3月31日-4月2日，2023中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇在京召開(kāi)，零數(shù)科技作為唯一區(qū)塊鏈企業(yè)受邀出席峰會(huì)活動(dòng)。論壇以“推進(jìn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”為主題，圍繞全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)、新能源汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展路徑、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略、動(dòng)力電池等核心產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì)等話題展開(kāi)深入討論。

在4月2日的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化論壇上，零數(shù)科技創(chuàng)始人兼CEO林樂(lè)發(fā)表了主旨演講《以數(shù)據(jù)共享網(wǎng)絡(luò)推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型》。林樂(lè)表示，依托區(qū)塊鏈和隱私計(jì)算技術(shù)，搭建分布式的數(shù)據(jù)共享網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)數(shù)據(jù)可信、安全、低成本共享流通，保障智能汽車(chē)事故糾紛定責(zé)和無(wú)人駕駛模型訓(xùn)練數(shù)據(jù)供給能力，提高智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)監(jiān)管、新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施金融服務(wù)及碳資產(chǎn)認(rèn)證效率，遠(yuǎn)期利用區(qū)塊鏈還有助于劃分人與人工智能的權(quán)責(zé)邊界，并讓強(qiáng)人工智能的執(zhí)行透明、可控，從而推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
 

今天給大家分享的內(nèi)容是《以數(shù)據(jù)共享網(wǎng)絡(luò)推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型》，分為兩個(gè)部分：一是如何通過(guò)區(qū)塊鏈和隱私計(jì)算構(gòu)建數(shù)據(jù)共享網(wǎng)絡(luò)，二是數(shù)據(jù)共享網(wǎng)絡(luò)如何推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

一、區(qū)塊鏈+隱私計(jì)算構(gòu)建數(shù)據(jù)共享網(wǎng)絡(luò)

        我們認(rèn)為數(shù)字2.0時(shí)代主要由三個(gè)技術(shù)構(gòu)成：物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈。在數(shù)據(jù)處理鏈條中，物聯(lián)網(wǎng)降低信息采集的成本，區(qū)塊鏈降低信息信任和共享的成本，人工智能降低信息處理的成本，這三者共同構(gòu)成了一個(gè)完整鏈條。

相對(duì)于其他數(shù)字科技，區(qū)塊鏈獨(dú)有一些特色，它不僅具有生產(chǎn)工具屬性，同時(shí)兼具生產(chǎn)關(guān)系重構(gòu)屬性。首先區(qū)塊鏈?zhǔn)且粋€(gè)分布式的賬本系統(tǒng)，讓數(shù)據(jù)防篡改、可溯源，從而形成一個(gè)可信任的數(shù)字環(huán)境。其次結(jié)合資產(chǎn)數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)的登記、確權(quán)和交易驗(yàn)證一體化，大大提升資產(chǎn)在數(shù)字世界的流通效率，形成一個(gè)高效的價(jià)值流通網(wǎng)絡(luò)。最后結(jié)合智能合約，讓協(xié)作機(jī)制可以得到確定性地自動(dòng)化執(zhí)行，形成一個(gè)有利于協(xié)議執(zhí)行的可信環(huán)境。

所有的區(qū)塊鏈應(yīng)用都是從這三個(gè)功能點(diǎn)衍生出來(lái)，很多汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用也是如此。另外，通過(guò)與隱私計(jì)算結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)可用不可見(jiàn)，讓數(shù)據(jù)可以被安全、高效地使用起來(lái)。因此，我們基于區(qū)塊鏈及隱私計(jì)算，服務(wù)于兩個(gè)橫向體系，分別是數(shù)據(jù)共享和資產(chǎn)流通。

第一是數(shù)據(jù)共享。數(shù)據(jù)有幾個(gè)特征：容易被復(fù)制，容易被篡改，容易泄漏隱私，區(qū)塊鏈結(jié)合隱私計(jì)算，可以很好地解決掉橫亙?cè)跀?shù)據(jù)流通過(guò)程中的這三大問(wèn)題，讓數(shù)據(jù)流通的時(shí)代到來(lái)，或者說(shuō)真正讓數(shù)據(jù)成為生產(chǎn)要素和生產(chǎn)資料。

