【核心要點(diǎn)】

中心化運(yùn)營(yíng)和分布式實(shí)現(xiàn)并不是矛盾的。這就是為什么銀行、金融這些極為中心化的行業(yè)會(huì)首先將區(qū)塊鏈技術(shù)納入他們的體系。一般來(lái)說(shuō)，采用區(qū)塊鏈和智能合約的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，其成本會(huì)降低到常規(guī)系統(tǒng)的十分之一到百分之一。

但缺失激勵(lì)層的所謂“無(wú)幣區(qū)塊鏈”只是相當(dāng)于一輛比馬車設(shè)計(jì)精巧但沒(méi)有油而無(wú)法上路的汽車。良性的通證經(jīng)濟(jì)和ICO(Initial Coin Offering)將會(huì)是區(qū)塊鏈系統(tǒng)必不可少的要素。

滴滴或Uber的實(shí)質(zhì)都是車輛在移動(dòng)通信平臺(tái)的租賃，區(qū)塊鏈版本的打車應(yīng)用至少在2015年就已經(jīng)出現(xiàn)，現(xiàn)在主要的阻礙是區(qū)塊鏈技術(shù)尚未成熟。具體如何判斷一個(gè)項(xiàng)目是否靠譜，要看發(fā)幣目的。任何以割韭菜為目的的項(xiàng)目都是不靠譜的，如果是傳統(tǒng)營(yíng)銷模式的區(qū)塊鏈創(chuàng)新，則是靠譜和值得鼓勵(lì)的。

無(wú)幣區(qū)塊鏈相當(dāng)于“馬拉汽車” 良性通證經(jīng)濟(jì)必不可少

金融界：您在文章中指出，區(qū)塊鏈終究只是一種底層技術(shù)，其技術(shù)價(jià)值并不一定能創(chuàng)造足夠大的社會(huì)價(jià)值，真正能讓區(qū)塊鏈實(shí)現(xiàn)價(jià)值轉(zhuǎn)換的，是具有改變生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系的通證與通證經(jīng)濟(jì)體系。那您如何看待“無(wú)幣區(qū)塊鏈”?

王飛躍：我們提出的區(qū)塊鏈六層模型中把區(qū)塊鏈基礎(chǔ)架構(gòu)自底向上分成了數(shù)據(jù)層、網(wǎng)絡(luò)層、共識(shí)層、激勵(lì)層、合約層和應(yīng)用層。其中，激勵(lì)層對(duì)應(yīng)區(qū)塊鏈系統(tǒng)中的通證經(jīng)濟(jì)。如果將區(qū)塊鏈系統(tǒng)視為一輛汽車的話，那么數(shù)據(jù)層相當(dāng)于基礎(chǔ)硬件配件、網(wǎng)絡(luò)層相當(dāng)于電路和油路等傳導(dǎo)系統(tǒng)、共識(shí)層相當(dāng)于最核心的引擎和動(dòng)力系統(tǒng)、激勵(lì)層相當(dāng)于汽油和潤(rùn)滑系統(tǒng)、合約層相當(dāng)于高級(jí)自動(dòng)化功能，而應(yīng)用層則是具體的使用場(chǎng)景。

由此可見，缺失激勵(lì)層的所謂“無(wú)幣區(qū)塊鏈”只是相當(dāng)于一輛比馬車設(shè)計(jì)更為精巧但沒(méi)有油、無(wú)法上路的汽車，不能應(yīng)用于無(wú)信任的公有鏈環(huán)境，而只能在半信任環(huán)境的聯(lián)盟鏈甚至是全信任環(huán)境的私有鏈中使用。因此，如果做個(gè)比喻的話，無(wú)幣區(qū)塊鏈相當(dāng)于“馬拉汽車”。要使汽車服務(wù)于千家萬(wàn)戶，就必須有汽油和潤(rùn)滑系統(tǒng)。

從這種意義上講，只有集成激勵(lì)層的通證經(jīng)濟(jì)，才能使得區(qū)塊鏈真正應(yīng)用于共有鏈環(huán)境，才能激發(fā)社會(huì)群體的積極性、形成所謂的DAO、才能涌現(xiàn)出社會(huì)智能。因此，良性的通證經(jīng)濟(jì)和ICO(Initial Coin Offering)將會(huì)是區(qū)塊鏈系統(tǒng)必不可少的要素，是流通在未來(lái)區(qū)塊鏈和智聯(lián)網(wǎng)上的智能介質(zhì)。

