交通運(yùn)輸行業(yè)系統(tǒng)與大數(shù)據(jù)安全技術(shù)實(shí)驗(yàn)室成立

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2017-07-07 16:59:23

摘自:中新網(wǎng)

7月7日,交通運(yùn)輸行業(yè)系統(tǒng)與大數(shù)據(jù)安全技術(shù)實(shí)驗(yàn)室在同濟(jì)大學(xué)正式啟動。據(jù)大數(shù)據(jù)協(xié)同安全技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室汽車安全研究中心主任劉健皓介紹,智能交通是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向,而智能交通的發(fā)展離不開汽車智能化。

交通運(yùn)輸行業(yè)系統(tǒng)與大數(shù)據(jù)安全技術(shù)實(shí)驗(yàn)室在同濟(jì)大學(xué)正式啟動。據(jù)悉,該實(shí)驗(yàn)室由中國交通通信信息中心、360企業(yè)安全集團(tuán)、同濟(jì)大學(xué)、中國交通報(bào)社共同建設(shè),通過積聚多方科研力量、技術(shù)資源和人才隊(duì)伍,解決交通行業(yè)的大數(shù)據(jù)安全問題。

近年來,大數(shù)據(jù)已經(jīng)廣泛運(yùn)用到各種領(lǐng)域,其中交通領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)運(yùn)用走在了前列。不過,大數(shù)據(jù)是一把雙刃劍,給人們帶來方便的同時(shí)也帶來了風(fēng)險(xiǎn),所以解決交通行業(yè)的大數(shù)據(jù)安全問題刻不容緩。

中國交通通信信息中心交通運(yùn)輸信息安全中心主任李璐瑤表示,交通運(yùn)輸作為關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè),應(yīng)站在國家安全戰(zhàn)略的高度來考慮交通運(yùn)輸?shù)陌踩Wo(hù),制定可操作的適用于行業(yè)的安全框架,推動自主可控安全技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展、強(qiáng)化技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用的安全審查,同時(shí)建立交通運(yùn)輸領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)安全戰(zhàn)略聯(lián)盟,集中力量推進(jìn)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全保障能力的提升。

中國科學(xué)院院士何積豐認(rèn)為,大數(shù)據(jù)安全的實(shí)現(xiàn)有兩個思路:一是數(shù)據(jù)量太大太復(fù)雜,因此可以對數(shù)據(jù)進(jìn)行細(xì)粒度劃分,對于不同屬性的數(shù)據(jù)采用不同的防護(hù)措施;二是將敏捷開發(fā)模式、面向模型的開發(fā)、安全開發(fā)結(jié)合起來,保證大數(shù)據(jù)系統(tǒng)軟件的安全性。

作為此次實(shí)驗(yàn)室的共建方,360企業(yè)安全集團(tuán)總裁吳云坤表示,“大數(shù)據(jù)的價(jià)值目前已經(jīng)被全社會廣為認(rèn)同,但這種價(jià)值越大,被地下產(chǎn)業(yè)的覬覦的可能也越大,所以大數(shù)據(jù)的安全性尤為重要,我們成立這個實(shí)驗(yàn)室就是為了在交通行業(yè)解決這個問題。”

大數(shù)據(jù)安全的實(shí)現(xiàn)并不容易。吳云坤認(rèn)為,實(shí)驗(yàn)室的核心機(jī)制在于協(xié)同,包括跨單位的協(xié)同,跨行業(yè)的協(xié)同,跨技術(shù)領(lǐng)域的協(xié)同,這次建立的交通行業(yè)的實(shí)驗(yàn)室就體現(xiàn)了這幾方面的協(xié)同,實(shí)驗(yàn)室下一步的目標(biāo)是致力于促進(jìn)交通行業(yè)大數(shù)據(jù)安全示范工程的建立。

據(jù)大數(shù)據(jù)協(xié)同安全技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室汽車安全研究中心主任劉健皓介紹,智能交通是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向,而智能交通的發(fā)展離不開汽車智能化。智能汽車目前已經(jīng)成為移動互聯(lián)網(wǎng)第三大終端,一旦出現(xiàn)信息安全問題,不僅會造成用戶隱私泄露,還會危害到人身財(cái)產(chǎn)安全,甚至危害到智能交通公共安全。

對此,劉健皓認(rèn)為,在龐大復(fù)雜的智能交通技術(shù)體系下,需要利用智能交通安全大數(shù)據(jù)協(xié)同的能力,及時(shí)發(fā)現(xiàn)由網(wǎng)絡(luò)安全問題引發(fā)的隱患,建立動態(tài)防御體系,感知智能交通安全風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)綜合道路交通狀況和車輛運(yùn)行狀態(tài)的安全性提示與報(bào)警,最終實(shí)現(xiàn)智能交通零事故、零傷亡的目標(biāo)。

接下來,交通運(yùn)輸行業(yè)系統(tǒng)與大數(shù)據(jù)安全技術(shù)實(shí)驗(yàn)室將在行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)評估、網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)態(tài)勢感知與預(yù)警、大數(shù)據(jù)全生命安全周期安全評價(jià)和防護(hù)、交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)載工具智能化安全保障、區(qū)塊鏈安全認(rèn)證技術(shù)、輿情檢測等方面開展研發(fā)和應(yīng)用推廣。

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