第二是資產(chǎn)流通。各行各業(yè)都有大量的資產(chǎn)流通需求，特別在金融領(lǐng)域。然而流通的前提，首先需要解決資產(chǎn)端和資金端信息不對(duì)稱的問(wèn)題。區(qū)塊鏈結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)，可以很大程度解決物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備資產(chǎn)穿透式地管理。其次是交易的驗(yàn)證，金融資產(chǎn)或者實(shí)物資產(chǎn)在數(shù)字化后，依托區(qū)塊鏈實(shí)現(xiàn)交易驗(yàn)證一體化，從而大大提高數(shù)字世界交易效率。另外，很多金融資產(chǎn)都是由未來(lái)產(chǎn)生的現(xiàn)金流來(lái)本付息，可以將分配方式和分配機(jī)制寫(xiě)成智能合約放在鏈上，讓它確定性的自動(dòng)化地執(zhí)行，提高整個(gè)貸后資金管理的可靠性。由此，資產(chǎn)在數(shù)字世界高效流通的時(shí)代會(huì)全面到來(lái)。

近期“Chat GPT”引發(fā)了強(qiáng)人工智能時(shí)代的許多探討。技術(shù)是一把雙刃劍，帶給我們便利的同時(shí)，又存在許多的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。從遠(yuǎn)期看，基于區(qū)塊鏈及智能合約，有望讓人與人工智能的權(quán)責(zé)利邊界更加清晰、合理，并讓強(qiáng)人工智能的執(zhí)行更加透明、可控，這是非常值得，甚至可能是迫切需要探討的話題。

零數(shù)科技一直致力于依托領(lǐng)先的區(qū)塊鏈及隱私計(jì)算技術(shù)，深度服務(wù)于汽車(chē)交通、能源電力、政務(wù)監(jiān)管、文化旅游、金融科技、智慧農(nóng)業(yè)等行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，同時(shí)落地了大量的標(biāo)桿案例，重點(diǎn)客戶涵蓋了中央部委、大型行業(yè)協(xié)會(huì)、央國(guó)企以及跨國(guó)巨頭企業(yè)等等。在產(chǎn)品方面，零數(shù)區(qū)塊鏈底層產(chǎn)品在電標(biāo)院評(píng)測(cè)中，TPS突破15萬(wàn)，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。在汽車(chē)這類(lèi)高頻率、大數(shù)據(jù)量交互領(lǐng)域，底層技術(shù)性能是非常重要的一個(gè)參數(shù)指標(biāo)。此外，依托大量實(shí)踐，我們形成了完整的從底層到中間模塊的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系，可以為客戶提供低成本、高效率的部署。

依托以上優(yōu)勢(shì)，公司也獲得了主管部門(mén)及市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，包括像中央網(wǎng)信辦國(guó)家重大專(zhuān)項(xiàng)“鏈上數(shù)字內(nèi)容監(jiān)管平臺(tái)”，公司作為唯一企業(yè)方參與平臺(tái)建設(shè)；2021年首批國(guó)家區(qū)塊鏈創(chuàng)新應(yīng)用試點(diǎn)名單發(fā)布，公司作為唯一民營(yíng)企業(yè)獲得了能源領(lǐng)域創(chuàng)新試點(diǎn)。此外，公司也是工信部賽迪區(qū)塊鏈百?gòu)?qiáng)榜第二名，以及專(zhuān)業(yè)化全球機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，包括Forrester、IDC、畢馬威等，如2021-2022連續(xù)兩年入選畢馬威金融科技50強(qiáng)。

二、數(shù)據(jù)共享網(wǎng)絡(luò)賦能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

        基于這些實(shí)踐，如何通過(guò)數(shù)據(jù)共享網(wǎng)絡(luò)去推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型值得探討。隨著汽車(chē)行業(yè)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化“新四化”發(fā)展，由此帶來(lái)許多新的挑戰(zhàn)及機(jī)遇，包括汽車(chē)行業(yè)監(jiān)管，自動(dòng)駕駛算法訓(xùn)練，人和人工智能事故定責(zé)，動(dòng)力電池梯級(jí)利用及回收，汽車(chē)金融服務(wù)等。

依托區(qū)塊鏈和隱私計(jì)算技術(shù)，搭建分布式的數(shù)據(jù)共享網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)數(shù)據(jù)可信、安全、低成本共享流通，保障智能汽車(chē)事故糾紛定責(zé)和無(wú)人駕駛模型訓(xùn)練數(shù)據(jù)供給能力，提高智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)監(jiān)管、新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施金融服務(wù)及碳資產(chǎn)認(rèn)證效率，遠(yuǎn)期利用區(qū)塊鏈還有助于劃分人與人工智能的權(quán)責(zé)邊界，并讓強(qiáng)人工智能的執(zhí)行透明、可控，從而推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。具體舉幾個(gè)案例。