當(dāng)然，存在就是合理，無(wú)幣區(qū)塊鏈作為中心化與去中心化系統(tǒng)的折中，在中國(guó)也有存在的土壤和實(shí)現(xiàn)的價(jià)值。

畢竟，中心化運(yùn)營(yíng)和分布式實(shí)現(xiàn)并不是矛盾的。這就是為什么銀行、金融這些極為中心化的行業(yè)會(huì)首先將區(qū)塊鏈技術(shù)納入他們的體系。一般來(lái)說(shuō)，采用區(qū)塊鏈和智能合約的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，其成本會(huì)降低到常規(guī)系統(tǒng)的十分之一到百分之一，對(duì)于任何盈利性的組織，這都是非常有吸引性的。能源和電力行業(yè)也是一樣，聯(lián)盟鏈、私鏈等完全可掌控的區(qū)塊鏈，將會(huì)為經(jīng)濟(jì)管理提供革命性的革命和效率。

“發(fā)幣目的”是判斷項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn) 傳統(tǒng)營(yíng)銷模式的區(qū)塊鏈創(chuàng)新值得鼓勵(lì)

金融界：有專家指出，區(qū)塊鏈?zhǔn)菄?yán)肅小眾的領(lǐng)域，面向大眾的項(xiàng)目基本都有問(wèn)題，您認(rèn)同嗎?

王飛躍：這個(gè)問(wèn)題非常關(guān)鍵。沒(méi)有必要糾結(jié)于大眾化，與大家的直覺正相反，非常意外地，區(qū)塊鏈賦能的是小眾經(jīng)濟(jì)，這也是前段時(shí)間一位區(qū)塊鏈從業(yè)者的觀察和切身體驗(yàn)。區(qū)塊鏈的靈活性與高效性，使得眾多小眾經(jīng)濟(jì)圈迅速形成。且不同于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，區(qū)塊鏈下的各個(gè)小眾經(jīng)濟(jì)圈之間是共存共榮的關(guān)系，而不是大魚吃小魚的關(guān)系或者競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。因?yàn)樯鐣?huì)是多樣的，社會(huì)的需求也是多樣的，各行業(yè)單一性經(jīng)濟(jì)無(wú)法支持這種多樣性需求，但是，區(qū)塊鏈可通過(guò)提高社會(huì)效率，賦能多樣性經(jīng)濟(jì)，促使更多姿多彩的小眾經(jīng)濟(jì)形態(tài)出現(xiàn)，這也是區(qū)塊鏈給予的意外收獲。

目前，國(guó)內(nèi)區(qū)塊鏈領(lǐng)域還是產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先、科研相對(duì)滯后，導(dǎo)致市面上的項(xiàng)目因?yàn)槿狈碚撝С侄袉?wèn)題。與國(guó)外注重理論研究相比，國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先、應(yīng)用場(chǎng)景豐富，現(xiàn)階段完全由市場(chǎng)實(shí)踐驅(qū)動(dòng)。而學(xué)術(shù)研究方面，與國(guó)際區(qū)塊鏈研究加速發(fā)展的態(tài)勢(shì)相比、特別是國(guó)際上不斷涌現(xiàn)的高質(zhì)量工作論文和白皮書相比，國(guó)內(nèi)區(qū)塊鏈研究雖然已從2015年學(xué)術(shù)論文的“不毛之地”發(fā)展為目前的“遼闊草原”，但仍缺乏高質(zhì)量、引領(lǐng)性的學(xué)術(shù)研究和模式創(chuàng)新，距離“茂密森林”尚有不小的距離。

具體如何判斷一個(gè)項(xiàng)目是否靠譜，要看發(fā)幣目的。任何以割韭菜為目的的項(xiàng)目都是不靠譜的，如果是傳統(tǒng)營(yíng)銷模式的區(qū)塊鏈創(chuàng)新，則是靠譜和值得鼓勵(lì)的。

打車鏈早已存在 但滴滴事件并非技術(shù)問(wèn)題

金融界：滴滴乘客遇難事件引發(fā)了廣泛關(guān)注，據(jù)說(shuō)已經(jīng)出現(xiàn)可以替代滴滴的區(qū)塊鏈打車應(yīng)用，是真的嗎?這類技術(shù)未能普及的主要障礙是什么?

