當大量資金都涌入這一行業(yè)的時候，我們必須承認可再生能源一定會是未來的動力來源。

“區(qū)塊鏈+新能源”具有廣闊應(yīng)用前景

在尋求經(jīng)濟與能源平衡點的過程中，新能源由于具有清潔，污染少、可再生等優(yōu)勢，成為了我國發(fā)展低碳環(huán)保型經(jīng)濟、改善能源結(jié)構(gòu)、促進經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。當前，我國已成為新能源利用第一大國，擁有全球最大的新能源裝機和世界第一的太陽能電池組件生產(chǎn)能力，已經(jīng)在綠色經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的道路上做出了表率。

“區(qū)塊鏈+新能源”會是一場“綠色智能制造”的革命。區(qū)塊鏈技術(shù)可以為新能源的利用提供“大腦”，而新能源可以為區(qū)塊鏈技術(shù)落地提供手腳”甚至插上翅膀。“區(qū)塊鏈+新能源”有廣闊的應(yīng)用前景，企業(yè)作為“綠色智能制造”的踐行者，不僅要實現(xiàn)智能化，更要實現(xiàn)清潔能源行業(yè)改造。“區(qū)塊鏈+新能源”，它產(chǎn)生的效益是1+1大于2，能夠加快實現(xiàn)智慧城市、綠色發(fā)展。在這一轉(zhuǎn)型過程中，一個嶄新的、令人激動的行業(yè)正在使能源變得比以往任何時候都更加清潔、成本更低。能場鏈會努力加速清潔能源普及與改善綠色能源行業(yè)成熟度的腳步。

截至2017年，企業(yè)可再生能源買家累積簽約新建可再生能源項目裝機已達到10GW規(guī)模。意味著企業(yè)簽約可再生能源項目的發(fā)電量已超過了7百萬家庭的用電量。隨著越來越多的企業(yè)選擇購買可再生能源來供應(yīng)它們的運營用電，市場也在幫助規(guī)模更小、更多樣化的企業(yè)參與交易。我們必須看到，這些企業(yè)爭相采購可再生能源，并不是迫于強制要求，而是因為這有利于他們的企業(yè)效益。隨著企業(yè)買家新建可再生能源項目簽約量超過10GW規(guī)模，事實證明可再生能源項目并不是只有在政府干預(yù)的情況下才具備開發(fā)可行性。電動汽車迅猛發(fā)展預(yù)示著依靠內(nèi)燃發(fā)動機驅(qū)動的交通運輸時代很快會被綠色能源時代所取代。除了內(nèi)燃發(fā)動機(ICE)禁令外，許多國家也制定了官方的電動汽車(EV)銷售目標，包括愛爾蘭、日本、韓國和西班牙。與企業(yè)可再生能源買家類似，私營部門在低碳電動汽車轉(zhuǎn)型中也起到了很大的助推作用。來自路透社的分析顯示全球汽車制造廠商的整體電動汽車投資額拉升至了900億美元。僅通用汽車一家就計劃到2023年上市20款新型電池和燃料電池電動汽車。

未來更多的新能源汽車等設(shè)備所需求的綠色能源行業(yè)在目前還不夠成熟和專業(yè)，在未來，各個產(chǎn)業(yè)對于綠色能源行業(yè)的成熟度要求將會越來越高，為了將綠色綠色行業(yè)資源與新科技及能源提供場結(jié)合起來，能場鏈整合了線下風能、光伏發(fā)電設(shè)備、充電樁資源，研發(fā)分布式智能礦機，采用區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)徹底解決綠色能源行業(yè)數(shù)據(jù)缺失、能源難以利用、綠色能源消費過高等阻礙行業(yè)發(fā)展的問題。

隨著各國政府在交通運輸部門尋求控制污染和降低碳排放，以及迅速發(fā)展的私營部門積極尋求電氣化轉(zhuǎn)型中的經(jīng)營之道，我們相信能場鏈所引領(lǐng)的綠色能源革命將為我們帶來更美好的未來。目前，大部分企業(yè)在綠色能源上的花費，對清潔能源方面的投資還相對較少，但能場鏈的生態(tài)將會不斷地降低多方投入，幫助企業(yè)以最低的成本完成綠色能源的使用和管理。

當前的成果還不足夠，雖然很多證據(jù)足以證明可再生能源已經(jīng)戰(zhàn)勝了傳統(tǒng)化石能源，且低碳未來將不可避免地到來。但遺憾的是，這仍然是不夠的，能場鏈依然有很多工作要做。毋庸置疑的是，雖然清潔能源擁有無限的潛力，但現(xiàn)在我們必須加倍努力，加速低碳經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型。能場鏈將正如盧安武1976年所說的那樣：“這是我們唯一的機會。”