中國互聯(lián)網(wǎng)電商巨頭京東近期宣布將部分物流企業(yè)拉入“黑名單”，由此引發(fā)輿論糾紛。外媒26日分析稱，由于電子商務的刺激，中國物流業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模正在快速擴大，在利益驅動下，市場秩序存在一定程度的混亂，因而有必要加強同業(yè)組織建設和監(jiān)管措施。

彭博社26日報道稱，繼中國最大物流公司順豐與“阿里系”的菜鳥網(wǎng)絡因物流數(shù)據(jù)產(chǎn)生摩擦后，京東也因禁止平臺商戶使用天天快遞，而和后者大股東蘇寧爆發(fā)沖突。本月19日，京東通知平臺商戶將從25日起關閉天天快遞物流接口，理由是該快遞公司服務質量較差。天天快遞由此公開譴責京東，并向國家郵政局投訴其嚴重擾亂市場秩序。同時，京東還向平臺商戶提出一份推薦物流公司名單，其中將EMS、圓通、德邦、百世匯通等公司排除在外。24日蘇寧云商集團副董事長公開發(fā)文指責京東“作惡”，圓通、百世等公司也對京東做法提出異議，京東則發(fā)文反擊，陷入口水戰(zhàn)。

美國《巴倫周刊》網(wǎng)站稱，京東與物流企業(yè)之間的矛盾，背后是該公司與主要競爭對手阿里巴巴、蘇寧等的競爭。“摩擦與沖突一再爆發(fā)，表明各方對競爭規(guī)則尚未達成共識。事實上，互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)發(fā)展速度之快，也使得現(xiàn)有規(guī)則無法滿足需求”。

中國貿促會研究院國際貿易研究部主任趙萍26日接受《環(huán)球時報》采訪時表示，京東與天天，包括菜鳥與順豐，這些企業(yè)間最根本的矛盾在于對“大數(shù)據(jù)”的掌握。這些大數(shù)據(jù)究竟是企業(yè)商業(yè)秘密，還是公共產(chǎn)品？趙萍認為，目前中國對部分傳統(tǒng)行業(yè)如汽車銷售、酒店餐飲等行業(yè)的用戶數(shù)據(jù)，都按公共服務數(shù)據(jù)歸入統(tǒng)計范圍。而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)掌握的用戶數(shù)據(jù)信息缺乏與國家相關部門分享，導致他們認為這些數(shù)據(jù)是企業(yè)內部商業(yè)秘密。

針對這些問題，趙萍認為，首先應從立法層面明確大數(shù)據(jù)的歸屬問題。在這個基礎上，國家可以建立相關行業(yè)數(shù)據(jù)庫共享機制，電商行業(yè)可以集中一部分數(shù)據(jù)收歸國家，作為公共產(chǎn)品提供給客戶?！　　　　　　　　　　?/p>