王飛躍：目前確實(shí)有區(qū)塊鏈版本的打車應(yīng)用，而且至少在2015年就已經(jīng)出現(xiàn)，類似的應(yīng)用包括Lazooz和Arcade City等(注：我們2016年Towards Blockchain Based ITS文章曾經(jīng)專門作為一個(gè)案例介紹)。這些應(yīng)用主要致力于搭建一個(gè)去中心化的交通共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)，解決滴滴或Uber這類中心化系統(tǒng)可能存在的價(jià)格操縱等問(wèn)題。

以Lazooz為例，任何用戶都可以在其手機(jī)或移動(dòng)設(shè)備上安裝Lazooz這個(gè)DAPP，成為區(qū)塊鏈系統(tǒng)的礦工(Road Miner);所有的共享拼車數(shù)據(jù)都會(huì)被去中心化地驗(yàn)證和存儲(chǔ)在Lazooz區(qū)塊鏈上，礦工們采用Proof-of-Movement共識(shí)算法、行車過(guò)程中使用Lazooz的里程越多，挖到的Token(稱為Zooz幣)越多，為系統(tǒng)貢獻(xiàn)的數(shù)據(jù)也越多;整個(gè)系統(tǒng)并不存在滴滴這樣的中心化平臺(tái)，而是由所有礦工和用戶通過(guò)投票來(lái)達(dá)成重大決策。這是一種比較新穎的區(qū)塊鏈應(yīng)用，也是未來(lái)社會(huì)交通和共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)。

至于為何沒(méi)能大規(guī)模推廣，現(xiàn)在主要的阻礙是區(qū)塊鏈技術(shù)尚需進(jìn)一步成熟，系統(tǒng)開發(fā)也需進(jìn)一步完善。當(dāng)然，滴滴事件本質(zhì)上是人的問(wèn)題、而非技術(shù)問(wèn)題。區(qū)塊鏈技術(shù)并非萬(wàn)能。

金融界：您指出，區(qū)塊鏈可以將注意力和吸引力變成商品，能否具體給我們科普一下如何實(shí)現(xiàn)?這是個(gè)理論構(gòu)想還是已經(jīng)付諸實(shí)踐的案例?

王飛躍：這種事情每天都在發(fā)生。當(dāng)一種ICO發(fā)行時(shí)，必定是依托于某種極其吸引人眼球的新的價(jià)值理念或愿景，這就是將注意力和吸引力轉(zhuǎn)換為商品。而發(fā)行ICO的機(jī)構(gòu)或組織，如果技術(shù)、經(jīng)濟(jì)或政治基礎(chǔ)越堅(jiān)實(shí)，往往ICO價(jià)值就增長(zhǎng)越快，這就是把信任轉(zhuǎn)化為商品。當(dāng)前數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的ICO無(wú)一不是利用這種原理。

公司越大、ICO越可靠，做一個(gè)極端的假設(shè)，如果美國(guó)或中國(guó)國(guó)家發(fā)行ICO，會(huì)怎樣?

人們的認(rèn)知尚局限于比特幣系統(tǒng) 技術(shù)進(jìn)步已經(jīng)極大地提高了區(qū)塊鏈效率

金融界：市場(chǎng)上很多人認(rèn)為，區(qū)塊鏈?zhǔn)且环N很笨的技術(shù)，需要多節(jié)點(diǎn)備份數(shù)據(jù)，所以它是效率低下的。為何您在文章中指出這是一種“高效”的技術(shù)呢?

王飛躍：世界上沒(méi)有免費(fèi)的午餐，區(qū)塊鏈技術(shù)在去中心化程度和安全性方面超出現(xiàn)在的中心化系統(tǒng)，則必然在某些方面做出讓步，主要體現(xiàn)在效率。區(qū)塊鏈業(yè)界有一個(gè)基本共識(shí)就是所謂的“不可能三角”，即區(qū)塊鏈的去中心化程度、安全和效率不可得兼。因此，與主流中心化系統(tǒng)相比，區(qū)塊鏈技術(shù)的效率的確不高。然而，區(qū)塊鏈技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用，將會(huì)極大地提高整個(gè)社會(huì)、組織和企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的運(yùn)行效率，主要體現(xiàn)在提高數(shù)據(jù)安全性、降低信任成本、利用智能合約實(shí)現(xiàn)管理/法務(wù)/財(cái)務(wù)自動(dòng)化。從這種意義上講，區(qū)塊鏈?zhǔn)?ldquo;高效”的技術(shù)。

