“區(qū)塊”指的是信息塊，內含有一個特殊信息時間戳，再按照一套公共算法彼此互聯(lián)，最終形成信息塊的系統(tǒng)鏈條，我們稱之為區(qū)塊鏈。因涉及到時間戳、數(shù)據(jù)加密、公共算法等技術，區(qū)塊鏈在智能合約、身份驗證、信息追溯等領域有著天然的工具屬性，稍稍做些匹配，區(qū)塊鏈簡直就是為快遞業(yè)量身定制的，難怪快遞巨頭聯(lián)邦、UPS、京東都不惜重金推動快遞業(yè)的“區(qū)塊”升級。

區(qū)塊鏈下，快遞業(yè)會有怎樣的新狀態(tài)?

一般來說，任何行業(yè)要變更都是遇到了各種各樣的問題，眼下的快遞業(yè)受惠于電子商務、支付手段，正在蓬勃發(fā)展，同時，隨著體量增大，也遇到了越來越多的問題，比如最常見的包裹丟失，信息泄露，還有大范圍的車輛調度、暴力分揀以及快遞損毀之后的商業(yè)糾紛等等。顯然，當快遞業(yè)規(guī)模較小的時候，這些都是可接受的，但體量變大發(fā)生質變之后，卻又是另一番光景，正如管理十幾個人的制造作坊，和管理20萬人的制造企業(yè)是完全不一樣的。如今全球的快遞業(yè)就正處在如此的歷史拐點，需要先進的技術、完善的管理來確保快遞小哥們永遠在正確的路上，不至于走入“邪道”上來。

區(qū)塊鏈中全部人員都可以參與到網(wǎng)絡鏈接中，每一臺設備都能作為一個節(jié)點，每個節(jié)點都允許獲得一份完整的數(shù)據(jù)庫拷貝。節(jié)點間基于一套共識機制，通過競爭計算共同維護整個區(qū)塊鏈，而任一節(jié)點失效，其余節(jié)點仍然能正常工作。

如此架構給快遞業(yè)提供了一種搭建物流網(wǎng)絡的新思路，未來的快遞業(yè)再沒有中心倉庫，而是一種“全中心”的網(wǎng)絡，每個物流節(jié)點都是自己的中心，而由它產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，包括物品本身、單價信息、收件人、寄件人，再加上區(qū)塊鏈特有的時間戳信息，足以讓每個包裹變成全球獨有的，全部包裹在整體運輸過程中的信息都能被細致地監(jiān)控。在這種狀態(tài)下，包裹的出錯率會大大降低，而貨物的損毀糾紛也因有詳細的數(shù)據(jù)可依，而變得容易處理，加之，每個包裹、每個物品都擁有多維度的信息，完全能幫助“系統(tǒng)”自主地進行分揀以及完成車輛的整體調度，再不用人工進行繁瑣、枯燥的處理，更不會因情緒問題引發(fā)暴力分揀。

此外，區(qū)塊鏈在每個節(jié)點間還融合了加密技術，在公共網(wǎng)絡內，每個節(jié)點可以觀測到公共、共識的信息，但要獲取私人信息則需要特殊的算法，這樣就有效地杜絕了個人快遞信息的泄露，顯然，信息保密、系統(tǒng)自動分揀都是“高端”的技術問題，它們會讓全球快遞業(yè)變得更加規(guī)范，更加精致，也是大型的快遞企業(yè)于規(guī)模擴充中，天然需要的技術。

相比之下，中小型快遞行業(yè)要想單獨應用區(qū)塊鏈技術，就比較困難了。面對巨大的資金投入，如果沒有足夠的訂單量，絕難收回成本，但區(qū)塊鏈的全中心化、加密技術、按時間順序連接等特點，則有望讓大量中小快遞業(yè)結合成同盟，既相互連接，又彼此獨立，共擔風險，也能共同抵御巨頭的蠶食，更重要的則是，中小企業(yè)身在區(qū)塊鏈中，一切公共的信息或者說共同算法下的合理信息都是透明、公開的，不僅能幫忙企業(yè)經(jīng)營者規(guī)范自我，更會積蓄起優(yōu)質的品牌效應，從而讓中小企業(yè)的運營管理、融資貸款等狀況大大好轉，實在是莫大的福音。

砸碎飯碗，區(qū)塊鏈會讓哪些工作消失?

其實，區(qū)塊鏈技術并非孤立的新技術，而是同人工智能、大數(shù)據(jù)等技術集合到一起，聯(lián)手改變快遞業(yè)?？v觀整個社會發(fā)展史，人類每一次科技上的重大變革都會砸碎一些飯碗，包括一些鐵飯碗。

事實上，區(qū)塊鏈給快遞業(yè)帶來的革命之一就是工作崗位的變化。兩年來，國內外的物流巨頭都在緊鑼密鼓的升級自家的物流體系：智能化物流、B2C無人倉庫、無人機配送，這些早已不是概念中的東西，而是實實在在的產(chǎn)品，幫助企業(yè)或提高運營效率，或降低人力成本。隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術日益成熟，越來越多的工作將交給自動化系統(tǒng)和機器人，比如前文提到的區(qū)塊鏈時間戳概概念，當區(qū)塊鏈技術能自動給包裹增加時間信息時，相關的產(chǎn)業(yè)鏈隨之被淘汰，電腦操作、打印、甚至古老的刻章技術都面臨消失，此外，區(qū)塊鏈的信息處理技術足以讓全部的物品變得安全，屬性唯一，那些專職向快遞業(yè)提供“高價值保險”的業(yè)務也將隨之消失，精準且具有鏈接性的信息會使得車輛調度、包裹更有效率，直到實現(xiàn)無人化，確切地說，這些崗位不是消失了，而是轉化成為另一種形式，由機器人完成，總之，那些單一維度，僅需要5秒就能決策的工作會統(tǒng)統(tǒng)被區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等技術取代，如果無人機再成熟一些，或者出現(xiàn)會“爬樓梯”的機器人，快遞小哥真要失業(yè)了…快遞業(yè)減人50%，不是空談。

聯(lián)邦快遞CEO Fred Smith直言：要么擁抱區(qū)塊鏈，要么等死，事實也的確如此，科技的進步勢必會淘汰一些崗位，區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、人工智能的出現(xiàn)，絕不是沖著快遞小哥去的，但卻在不經(jīng)意間砸碎了他們的飯碗，這大概就是：干掉你，同你無關。而我們要做的無非是：沿著區(qū)塊鏈送快遞。