一是汽車(chē)數(shù)據(jù)安全監(jiān)管。公司與某智能網(wǎng)聯(lián)試點(diǎn)城市，搭建了汽車(chē)數(shù)據(jù)存證監(jiān)管平臺(tái)。依托此平臺(tái)，可以在不泄露數(shù)據(jù)的同時(shí)，通過(guò)數(shù)據(jù)指紋上鏈，將汽車(chē)行駛過(guò)程中真實(shí)數(shù)據(jù)信息保存下來(lái)。一旦出了事故，可以通過(guò)指紋比對(duì)的方式，判斷整車(chē)廠提供的數(shù)據(jù)是否是真實(shí)，去解決人與車(chē)事故責(zé)任歸屬問(wèn)題。此外，這些數(shù)據(jù)還可以用于保險(xiǎn)定責(zé)。

二是汽車(chē)數(shù)據(jù)資產(chǎn)流通。無(wú)人駕駛需要大量的數(shù)據(jù)去訓(xùn)練人工智能算法，但各個(gè)整車(chē)廠數(shù)據(jù)是非常有限的，人工智能公司的數(shù)據(jù)就更少。如何搭建汽車(chē)數(shù)據(jù)共享和交易網(wǎng)絡(luò)，讓數(shù)據(jù)供需雙方可以形成鏈接，這是一個(gè)非常重要的命題。我們攜手中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)搭建了汽車(chē)大數(shù)據(jù)區(qū)塊鏈交易平臺(tái)，通過(guò)分布式的汽車(chē)數(shù)據(jù)共享交易網(wǎng)絡(luò)，使得數(shù)據(jù)供給方和需求方之間形成連接，同時(shí)結(jié)合隱私計(jì)算技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的所有權(quán)、使用權(quán)分離，僅以輸出計(jì)算結(jié)果成完成數(shù)據(jù)使用權(quán)的共享需求，從而大大提升無(wú)人駕駛算法性能提升的步伐。

三是汽車(chē)金融資產(chǎn)流通。隨著新能源汽車(chē)向前發(fā)展，解決充電站、換電站等基礎(chǔ)資產(chǎn)建設(shè)的資金問(wèn)題變得非常重要，甚至金融服務(wù)效率可能是影響新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵要素?；谝延匈Y產(chǎn)而非主體信用來(lái)融資是最有效的方式。如果想依托資產(chǎn)融資，解決資產(chǎn)端和資金端的信息不對(duì)稱則是前提。面對(duì)汽車(chē)大量零散的分布式資產(chǎn)，原來(lái)靠人盡調(diào)的方式，成本高且容易造假。結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)，這些分布式的資產(chǎn)信息可以實(shí)時(shí)、可信地登記在鏈上，并真實(shí)、透明地反映給金融機(jī)構(gòu)。另一方面很多金融產(chǎn)品都是靠資產(chǎn)未來(lái)產(chǎn)生的現(xiàn)金流還本付息，依托智能合約，可以將資產(chǎn)產(chǎn)生的現(xiàn)金流鎖定，不會(huì)被提前挪用，并將分配規(guī)則智能合約化上鏈，大大降低貸后現(xiàn)金流管理的成本。此外，通過(guò)資產(chǎn)數(shù)字化并完成交割，則會(huì)大大提升交易本身的效率。針對(duì)金融活動(dòng)中的信息流、交易流和現(xiàn)金流，區(qū)塊鏈及系列數(shù)字科技可以實(shí)現(xiàn)三流合一，形成一個(gè)創(chuàng)新的體系，讓大量零散的分布式資產(chǎn)能夠真正流通起來(lái)。

這些數(shù)字化變革已經(jīng)在一些行業(yè)中真實(shí)發(fā)生。為什么我們關(guān)心汽車(chē)行業(yè)，因?yàn)樗切畔⒒钔晟?、資產(chǎn)規(guī)模最豐厚的領(lǐng)域，所以圍繞它的數(shù)據(jù)共享以及資產(chǎn)流通有足夠大空間。基于在汽車(chē)行業(yè)深度實(shí)踐，公司也發(fā)布了系列產(chǎn)品，并逐漸將原來(lái)“接口直連”的方式升級(jí)為“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”的數(shù)據(jù)共享模式，這將帶來(lái)幾大好處：第一，基于區(qū)塊鏈和隱私計(jì)算技術(shù)，讓數(shù)據(jù)可以可信、有序、安全地共享起來(lái)，同時(shí)這個(gè)網(wǎng)絡(luò)不保存任何原文，數(shù)據(jù)不會(huì)泄露。第二，實(shí)現(xiàn)低成本的接入和互通，很多接口類(lèi)的工作不用重復(fù)。第三，可以把能源類(lèi)、汽車(chē)類(lèi)、金融類(lèi)的項(xiàng)目集合到一套數(shù)據(jù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，解決生態(tài)融合和跨行業(yè)協(xié)同的問(wèn)題。

我們也希望以此促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。謝謝大家。