同時(shí)，關(guān)于區(qū)塊鏈性能低下的觀點(diǎn)，大多還是局限在對(duì)比特幣系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)不足，實(shí)際上現(xiàn)在區(qū)塊鏈技術(shù)的發(fā)展非?？?，各類新型共識(shí)算法使得區(qū)塊鏈系統(tǒng)不必依賴高耗能低效率的工作量證明過(guò)程，而各種新型數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)(例如有向無(wú)環(huán)圖DAG和哈希圖HashGraph等)可以極大地提高區(qū)塊鏈的并行程度，這些都已經(jīng)極大地改進(jìn)了區(qū)塊鏈的效率。

未來(lái)，區(qū)塊鏈的“不可能三角”仍然會(huì)存在，但我相信技術(shù)的進(jìn)步會(huì)使得不可能三角的帕累托邊界Pareto Frontie極大地拓展。換句話說(shuō)，與當(dāng)下相比，未來(lái)的區(qū)塊鏈會(huì)同時(shí)更加安全、高效和去中心化。技術(shù)本身并無(wú)“聰明”和“笨”之分，能夠解決問(wèn)題的技術(shù)就是好的技術(shù)。

金融界：您喜歡玩游戲嗎?您說(shuō)的平行智能系統(tǒng)是否就是一種類似游戲的虛擬驗(yàn)證系統(tǒng)嗎?現(xiàn)在市面上的區(qū)塊鏈項(xiàng)目(例如以太坊)都只能通過(guò)硬分叉實(shí)現(xiàn)升級(jí)，或者都只能采取真人進(jìn)行產(chǎn)品試驗(yàn)，您提出的平行智能試驗(yàn)方法，何時(shí)才能普及?

王飛躍：平行智能就是游戲的科學(xué)化、常態(tài)化。平行區(qū)塊鏈就是平行智能在區(qū)塊鏈技術(shù)中的應(yīng)用。未來(lái)每個(gè)實(shí)際上線的區(qū)塊鏈系統(tǒng)，都必須有三類人工的區(qū)塊鏈系統(tǒng)與之伴生，一類是實(shí)時(shí)采集和記錄區(qū)塊鏈系統(tǒng)大數(shù)據(jù)的“記錄型態(tài)”區(qū)塊鏈、一類是超前預(yù)測(cè)和分析區(qū)塊鏈系統(tǒng)演變趨勢(shì)的“預(yù)測(cè)型態(tài)”區(qū)塊鏈、一類是與實(shí)際區(qū)塊鏈系統(tǒng)平行共生、協(xié)同演化，隨時(shí)指導(dǎo)和優(yōu)化實(shí)際區(qū)塊鏈系統(tǒng)的“引導(dǎo)型態(tài)”區(qū)塊鏈。有了這三類人工區(qū)塊鏈，就可以引導(dǎo)實(shí)際區(qū)塊鏈逼近人工區(qū)塊鏈，而非反之。

目前的區(qū)塊鏈系統(tǒng)，分叉只是處理異常狀態(tài)時(shí)不得不使用的手段，而實(shí)際上平行區(qū)塊鏈的一種可能方式就是分叉的常態(tài)化，不僅有硬分叉和軟分叉這類“實(shí)分叉”，而且還要有無(wú)中生有的“虛分叉”，要按照可能的計(jì)算實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景設(shè)置生成大量的虛分叉，從計(jì)算角度評(píng)估每個(gè)虛分叉的“適應(yīng)性”、或者讓礦工根據(jù)實(shí)際收益在多個(gè)或?qū)嵒蛱摰姆植嬷凶龀鲎顑?yōu)選擇，實(shí)現(xiàn)分叉的優(yōu)勝劣汰和平行優(yōu)化。這在未來(lái)應(yīng)該成為常態(tài)。

我們的平行智能理論方法已經(jīng)在智能交通、能源、健康、管理等多個(gè)領(lǐng)域有實(shí)際成功案例，往后會(huì)爭(zhēng)取盡早應(yīng)用到區(qū)塊鏈領(lǐng)域。