化定制的專屬營銷服務(wù)、推出以舊換新平臺服務(wù)終端營銷、推出流量加內(nèi)容營銷服務(wù)終端整合營銷。行業(yè)應(yīng)用平臺將更加開放，移動云、行業(yè)應(yīng)用、行業(yè)終端，都被列入了開放整合的大框架之下。

中國移動在線服務(wù)公司掛牌成立，讓合作伙伴與中國移動共享優(yōu)質(zhì)服務(wù)能力。中國移動推出了融合通信，這一被打上了三新標(biāo)簽的新業(yè)務(wù)即將在2015年商用。聚合與開放成為融合通信的主體。

再造之路的創(chuàng)新力量

奚國華在解讀新常態(tài)是說，新常態(tài)第一就是速度的變化，第二是結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，第三是動力的轉(zhuǎn)換。無論是結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)化，還是動力的轉(zhuǎn)換都需要創(chuàng)新驅(qū)動。

從長期趨勢上，電信業(yè)的增長將從技術(shù)進(jìn)步驅(qū)動帶來的投資驅(qū)動，轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒎?wù)和應(yīng)用創(chuàng)新的驅(qū)動，而在創(chuàng)新的主體上，也從設(shè)備商和運營商主導(dǎo)，轉(zhuǎn)向為客戶主導(dǎo)，既從生產(chǎn)者主導(dǎo)，變?yōu)橄M者主導(dǎo)。

也就是說電信行業(yè)的創(chuàng)新，即將進(jìn)入一個業(yè)務(wù)和模式創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的新時期。在這個時期將不再存在規(guī)模性可持續(xù)增長的市場，電信行業(yè)需要專注于每一個細(xì)分的市場，甚至利基市場，尋找收入來源。

在數(shù)字化服務(wù)的道路上，唯有持續(xù)創(chuàng)新者才能生存下去。